车主有福了油价下调_油价下调了多少钱

1.三厢车和两厢车的区别

2.为什么油价现在持续下跌了？

3.汽车降价风暴马上袭来，没买车的有福了！

4.工薪族有福了，这款MPV轴距接近汉兰达，7.88万起还是大品牌

5.电动车主有福了！电动车新规即将颁布，安全问题更有保障！

6.国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么

在9月18日24时间，国家发改委对国内油价进行了新一轮的调整：汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。

而与广大车主息息相关的加油站的汽油、柴油，也有了不少的下降。92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。

本轮油价调整的具体原因还是国际原油市场出现了连续下跌而造成的。

海外新冠肺炎疫情持续蔓延，印度疫情加速扩散，南美国家以及美国部分州新增病例数居高不下，欧洲疫情有所反弹，对原油需求造成打压；美国传统汽油消费旺季随着劳工节结束，更加剧需求不振的预期。沙特阿美下调了10月份售往亚洲和美国的原油价格，这是其连续第二个月下调销售到亚洲的轻质原油价格，该举措放大了市场对原油需求低迷的担忧情绪。

在前不久，欧美原油市场出现连续下跌走势，国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶，?地板价?已经再次开启。有数据表明，截至9月14日收盘，参考原油变化率为负9.25%，因当前原油均价40美元/桶以下，所以国内9月18日24时下调?地板价?以上部分。

早在9月15日，花旗经济学家的警告称，今年秋冬季节可能出现第二波疫情，这种信息再次冲击已经遭破坏的石油需求。标普全球资讯的总裁称，如果需求没有反弹，OPEC+将采取?微妙的平衡行动?。阿拉伯石油投资公司的首席执行官也同样发出警告，他认为能源领域的投资也将受到?巨大冲击?。

在今年早些时候，WTI原油期货5月合约价格历史上首次跌至负值，深层次的原因是疫情封锁，以及石油库存迅速增加导致库存空间不足。

今年4月份的时候之所以会出现负油价期货原油，最核心的原因就是由于整个全世界受到疫情黑天鹅的影响，全世界的需求出现了大规模的锐减，在需求大规模锐减的情况下，石油的库存开始迅速增加，但是增加的石油库存又没有办法进行消耗掉，这导致了在石油交割的地点也就是美国的库欣地区。

大量的石油储存设备全部都处于满负荷的状态，在这样的情况下，必然会导致新的石油完全无法交割，所以在这样的情况下出现了非常严重的石油价格下跌，负油价就是因为这样的一个情况所产生的。

其次，我们再来看当前为什么石油的问题依然严重？对于我国来说，实际上我们已经实现了整个疫情防控的复产复工，虽然在个别地区仍然有一些零星的病例出现，但是整体上来说，中国已经取得了前所未有的成绩，在这样的情况下，实际上中国当前的问题并不严重。

国内油价的下跌对于我们普通老百姓而言是一件好事，至少减少了我们用油的成本支出，当然，我们更加希望油价进一步下跌，但显然，目前进一步下跌的可能已经没有什么空间了。

三厢车和两厢车的区别

说到汽油价格的问题，很多车主就有说不完的话，说不完的抱怨了，现在的油价慢慢地在涨，但总体从来都没有跌过，而开车的成本也增加了很多，对车主来讲，开车累倒不是问题，如果能不用加油就好了，明明前几天才加满的油，现在又觉得油箱快空了，不过现在油价又要进行调整了，也许会直接回到6块钱的时候，看来也是有变幸福的可能。

国内原本成品油的价格是10天会调整一次，原本调整的时间是2月1号，而因为最近的新冠病毒的影响已经延长到了2月4号。到现在也就是说油价下调已经三天了，很多车主都表示：惊喜是惊喜，可是还是不出门，加油也没大作用。

不过如果是最近车没油了的话，也不用太着急加油，一个是最近的情况大家也都知道，反正也出不了门，还有一个就是这次的调整很大，可能会让油价进入6元的时代，这样开车成本就直接大大地缩小了。油价迎来“大惊喜”，车主们有福了。

因为最近国际的油价一直在降低，再加上国内的新冠病毒，也就使得成品油需求量减少了，而这本身就是供求的关系，所以新一轮的油价自然就下跌了，很多的专家分析国内的疫情有着蔓延，多个地方出现交通管制以及道路封闭的情况，就使得公共运输需要的减少，必然会使得成品油消费大幅度的降低，所以这次的油价一定是下跌的。

而据一些权威的机构精确的测算，预计这次的跌幅每吨汽油为420元，柴油为405元，换算成每升的话，汽油下调大概为每升0.33元，柴油下调大概为每升0.35元，如果按照50升来计算的话，加满一箱92号的汽油，节省16.5元，就拿目前北京地区油价来看的话，92号汽油是6.99元，每升柴油是6.67元每升，而这次调整之后很显然就是6块左右了，可以说是这几天的一个“惊喜”消息了。

不过这次的油价确实是下调了，而下一轮的油价调整是不是会继续这样的势头，有权威的分析师说，还是需要观察后面原油的需求是不是会恢复，当然也不排除继续这种势头的可能，毕竟这个价格跟供求还是有非常大的关系，如果需要量还是这么低，那么就会进一步的下跌，不过对大家来讲这自然是好事，开车的成本直接就降低了很多，不过大家也都知道，这主要还是因为这次疫情的缘故，所以还是希望疫情早早过去，大家都想为国家贡献GDP啊，号让大家都能加便宜地油去该去的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么油价现在持续下跌了？

三厢车和两厢车的区别：

1、外观不同：一般三厢车的车身比较长，两厢车的车身比较短，也没有单独的后备箱，所以看起来屁股很大的。除此之外，三厢车后备箱盖和后挡风玻璃是分离的，而两厢车的挡风玻璃就在后备箱盖上。

2、空间不同：一般三厢车的空间要大于两厢车的空间，在保证两排座位的同时，又拥有单独的行李箱，所以储物空间会大一些。

3、布局不同：因为两厢车的后排是紧挨着后备箱的，所以一些车辆的后排座位可以放倒，但是三厢车因为后备箱和后排是分离的，所以没有这种功能。

4、车型不同：一般三厢车就是轿车的车型，两厢车就是SUV或者是越野车的车型，车主往往是通过这一点来区分。

三厢车和两厢车的优缺点：

如今，汽车已经成为人们的主流交通工具，但许多人认为他们不知道轿车和掀背车的区别。很多人认为轿车和两厢车的区别只是一个后备箱，其实不然。

一般来说，我们把汽车分成三部分。它们是行李箱、驾驶室和发动机舱。在我们的意义上，多少面包车通常是从侧面区分的。

一般来说，掀背车的后部比较光滑，后备箱部分和驾驶室部分结合在一起。而轿车有单独的行李箱。从图中我们也可以看出，两厢车可以说是没有车“屁股”了。轿车有车“屁股”。

掀背车是指将汽车分为发动机舱、驾驶舱和行李三部分，而掀背车只有发动机舱和驾驶舱两部分，但并不意味着掀背车直接将行李卸下。众所周知，许多人通常使用掀背车，但他们仍然有树干。事实上，掀背车结合了驾驶舱内的行李。

一般来说，掀背车比掀背车长半米左右，不如掀背车灵活，在城市交通流中无法占据上风。而且两厢车因为短，所以后视效果好，在停车入库的过程中更容易操作。当后挡风玻璃被污染时，也可以简单地用后雨刮器清洗。

因为后备箱比两厢车大很多，所以轿车可以装更多的东西。但是，掀背车是掀背车尾门，灵活，有时候能装的东西比掀背车还多。因为两厢车的后备箱是相互连接的，放一些气味小的货物没有太大的区别，但是放一些气味重的货物，两厢车里的人就会“有福”了。

乘客方面，一般来说轿车是4-5人。但掀背车不是，因为它的乘客舱和后备箱是相连的。如果有6-7个人，不需要拉任何货物，掀背车可以满载。说实话，一家人去郊游比较好，因为两厢车不用担心坐不下。

但是对于乘客来说，乘坐轿车的体验可能会更好，因为后后备箱隔离了很大一部分发动机噪音，驾驶舱会比掀背车安静很多。而且如果发生追尾，后备箱还能承受一部分冲击力，对后排乘客也将起到重要的保护作用。

由于两厢车的手术室空与后备箱相连，两厢车后方视野清晰。特别是下雨的时候，一般来说掀背车的后窗都是有雨刷的，下雨天可以清晰的看到后视图。但是由于结构设计的原因，后雨刮器无法安装在轿车内，即使安装了也感觉不实用。

鉴于轿车多了一个后备箱，油耗表现会比两厢车多一点。最近油价都快破8了，所以有车主说知道这个差距后，后悔换车了。现在的油价真的让很多人觉得加油很心疼。

综上所述，轿车和两厢车各有优缺点，但在外观方面，则取决于车主的极大喜好。

汽车降价风暴马上袭来，没买车的有福了！

首先，国际油价下跌，对中国是件好事，因为中国的石油对外贸的依存度几乎达到了或超过了60%。

中国原油进口的数量不小，数量差不多是每年2亿吨左右的进口，油价跌了，首先意味着中国的外汇支出会减少，外汇的宝贵大家都知道；其次，极大可能带动国内成品油价格的下行。

但是国际油价持续下跌，对美国的影响就产生了，油价低美国油企出口动力差，对美国经济会产生一定的影响。这时候出手干涉是难免的。所以国际油价要想持续下跌，发达国家的利益必会受损，在油价问题，一向有着国家间的博弈，并非简单的市场调节问题

工薪族有福了，这款MPV轴距接近汉兰达，7.88万起还是大品牌

制造业、交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率降税措施开始执行，部分汽车、手机、油价的终端价格已经进行了下调。林肯、奔驰等车企相继发布了官降声明，宣布对在售车型的官方指导价进行下调。

林肯是最早宣布官降的车企。根据林肯官方的声明，林肯全系车型官降，下调幅度从0.26到1.00万元不等。以林肯MKC 2.0T四驱尊耀版为例，该车官降之前的官方指导价为41.38万元，调整之后的官方指导价为41万元，官降幅度为0.38万元。林肯系列官降幅度最大的是林肯领航员，该车全系官降幅度为1万元，降价之后官方指导价为111.8-121.8万元。

奔驰也公布了最新的调价措施。根据梅赛德斯奔驰中国发布的声明，奔驰在售部分车型进行了指导价的调整，其中，smart各车型将会有1000-2000元的减幅；C级以及GLC等车型将会有2000-4000元的降幅；S级以及梅赛德斯-迈巴赫车型将会有7000-25000元的降幅；梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。

以奔驰C级轿车为例，该车调价前的官方指导价为31.28-48.9万元，调整之后的官方指导价为31.08-48.5万元，C180L官降幅度为2000元，C300L降价幅度为4000元。奔驰AMG车系的降价幅度最大，最高超过32000元，不过目前我们还未能得知降幅最高的车型是哪一款。

此次汽车制造业的产品价格下调是国家增值税调整的结果。制造业等行业增值税税率从17%降至16%，交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%。增值税税率调整之后，企业少纳1%的增值税，那么相应地，作为税费最终承担者的消费者在购买商品时花费也会少一些，当然前提是商家根据税率调整下调了零售价，如果商家没有调整指导价，消费者还得承担原先17%的增值税税率。

电动车主有福了！电动车新规即将颁布，安全问题更有保障！

随着二胎政策的放开以及消费者需求的升级，现阶段7座MPV车型的市场热度越来越高，但受限于7座车型一般尺寸都不小，所以这一领域内的车型价格一直都很高，像我们熟知的本田奥德赛、艾力绅、别克GL8等车型价格都在20万以上，即便是国产的传祺M8价格也要在十七八万。市场需求很高，但显然市面上却难有能满足10万级家用消费层次的车型，其实相比别克GL8等高端市场，未来十万级家用市场才是7座MPV的主战场。难道对于大多数工薪阶层家庭来讲，市场中就没有可以入手的10万级7座MPV车型吗？那么今天老师傅就向大家推荐一款，其轴距接近汉兰达，顶配仅12.08万，一公里油钱仅4毛，还是大品牌，不得不说工薪族有福了！

这款车便是?新宝骏RM-5，定位是一款紧凑型MPV车型。对于这款车老师傅觉得它有这么几大亮点，首先是具备拥有不输SUV车型的颜值，甚至较为硬朗的轮廓会让很多人认为这就是一款SUV车型。其次是作为一款MPV而且是7座MPV车型，它有着十分出众的空间表现。除此之外，在整体配置、性价比以及质量可靠性方面也都较为出众，下面我们就具体的了解一下这款车！了解过后你就会知道，新宝骏RM-5在10万级MPV甚至是7座车型中都是一款不可多得的好车。

外观设计上，新宝骏RM-5有着强烈的SUV设计感，前脸采用了新宝骏“星际几何”式设计理念，矩阵式的中网配合两侧修长的LED日行灯显得十分大气且运动，大灯组采用时下流行的分体式设计，增加了车头的立体感。车身侧面则以悬浮式车顶为基础，再辅以多元化线条和贯穿式尾灯，整体而言极具科技感和运动氛围，论颜值而言，新宝骏RM-5完全不输哈弗H6、吉利博越等准SUV车型，是一款兼顾颜值的MPV。当然这样的设计可能年龄大的人难以接受，所以该车主要面对的群体就是当下的年轻人，而且除了外观有着不俗的设计外，内饰的设计以及配置表现更让人惊喜。

进入车内，新宝骏RM-5整体的设计给人以简洁、科幻、精致感，一字型的空调出风口采用了隐藏式设计，配合中控台下方钢琴式烤漆按键看上去十分规整，游艇式档把以及双幅式方向盘则凸显运动感。除了在造型以及用料上凸显品质外，新宝骏RM-5还是一款主打智能的座驾，其全系标配了7寸液晶仪表以及10.25寸中控液晶屏，而且集成了智能语音控制、车联网、OTA等高端智能功能，除此之外还有6扬声器、胎压显示、后排出风口、无钥匙进入/启动、定速巡航等都做到了全系标配，整体配置表现十分高。

作为一款以空间为卖点的车型，新宝骏RM-5的车内表现自然不俗，其长宽高分别为4705*1806*1615mm，轴距为2750mm，要知道中型SUV汉兰达的轴距也仅为2790mm，而新宝骏RM-5几乎拥有接近汉兰达的空间表现。而且该车各个车型都具备5/6/7三种座椅布局，可以为消费者提供足够细致的车型选择。而且值得一提的是，其7座版本的二三排座椅可以完全放倒，放倒后能形成纯平后备箱，这一功能有多实用自然不言而喻。

最后是动力方面，该车搭载1.5L/1.5T两款发动机，前者拥有99PS的最大马力以及147NM的峰值扭矩，后者拥有147PS的最大马力以及250NM的峰值扭矩，匹配的均为可模拟8速的CVT变速箱。两套动力对于家用而言完全足够，而且油耗低至6.7L，折合现阶段油价每公里仅为4毛左右，燃油经济性很不错。而且这两套动力在上汽通用的多款车型上都有搭载，整体的可靠性已经得到市场验证。底盘方面为前麦弗逊后扭力梁式结构，如果能采用后多连杆悬挂就完美了，但好在新宝骏RM-5的调校偏舒适，依旧拥有不错的舒适性。

结语：对于一款起售7.88万，顶配12.08万的7座MPV来讲，新宝骏RM-5展现出的性价比已经很高了，不仅整体的配置十分丰富，而且在颜值、空间、质量等方面都有着不输同价位车型的实力，而且新宝骏RM-5还是出自上汽通用五菱旗下，绝对是国内的一线大品牌，不管是售后还是品质都更有保障。当然，没有绝对的好车，只有适合自己的好车！你觉得新宝骏RM-5这款车怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么

与前两年相比，城市交通的拥堵情况得到明显改善。

而且道路上的机动车数量越来越少，取而代之的则是体型娇小的电动车。

当人们的生活质量越来越高时，非但不会选择耗油耗钱的小轿车，而是更加钟情于经济实惠的电动车。

不仅投入成本较低，而且出行极为便利，平时也不需要在保养上花费大量时间和金钱。

一、电动车受欢迎的原因

电动车之所以会受到群众的广泛喜爱，主要原因无非就两点，一是价格经济实惠，二是足够环保。

虽然多数城市居民都有了小轿车，但如今的油价越来越贵，短距离的出行不值得开车。

而且上下班高峰期，道路交通拥挤是无法避免的，往往走路半个小时的距离需要在路上堵一个小时。

消耗的油费只是其一，浪费的大量时间才是可惜。

而电动车就可以很好避免拥堵的情况，随处可见的非机动车车道，使得骑电动车甚至比开车还要便利。

不需要耗费力气的电动车，确实是很好的代步工具，如今的电动车也被赋予了时尚潮流的元素。

以往电动车只是一种单一的出行工具，而如今就截然不同了，逐渐转换成一种时代的符号，是城市发展过程中的必然结果。

在城市生活发展的年轻人，如果预算不多的话，电动车就显得格外经济实惠。

物件可以达到快速上下班的目的，而且可以攒下更多的钱财。

一辆机动车动辄几万几十万的，确实不是刚刚入职的打工人能负担得起的。

所以可以适当降低标准，先满足出行的需求，等到经济水平足够之后，再考虑买车的事情也不迟。

二、电动车推广后存在的安全隐患

但电动车成为主要的代步工具后，也产生了许多隐患。

最直接的就是会加重道路交通的负担，使得日常出行的危险大大增加。

机动车的管理条例足够完善，可对非机动车的管理就比较松散了。

并没有强制性要求驾驶员必须持证上路，因此很多电动车主都没有考驾驶证。

这就意味着，很多电动车驾驶员没有技术保障，很容易发生意外。

可因为电动车的数量过多，一一检查会耗费大量时间，任务量极大，而且很多车主也不会配合工作。

电动车上手难度本就极低，有些人第一次驾驶电动车就能轻松上路了。

可毕竟熟练度不高，发生意外时的反应也会比较迟钝。

新手上路势必会携带潜在的安全隐患，与安全驾驶的初心背道相驰，对自己、对他人都是不利的。

非机动车道和人行道的距离较近，有些电动车驾驶员为了省时间，就会无视过往行人和红绿灯，这种情况在外卖员的身上极为常见。

不只是不按照交通灯的指示行驶，交通法则中对非机动车的管理漏洞较多，因此很多电动车驾驶员闯红灯、逆行情况屡见不鲜。

而且驾驶员本身对这类违反交通规则的行为见怪不怪，甚至没有意识到是错的。

三、电动车新规即将颁布

为了加强道路交通的管理，交管部门出台了一系列专门针对电动车驾驶员的管理制度。

为了保障人员出行安全，全国多地都会加强警力部署，在人流量较大的路口增多交警人数。

看不见摸不着的交通法规会被下意识忽略，而真实的交警却能起到明显的震慑作用。

看见路口的交警后，大多数电动车都不敢闯红灯了。

不过交警并不只是起到警戒作用，他们也会加强对电动车驾驶员的监督和管理。

不仅如此，部分城市还会专门组织对电动车驾驶员的培训，要求上路的每位驾驶员都应具备充分的经验，能自如应对随时可能出现的意外。

除此以外，电动车数量越来越多，导致大量城市公共空间被占用，电动车乱停乱放的问题急待解决。

总结：

提倡电动车出行可以达到环保的目的，但安全隐患也是令人担忧的。

为了保障自身安全，驾驶电动车时可以佩戴安全帽，遵守交通规则，最大程度避免危险降临。

电动车虽然车型较小，出行也比较方便，但是在速度较快且体型庞大的机动车面前，电动车和驾驶员犹如螳臂当车。

所以要将自身安全放在第一位，时时刻刻都要遵守交通规则。

各位开车的又有福气啦，因为从国家发改委获悉，新一轮成品油调价窗口于9月18日24时开启。汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。?

其实很少有人知道国内油价调整的规则，以为每天都在按市场的行情来变化，其实我国的油价调整规则是这样的：成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定假日。9月18日24时是2020年油价调整的日期，油价是升是降，有这么几个原因：

一、国际行情影响

由于多个国家和地区出现疫情反弹，全球石油需求恢复再度被阴云笼罩， 国际油价大幅下跌导致了布伦特原油期货和WTI原油期货价格已跌破40美元/桶。在9月18日24时，成品油调价窗口将再次开启前7个工作日，原油变化率为-9.25%。国际能源署发布的9月份《石油市场月度报告》也下调了2020年石油需求预测。国际能源署预测2020年全球石油日均需求9170万桶，意味着比去年同期减少840万桶，比8月份《石油市场月度报告》下调了30万桶。 学过简单经济学的都能看得出，需求小了，价格自然要下跌。在中国成品油调价窗口开启前，国际原油价格都已经跌破40美元的地板价，这样的表现足以说明需求量有多萎靡了。

二、国内行情的影响

不知道大家有没有这样的印象，以往每次说油价要上涨或者下跌，都有很多汽车在加油站排队加油，有的甚至排队到凌晨半夜，说实话这样的憨憨事情我也做过。但对于这次的下调，消费者明显没有了以往的热情，这说明了什么？说明咱们国内的需求也在降低啊。

本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。汽油价格累计每吨下调1860元，柴油价格累计每吨下调1790元。 这也是自今年3月17日以来的国内油价的最大降幅，当时的下调幅度创下了自2013年成品油价格新机制施行以来的最大跌幅。而本次油价下跌后，全国大部分地区的95号汽油平均价格也重回?5元时代?，即使如此，也没有出现的所谓排队加油的情况了。

总结起来很简单，供给大于需求，价格下跌。供给小于需求，价格上涨。不过对于我国而言，还要根据国家的相关能源安全法规，保障石油战略资源安全的地位，如果成品油的价格跟着国际油价走，很容易就让国内的石油开采企业造成巨亏，最终油井关停，纷纷进口，价格一旦急速反弹，关停的油井并不能马上恢复生产，这就严重威胁我国的能源安全了。 ?