美国极端天气油价_美国极端天气油价多少

1.不光密西西比河水位大降，美国运力正面临更大风险！会影响粮价吗

2.国内成品油价格上调，加满一箱油将多花3.5元，油价的变化与什么有关？

3.原油价格跌至两周低位，为何会一跌再跌？

影响原油价格的因素：

1、供求关系（不用解释太多吧），

2、宏观经济（政策法规，通货膨胀，货币汇价:主要是美元，利率等）

3、国际政治因素（地区争端，战争)

4、相关市场的联动性（黄金，外汇（主要是美元），股票）

5、投机活动和国际游资 ，

6、心理因素（交易者对市场的信心程度）

通常认为都是以上因素 还有一种观点 是老师傅说的 相当精辟；真正影响国际原油价格的东西记住只有一个：资金。 资金是否进入了原油市场或者资金是否从原油市场抽离。资金可以分类为:供求的资金、炒作资金、避险资金。 1、供求资金，就是需求，市场上的正常需求。2、 炒作资金，一旦价格超过了供求关系，偏离了正常价值。或者一个超常波动的出现都是供求资金的进出造成的。

不光密西西比河水位大降，美国运力正面临更大风险！会影响粮价吗

油价的跌落受到很多因素的影响，国内的油价是迎来了年内的五年降，很多车主都很开心。而油价在跌落的同时也让大家纷纷猜测油价跌落的因素，市场对于油价的影响很大，市场的能源需求放缓预期导致油价下跌，而且国际原油的期货震荡下行，再加上国际局势的影响，导致原油价格让民众很担忧。

1.油价的跌落受到供应方面的影响，供大于求的时候，油价就会下跌

市场的供求关系，对于石油价格的增长还是跌落有很大影响。造成国际原油价格下跌的原因可能是国际对于原油的需求量减少，而且经济的兴衰也会影响到油的价格，由于通货膨胀以及疫情影响，各国纷纷忙于应对本国能源危机，石油行业不再那么景气，也会导致油价下跌。

2.极端高温天气，以及通货膨胀的影响，导致油价下跌

此次油价下跌，跟俄罗斯关闭了输送天然气的管道有所关系。俄罗斯关闭输送管道，让欧洲很多国家都很紧张，这更加加剧了欧洲能源紧张的局面，德国很害怕俄罗斯会断掉天然气供应。所以进而放松了对原油的警惕，导致原油需求量不再那么大，而且也跟伊朗原油可能重回国际原油市场有关系。

3.此次油价的下跌也跟经济衰退以及国际原油需求的下滑的悲观预期有关系

伦敦跟纽约的油价已经降到了俄乌冲突以来的最低价，如果原油的需求继续下降的话，那么供应端会出现增加的问题，导致原油价格的震荡概率更大。但下跌也意味着还会上涨，这次油价下跌，也是跟美国释放战略石油储备有关系。油价在未来仍旧有很多不确定性，除此之外，还受到很多其他原因的影响。

国内成品油价格上调，加满一箱油将多花3.5元，油价的变化与什么有关？

今年极端天气已使多国遭殃，比如今年夏天，欧洲多地遭遇极度的高温干旱天气，多条河流水位下降，多地粮食减产欠收。欧洲熬过了炎夏，随着秋日的到来，水位渐渐回升。

不过，美国就没这么了。自6月份以来，美国重要的运输航道——密西西比河受持续干旱的影响，水位降至30年来的低位。

密西西比河是北美第二长的河流，从源头伊塔斯卡湖出发，流经美国大陆中部，注入墨西哥湾，全长2350英里。密西西比河是全球最重要的商业航道之一，同时也是美国墨西哥湾沿岸地区运输粮食的主要通道，每年运输的货物约5亿吨，同时该流域生产的农产品约占到全美国农产品出口的92%，可以说是妥妥的出口大户。因此，密西西比河也被视为美国农产品运输的“大动脉”。

如今，“大动脉”缺水，运力大降，使得驳船价格大涨。虽然近期有所回落，但是相比近几年的水平依然高出了2倍多。

但密西西比河运力的修复却充满不确定性，原因是美国干旱天气仍然在持续，根据早些时候的数据来看，美国约有超过一半的地区都处于干旱状态，并且根据预测，美国西部和南部大平原的部分地区今年冬季仍然将持续面临干旱，甚至可能会扩大到墨西哥湾的沿岸。

“大动脉”搁浅了，那么改用其他的运输方式行不行呢？比如常见的铁路及陆路。

而这正是美国更棘手的。

因为铁路及公路大部分只负责短程运输和中转，虽然铁路具有一定运力，但是美国的铁路工人正在闹罢工。在9月份时就已经虚惊一场，后来在的调解下，铁路公司与工人才暂时和解。

但暂时和解并不意味着危机解除。到了10月份，美国已先后有两家铁路工会拒绝与铁路公司达成和解协议，而新的谈判将于11月举行，因此美国铁路大罢工的风险再次升级。

而公路运力就更加有限，而且随着油价持续高位，成本也在不断上涨。

随着美国运力全面下降，很多人担心这种局势在短时间内恐怕很难缓解，低水位持续时间越长，美湾农产品的运输周期也就越长，进而影响美国农产品的出口，尤其是粮食出口。

美国是全球粮食生产大国，同时也是全球第一大粮食出口国，每年出口粮食超过1.5亿吨。数据显示，2021年，美国共出口了总价值约1490亿美元的粮食，占全球粮食出口量的10%，主要出口的品种为玉米、大豆、小麦等。

美国是玉米的头号生产大国，玉米产量约占全球产量的42%，位居全球第一，而出口量占比更是惊人，约占到全球玉米出口量的64.5%，因此美玉米对全球玉米供应有着重要影响。美国大豆产量约占到全球产量的32%，出口量则占到全球的约39.4%。

密西西比河水位持续偏低，以及其国内运输的不稳定，将对新季美湾大豆、玉米的出口造成明显干扰。

我国在玉米的饲用上一直有缺口，而我国进口玉米的主要来源正是美国和乌克兰，尤其乌克兰陷入冲突后，美玉米一度成为了唯一来源。而当前受美玉米产量及运力下降等诸多影响，美玉米的到港成本已大幅攀升至3400元/吨以上。

而更令人担忧的则是大豆。

我国大豆产业偏弱，对外依赖度一直高达85%以上，而我国的大豆进口来源也主要是巴西、美国和阿根廷等。当前南美大豆刚刚播种，远未到收获季，而受运力下降影响，当前美豆到港量显著偏慢，这也是国内豆企缺豆，导致豆粕价格持续高位的一个重要原因。

而接下来，密西西比河及其支流的水位变化将成为影响国内11-12月大豆供给的重要因素。

而也有机构担忧，美国粮食运输及出口如果持续下降，那么这将进一步加剧全球粮食的供应前景，再一次使全球粮食陷入动荡。

原油价格跌至两周低位，为何会一跌再跌？

据相关消息报道，国内成品油价格上调，加满一箱油我们将多花3.5块。虽然这个上涨幅度不大，但是对于我们来说这也是一种不好的影响，毕竟持续上升会给我们带来一定的压力，那么造成这种结果的原因是什么呢？经过进一步的了解我们得知，之所以会有这样的情况跟美国当地发生的飚风有一定的影响。因为这种极端天气导致当地生产出现问题，所以市场供需平衡受到破坏，自然价格就上涨了。这种情况也是我们所无法避免的，所以我们只能积极的做好应对措施，那么大家认为我们怎样才能减少我们的燃油开支呢？下面我们一起来简单了解一下吧。

首先是，我们可以选择不同的渠道。在现实生活中加油还是比较方便的，我们可以通过很多渠道来解决这个需求。自然不同的渠道我们的价格不一样，所以对于我们来说你们可以根据我们的实际情况，对比一下具体的油价。然后选择一个真正适合我们的渠道，这样就能帮助我们节省一定的费用了。

其次，我们可以优化我们的车况。我们车辆的车况对于我们的燃油消耗也是有着非常大的影响，如果我们想节省燃油消耗，那么我们就可以进行优化我们的车况。让他们处于一个比较好的状态，这样他们对于燃油的需求就会下降，自然也就能够帮助我们节省一定的费用。

所以希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说都是很重要。他跟我们的利益是密切相关的，只有我们能够关注起来我们才能够知道如何去减少他的开支，也就能够帮助我们控制消耗。所以大家一定要认真对待，这样才能真正达到的效果。

第一、受疫情影响，需求端急速下跌引起油价下跌压力。

我们都知道，整个全球原油进口主要集中在亚太，欧洲和北美三大地区，合计占比全球原油进口的94.9%，据统计其中2018年，亚太各国原油进口总量12.12亿吨，占比全球石油进口量的53.6%，各国平均原油对外依存度71.5%。2018年，中国原油进口4.65亿吨，占比全球原油进口量的20.5%，全球第一，原油对外依存度72.5%。 2.美国 2018年，美国原油进口3.86亿吨，占比全球原油进口量的17.1%，全球第二，原油对外依存度42.0%。 3.印度 2018年，印度原油进口2.28亿吨，占比全球原油进口量的10.1%，全球第三，原油对外依存度95.4%。 4.日本 2018年，日本原油进口1.51百万吨油当量，占比全球原油进口量的6.7%，全球第四，原油对外依存度82.8%。

目前由于疫情影响，据统计2020年中国进口原油大幅下滑，引起产油国库存增大，其它国家目前一样受疫情蔓延引起需求下降的情况。需求下降，油价自然有降价压力。

第二、产油国寻求减产保价未果引擎恐慌情绪蔓延。

上周五以沙特为首的欧佩克在与俄罗斯的原油减产谈判宣告破裂，周一沙特报复性调低原油价格，导致原油价格继上周五大跌约10%后再次大跌超30%，日内最低价格触及31.38美元，引发全球对地缘政治及经济下行风险担忧再度升级。

其实这个是由于非理性引起的恐慌情绪蔓延叠加了原油的大幅下跌趋势，加剧了暴跌。

第三、做空机构累累发出悲观预期及做空言论。

记得华尔街的大鳄是最为凶猛的做空力量，如果大家还记得每次经济危机来临总有一些大鳄通过做空赚得盘满钵满。

上个星期多家国际机构认为，国际原油价格，很可能将从现在的45美元左右，跌到20美元左右，甚至会跌到10美元左右，没想到暴跌来得如此之快！紧紧过了一个星期都不到就跌到了30美元，简直就是闪崩模式！

2020年的原油价格简直就是一个噩梦的开始，原油价格从年初的最高的65.65美元，短短两个多月时间腰斩不止。最低跌到了27.34美元，总之就是恐怖来形容了。

此时全球关注的一个问题是，2014年油价崩盘的噩梦是否会重演。众所周知，当时沙特和俄罗斯与从未参与限产协议的美国页岩油生产商争夺市场份额，大幅增产导致价格下降，当时的销售收入已不足以覆盖页岩油的成本，逼迫许多美国页岩油生产商走向破产，在2015年末和2016年初跌到了25美元水平。

不过，之后页岩油却靠着借债活了下来。欧佩克之后不得不拉拢俄罗斯实施减产。时至今日，原油世界还在为当年沙特的决定买单。

当然作为原油进口大国的我们而已，量化擒牛认为油价暴跌绝对是百利而无一害的事情，如此一来我们可以节省多少外汇储备啊，加上原油价格暴跌有利于RMB国际化，美元不再那么牛哄哄了。