央视财经油价调整_央视315晚会油价

1.康师傅作为曾经的中国快消巨头，为什么卖不动了？

2.比较省油的家用车有哪些？

3.购置税减半，油价重回5元时代，车就会好卖了吗？

截止2021年，福特公司旗下有福特、林肯、水星三个品牌。早年的福特拥有八大著名的汽车品牌，福特、林肯、水星、沃尔沃、路虎和捷豹、马自达、阿斯顿马丁。其中阿斯顿马丁、路虎、捷豹和沃尔沃已经被卖出已经不属于福特品牌。

1、林肯

自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员" (Nigator)等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。

2、水星

20世纪30年代中期，福特汽车的管理层意识到在经济型的福特车和豪华的林肯车之间仍存在市场机会，于是在1935年开发出了水星品牌，进军中档车市场，1938年10月正式推出水星产品。2010年6月3日，美国汽车制造商福特正式宣布，由于市场需求不断减小，将停止生产水星品牌汽车。

3、福特

福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨，大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越，成为美国市场销售量第三名。

福特315晚会曝光

2021年3月15日，据央视“3·15”晚会曝光，多名福特车主遇到了变速箱进水生锈导致故障的问题。经调查发现，出问题车辆搭载的都是福特杆式双离合变速箱，该变速箱存在设计缺陷。但各地的福特汽车4S店却统一把责任推到了车主身上，让不明真相的车主去花冤枉高价钱进行更换。

长安福特随后发表声明称对给消费者造成的困扰深感抱歉，将对存在此问题的变速器提供免费维修。

以上内容参考：百度百科-福特

康师傅作为曾经的中国快消巨头，为什么卖不动了？

这几天，油价问题牵动着不少燃油车车主的心，甚至一度上了某社交平台的热搜榜，成为行业普遍关注的热点之一。

由于东欧局势紧张，市场担忧供应问题，前期国际原油价格上涨明显，在此次计价周期内，整体呈现高位震荡走势。国际油价上涨直接增加我国原油进口成本，进而影响到产业链下游的成品油和化工原料，而且还将抬高诸多行业的原材料成本，并通过生产链传导至消费端，导致通胀水平上升。

3月17日下午，国家发改委正式公布新一轮油价，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元，迎来今年年内“五连涨”。全国平均来看，92号汽油每升上调0.59元；95号汽油每升上调0.62元，以北京地区为例，价格调整后，92号汽油售价8.64元/升，95号汽油达到9.18元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，需花费432元，增加29.5元。

如果一台月跑2000公里，每百公里耗油8升的车型，调价后每月加油花费将达到1382.4元。因此，有部分网友对此直呼“油价涨的肉疼”，让很多车主有了“开得起车、加不起油”的说法，并称“加满一箱油能买一辆自行车，加四箱油能买一辆电动（自行）车”。

对于未来油价的走势，国家发改委价格监测中心预计，短期内供需两方面因素都将对油价产生影响，而俄乌局势仍是影响油价的最大不确定因素。

供给方面，市场对原油供应短缺的忧虑仍未有效缓解，国际能源署预计俄罗斯约300万桶/日的原油产能将因出口受阻而被迫关闭。欧美主要原油消费国和欧佩克（石油输出国组织）之间仍在围绕是否加大增产力度进行博弈。

在需求方面，高油价以及部分地区肺炎疫情反弹均对原油需求产生抑制作用。综合来看，后期油价将以震荡运行为主，如果俄乌达成停战协议，油价仍有较大幅度的下跌空间。

能源问题专家刘满平也表示，前期油价高涨主要是受俄乌冲突导致市场非理性上涨，“但这种影响是短期的，一旦市场适应此因素，或者冲突有所缓和，油价肯定会下跌。”

总而言之，油价未来走势还需要进一步观察国际局势，但此轮油价上涨对于电动车主来说，似乎并没有影响，可以说，甚至还能拉动消费者对新能源车的需求。有车主表示“年前买的电动车，瞬间觉得自己很睿智”，“该把油车卖了换新能源车吗”等等。

乘联会秘书长崔东树近日对此也表示，“今年国内油价在3月份创出近10年来的新高，高企的油价直接推高燃油车日常通勤使用成本，为新能源乃至油电混动技术的进一步推广持续拓展基盘量级。”

有网友认为，油价涨了，也趁今年还有补贴政策，这时候买电动车肯定合适。是否真的如此呢？事实上，消费者在选购新能源车时也面临难题，这主要体现在原材料上涨以及今年补贴退坡等方面，导致新能源车型价格上涨，直接拉高了购车成本。

就在3月15日，消费者们普遍关注315晚会的当天，小蚂蚁和QQ冰淇淋两款也于17日开始涨价，上涨幅度为3000-7100元不等。此外，网传小鹏汽车将于3月21日上调全系车型售价，其中P7涨幅为2万元，P5以及G3i涨幅为1万元，目前这一消息虽然未经官方证实，但是也说明涨价可能是迟早的事。

事实上，进入2022年以来，至少有近20家车企宣布新能源车型涨价，涨价幅度在数千元至数万元区间。

需要注意的是，国家对新能源汽车的补贴原定于2022年12月31日终止，12月31日之后所有上牌的新能源汽车将不再享受补贴，另外免购置税政策也将取消，都将大幅提升新能源车型的购车成本。到那个时候，也是新能源车与燃油车正面竞争的时候，同级别的新能源车购车成本一定高于燃油车，但用车成本一定低于燃油车。

如果作为一位持币待购的准消费者，一边是油车用车成本提升，另一边是新能源车购车成本提升，显然这里面的费用是需要综合估算的。比如说，比亚迪秦EV本轮涨价6000元，如果加上补贴（12474元）以及购置税金额，购车成本起码在现在价格基础上，增加1.5万元以上，如果把这部分增加的成本，用到同等价位燃油车上，够支撑增加的用油成本花费多长时间。只有这个账大概算明白了，才能作出更好的选择

写在最后：当前，受到油价、芯片、电池原材料等多重因素影响，出现消费者油车“加不起油”，新能源车型又“买不起车”的情况，但这些都由不可控原因导致，油价上涨能否形成弃油转电的需求，将值得重点关注。可以肯定的是，不论是油价上涨，还是车价上涨，都给中国汽车市场带来了不确定性。

有业内人士分析称，如果油价持续上涨，那将继续利好新能源车。如果油价出现回调，同时受到原材料上涨等因素的影响，新能源车价格再度上调，那么多数消费者又将会倾向于购买燃油车。尤其是到明年补贴完全退坡，新能源车市场失去政策扶持，是否还能够成为消费者的首要选项，或者说，为鼓励新能源车的持续发展，现有的新能源补贴政策是否能够延长（毕竟今年两会期间已有此类声音），我们将拭目以待。

比较省油的家用车有哪些？

因为现在的人越来越追求健康的生活，而康师傅的产品大多属于快消品，换而言之对身体是无益的，加之“315”曝光的酸菜食品安全问题，和现在市场上各种产品的冲击，导致越来越多不愿意再为此品牌买单。

康师傅发布了2022年中期的业绩报告，方便面业务营收为135.48亿元，同比增长6.49%，占康师傅总营收的35.45%，净利润同比下滑39.23%至5.44亿元；饮品业务营收为242.95亿元，同比增长9.08%，占康师傅总营收的63.58%，净利润同比下滑37.06%至7.44亿元，增收不增利，康师傅把主要原因归咎于上游原材料价格的上涨。

康师傅的方便面现在是卖得越来越贵了，其实是没有价格优势的，愿意购买的人，大多都是对此品牌有情怀的吧。至于饮品这个板块出路更是堪忧，因为目前的市场上有太多太多的饮品在不断地研发和上市了，比方说元气森林，各种各样口味的都有，而康师傅橙汁，拼不过美果粒橙，大概畅销一点的就是康师傅冰红茶、绿茶这几款了吧。

康师傅卖不动了，原因有很多，下面来说说我的观点：

一、食品安全问题

今年的315晚会上，央视曝光了湖南岳阳插旗菜业“土坑酸菜”的制作过程，康师傅老坛酸菜牛肉面里的酸菜就是来源于此，毫无卫生干净可言，工人直接脚踩在酸菜上面，里面甚至能看到烟头，此一出迅速在网络上发酵，大家都不敢吃康师傅的老坛酸菜牛肉面了，而康师傅的众多口味方便面，我最喜欢吃的就是这款了，现在想想都没胃口。

前有3.15的曝光，4月份一名来自吉林的消费者在买来的康师傅方便面中发现有老鼠屎，另一名消费者也反映自己买到的方便面里有一只死苍蝇，相信这种问题不是第一次出现的了，也不会只有这两位消费者遇到，只是没有被曝光出来而已。

二、新产品的冲击

现在市场上新产品的速度有多快就不用我说了吧，买东西的时候偶尔你留意看下货架或者冰箱里面，各种各样你没见过的产品在不断上新，大家总是对新鲜的东西感到好奇想尝试，所以更愿意购买别的产品。

三、外卖平台的碰撞

以前外卖平台还没有发展得那么壮大的时候，很多人都会备一些方便面在家里，饿了就泡来吃，但泡面真的没什么好吃的，里面除了面条也没别的可吃的了，可现在饿了打开外卖平台，各种不同的食品可选择，不管多晚都能送上门，方便面再也不是唯一的选择。

四、追求健康生活

现在的人越来越会吃，也越来越懂吃了，也看重该食品有没有营养，而泡面、饮料这些自然是没有营养可言，讲究养生，自然就开始戒掉这些食品了。

不管是原材料上涨的原因，还是以上我所述的原因，一个快消巨头的倒下绝非偶然的，企业要学会在自身找原因，做好市场的口碑，才能重新赢得消费者的信赖。

购置税减半，油价重回5元时代，车就会好卖了吗？

对于买车的消费者来说，回到家中要面对的问题可能就是油价。国内每次油价的变动可以说都是牵动了所有人的心。让我们先来看看省油轿车排行榜上的前五名。

首先是，第五名，本田旗下的哥瑞。虽然说哥瑞在本田旗下，可以说的上是混得最惨的一款车型。，去年仅仅只获得了2.7万的年销量。但它的油量很低，百公里只有6.91升，成功将百公里油耗6.92升的启悦压在了身下。

另外，哥瑞最大的亮点可能就是其搭载的地球梦发动机，只要舍得给油，动力强劲到甚至可以秒杀所有10万元价位级别的其他轿车！而且哥瑞的操控了，十分不错，空间也是充裕。还是有些不错的优点的.

其次，排名第四的车型便是拥有着小钢炮之称的高尔夫。在大众的金字招牌下，高尔夫凭借着自己本身的优异性能，可以说在国内的汽车市场非常吃香。高尔夫在动力十分强劲的情况下，它的油耗也低至每百公里6.91升。可以说是让人十分的惊讶。

而且高尔夫除了后备空间有些让人诟病以外，它的操控性能，隔音效果，内部空间和配置都是十分的优越。而且高尔夫的时尚前卫，内部装饰精致漂亮。另外高尔夫的售价也是在13到23万之间，性价比十分高。

排名第三的是，荣威e550。虽然其销量不如北汽的EC200系列，但是无论是从空间和口碑上，还是荣威e550更适合于消费者。作为一款新能源汽车，荣威e550在市场上是一个新颖的事物。荣威e550，以每百公里6.52升的低油耗，位于第三名，可以说是让国人十分自豪的一件事情。

而且这款车空间大，后备装载空间也十分充足。另外它的动力性能也十分优越。而且他还有指向性准，操控感十足的特点。在车的内部装饰上，做工也是十分的精致。舒适感也是让人十分满意。而且在外观设计上，也是十分的时尚，而且还有自己的特色。

排名第二的就是以省油为最大卖点的卡罗拉。其双擎的油耗低至5.02升。而且卡罗拉不论是外观设计还是内部装饰，或者是舒适度方面，都是，十分的优异。而且空间充足，座椅乘坐安逸舒服。

卡罗拉今年上半年就拿下了19.37万辆的销售份额，遇见的卡罗拉是一辆十分优秀的车。他良好的性能，都让卡罗拉这款车型，无论是在国内市场还是在国外市场，都是十分的畅销。

高居榜首的便是雷凌。虽然由于在国内上市时间的问题，导致雷凌的销量并没有卡罗拉高。但出自于同一平台的雷凌，它的各方面性能都并不会弱于卡罗拉。

只是其保养量和保值率暂时还并没有卡罗拉高，但这些并无法否认雷凌这款车型它本身的优秀。而且雷凌的油耗更是比卡罗拉还要低，双擎油耗更是达到了每百公里仅5.0升，一举夺得榜首之位。

我们国家的疫情正渐渐稳定下来，现在的防控重心，多在境外输入上。因为疫情慢慢得以控制，各行各业的状态也慢慢恢复，此外，还因为种种的因素，尤其是汽车行业正表现出一种极为“杂乱”的状况。

比方说，汽油回到了5元时代，这估计是我们想都不敢想的；购置税减半，虽然目前仅仅是一个建议，但就这么一个建议，引起了网友们的热烈讨论......那么，类似这样一种“杂乱”而不正常的表现，我们国家的车市就会迅速恢复元气了吗？

购置税减半，油价重回5元时代

前段时间，中汽协提交了提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议。而这个建议是否具备可行性，又或是可行的程度有多大、是否真要这般推迟实施，等等等等，被网友们议论得个热火朝天。小编发现，多数网友认为这个建议的实质性意义不大，而且可能会得到适得其反的效果。

近日，中汽协又提出了一个建议——购置税减半——建议购置税减半的具体政策，和前几年实施的购置税减半政策，没有差别。该建议一出，网友的呼声明显比之前的推迟国六排放标准的建议，更为之大，原因很简单，购置税的多少直接关乎买车的成本，即直接关乎消费者的腰包。

可以看一个数据。2016年，中国汽车市场的全年销量为2802.8万辆，同比增长幅度高达13.7%，而之所以有着如此恐怖的增长幅度，皆因当年实施了购置税减半优惠政策。可见，购置税减半的确是很大的利好，毕竟买一台10万元左右的车子，最后可以在国家的手中省下了5000元左右的费用，这对于很多人来说都是按捺不住的。

不过，政策虽好，道路上的车辆却是大幅度增多了，虽然经过了这次疫情发现车子不是雾霾形成的罪魁祸首，但需知道的是，国家已是把新能源车作为未来的主要发展方向，况且众多车企也立下誓言，在某某年必须抛弃汽油车，全面换装成新能源车。故而，购置税减半很不错，为了提振汽车消费，国家真的会实行么？这是需要权衡的，眼前提振汽车消费是利好的，但若是如此，想必新能源车又会遭受一波冷漠对待——除非，在推出购置税减半优惠政策的同时，国家还针对新能源车给出一个更大的利好。

至于油价重回5元时代，小编个人认为，这倒没对消费者是否购买车子形成思想上的冲击，原因就是，汽油的价格如股价，涨跌均有时。

新能源车三包法的推进应加快

经历疫情，无论是哪个人，第一时间都是在想如何恢复经济，如何再把自己的钱包给充鼓，但对于汽车这个行业，小编倒觉得大家忽视了最重要的一处地方，即三包法。

由于疫情的影响，年年都备受关注的315晚会，今年延迟播出。315晚会之所以备受关注，无非是在各行各业中，消费者遇到了坑实在是太多了。可以预见的是，倘若购置税减半乃至更多的利好汽车消费政策真的实行，那么，过不多时，汽车市场再次恢复繁荣，而繁荣之际，消费者头疼的问题来了——三包法尚不健全。

不说传统的汽车三包，小编想说的，是关乎新能源车的三包。实际上，在一两年前，新能源车被纳入汽车三包法，已是众所周知之事，但是，因为法规需要认真制订与审核，相应的三包法迟迟未能现身。

可以想象一下，以前的三包法尚且不算健全，而关乎新能源车的三包规定又迟迟未确定，此时此刻，一心将汽车消费提振，于市场是好，但于消费者则不一定了。甚至可能会出现一种可能性，即在各种利好一拥而上，车企们看到曙光时，会不会加班加点却不像以往那般精益求于，而疏忽了质量问题，导致急急销售的车辆小问题频出？而问题频出之余，尤其是新能源车，没有相应的法规支撑，届时将会出现何种局面？

结语

说到底，经济不好之时，首先想到的是如何恢复经济，这是无可厚非的，但作为消费者，无疑也会同时注意自己的权益是否得到保护。小编认为，当一面在好转时，另一面也应该相应地往上走，相辅相成之下，汽车行业才不至于“杂乱”。

在此特殊时期，汽车网评顺应大势，号召大家远程办公，并启动汽车资讯兼职、报料人招募。

如果你对汽车车型有独特了解，或是新颖观点，或是对汽车行业有独到见解，可直接联系我们，成为我们的兼职编辑。我们将提供专门的独立发布平台。

如果你有汽车的行业内幕、企业内幕、车型内幕、经销商内幕也可向我们报料。

不管是兼职编辑或是报料人，一经用，均可获得丰厚报酬。

有意向者请直接通过私信或是总编信箱发信联系

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。