油价太高开不起车_油价贵不能踩刹车

1.现在油价不算便宜了，哪些手段可以有效降低油耗？

2.开车省油的方法

3.汽车油耗的高低与哪些因素有关?如何开车可以更省油?

其实这件事情并不是油价的问题，而是当时加油站加油表坏了，才导致的这种闹剧的产生。

确实从目前国内的油价来看，最贵的98号汽油的油价也才7块5左右，按照国内的一些小型汽车来算油箱最多也不会超过80升的容积，我们姑且算作80升，加满一箱油最多也还不到600块，但是当时的情况是加了800块还没有加满，所以车主觉得这里面非常不合理而且有猫腻，当即说了一句气话：?加1000块的，多的呲地上?。

当然过后加油站的工作人员也表示非常蒙圈，因为他们也觉得不合理，经过检查之后才真相大白，原来是加油表坏了，过后也对车主进行了道歉。

油价的高低一直牵动着有车一族的心，虽然很多有钱人并不在乎这点油钱，但大部分人还是非常关心这个事情的。其实生活当中还是有很多省油的小诀窍的，比如说以下几点就可以帮助我们省下一部分油钱：

1、每次加油不要加满

很多朋友在开车加油的时候都喜欢加满，因为这样会让人比较有安全感，但其实从经济的角度来看，每次加油却并不适合加满，因为加满油的时候，在开始使用的前期会让汽车更费油，这有点类似于飞机加油的航空效应，最正确的省油方式是每次加油只加到80%~85%之间，这样可以帮助我们更省油。

2、不要狠踩油门

开车的时候如果经常的踩油门的话，是非常费油的一种驾驶方式，因为每次很踩油门的时候都会让喷油嘴加速的向发动机里面喷油，这时会造成很多汽油的浪费，所以如果想要省油的话，我们应该使用匀速加油的这种方式，特别是减速踩刹车的时候也不要太突然，应该提前预判该踩刹车的时机而先把车速降下来。

3、定期清理积碳

还有一点大家需要注意，那就是对于车行驶大约5万公里左右的时候就应该清理一次发动机积碳，如果不进行清理的话，那么汽油的转化率会变得非常低，这时就会觉得汽车非常费油，所以我们可以定期在4S店或者我们信任的汽车修理机构去进行清理，其实清理发动机积碳用不了多少钱，有些关系比较好的朋友可能仅仅花个工时费就可以了，甚至经常在某个地方修车的话，有可能还会免费帮你清理。

现在油价不算便宜了，哪些手段可以有效降低油耗？

有的人选车为了省油，有的人选车为了颜值，无论如何最后开时间长了都会更关心油耗。作为颜值还不错的小七来说，也脱离不开油耗的话题，毕竟如今油价漂浮不定，省油是用车成本最重要的部分，而用新版蓝鲸280T发动机的小七，如何做到更低油耗呢，今天我们共同探讨。

油耗问题一直是车界大家最关心，每个车企最用心优化的问题，长安每次推出的蓝鲸发动机都会在油耗上给大家惊喜

蓝鲸280T新一代1.5T发动机油耗更上一层楼，其中的eco模式更是城市代步省油的最佳选择

匹配的爱信第三代6AT功能也是非常强大，其中自带的自动空挡，特别适合路口短暂停车，无需切换档位的频繁操作

今天要来说说小七这个启停系统，要想油耗做到极致的省，这个启停系统你要会使用。

发动机启停一直被大家认为鸡肋，实际上会用才会有用，它需要看情况开启，而且如今的技术不用担心频繁点火造成的附加消耗

配合上小七带的ACC自适应巡航，在市内快速路等车少的路况时，让油耗一省再省。当然有得到就要有舍弃，驾驶的速度与就随之消失，换来的是平稳和省油

在驾驶位左腿前功能区这里，有一个圆圈剪头A，就是发动机启停开关

这时候在ODO上面就会显示启停图标，橙色表示启停功能已开启

在启停开关按键这里有提示灯，亮起表示开启，熄灭表示关闭，车辆会记忆上次停车前的使用状态，不需要每次打开或关闭。

当再次行车停止后，刹车踩到底后，启停图标颜色变成绿色表示启停功能已工作，这时候发动机会暂时休眠。特别注意的是开启空调的时候是无法使用启停的。

配合发动机启停使用的最佳搭档就是自动驻车，在电子手刹的后面，AUTOHOLD就是自动驻车，按一下提示灯亮启用，当你刹车踩到底就会启动自动驻车，这时候脚可以离开刹车，车辆会使用电子刹车，解放右脚

自动驻车工作时仪表右下会有提示，配合启停完美做到踩刹车启停并驻车，这时候只需要等需要前进时轻踩油门，便可解除刹车，启动车辆继续前进。

注意这里，ACC自适应巡航前边的绿色梯形图标，它代表着跟车时距，分别为2.4秒，1.8秒，1.4秒和1秒。距离根据当前时速计算

车牌正下方长方形这里就是ACC自适应定速巡航模块。

在方向盘左边区域，最左侧按键就是调整这个跟车距离的，需要在开启ACC后才可以调整，每按一次下调一格，最低一格1秒，再多按一次就循环回2.4秒

当你使用ACC后停车熄火前会显示当次的数据记录，这样显示只有一格绿色就是巡航跟车时距1秒，适合低速巡航，右边30km/h就是定速巡航30公里每小时，也是小七可以设置的最低定速时速。

发动机启停+自动驻车+ACC定速巡航+ECO省油模式，完美组成了小七的省油大招，可以将油耗控制到极致低，追求低油耗的小伙伴不妨试试吧

开车省油的方法

为什么有的人开同一辆车油耗高，有的人开油耗低？除了路况，驾驶技术和窍门才是省油的关键因素。

1.在驾驶过程中，正常的操作是把右脚放在油门上，但是踩油门的深度要看路况。只要你的脚一直踩着油门，汽车就会一直消耗汽油。相比较而言，空挡滑行和排挡滑行都比一直踩油门开车省油得多。空档滑行是相对于手动变速器而言的。一般来说，空挡滑行时，行车电脑显示的瞬时油耗为2~3L/ 100 km。正常踩油门的话，瞬时油耗一般在6~9L/ 100 km，具体看你的车平均油耗。这样空挡滑行比踩油门省油3倍。有人说手动空挡滑行危险，但这种说法是片面的。其实空挡滑行是手动挡车辆的灵魂，只要不下陡坡就可以。

2.踩刹车越猛，油耗就越高。这是因为当你踩下刹车后，汽车的速度会降低，然后如果你想让汽车加速，你需要更多的燃料。另外，你踩下刹车后，刹车片和刹车盘会有激烈的摩擦，会产生很大的阻力。要克服这个阻力，你需要更多的燃油，所以油耗会更高。所以少刹车是最省油的驾驶方式，但不代表不刹车。遇到紧急情况，你必须立即刹车。这里说的少刹车，就是提前预测路况，然后根据路况做出各种操作，达到省油的目的。少刹车可以节省15%~20%左右的燃油。

3.很多人喜欢踩油门，快速加速，然后踩刹车，快速减速。这种人开车不耐烦，在踩油门和刹车的过程中，都踩得很快，一下子就能踩到底，比如地板油，踩刹车。其实这种驾驶习惯是最耗油的。在紧急加油的过程中，进入发动机的混合气越多，但发动机是按部就班工作的。并不是说一秒踩油门，速度一秒就能提上去。发动机对外传递动力是有时间差的，再好的跑车百公里加速也要三秒。

当转速变化较大时，发动机工作不稳定，时快时慢，进入发动机燃烧室的油气混合物经常发生变化，使发动机在高转速和低转速之间频繁运转。学过机械原理的人都知道，任何机器在匀速工作时都是最稳定的。

汽车油耗的高低与哪些因素有关?如何开车可以更省油?

省油的小方法：

1、选择好自己的出行路线，当然选择最近、最快捷的路线。方法很简单，在电脑上随便找一个地图，输入出发点和目的地，选择最快捷、最省时间路径。也可根据自己的出行要求选择。还有就是尽量避开拥堵段和拥堵时间。

2、轮胎气压，气压合适相对省油，据有关部门测试一般车辆前轮胎压为2.2-2.3Pa，后轮气压为2.4-2.5Pa。

3、尽量不要经常在车里装着重物跑来跑去。最简单的道理，马拉多了也累。

4、不要大脚踩油门。据实验分析，大脚油门的开车方法只会缩短4%的开车时间，但油耗却增加37%。一般市区道路上，最为省油的开车时速为50Km/h，转速维持在2000rpm到2500rpm之间，而高速公路则为90-100Km/h之间，因为只要时速每增加10Km/h，那么油耗会相应增加10%。

5、定期保养，既能减少汽车的故障率也能减少耗油，这是毋容置疑的。

6、夏天开空调也是非常耗油的，所以建议夏天使用空调，够用就行，别开太大。

7、还有就是加油的时候选择在气温较低的时候。最简单的道理就是热涨冷缩。

这段时间汽车油价都很贵，所以汽车很难维持，车辆保养不好会让人产生越来越多的油和油价大幅上涨的错觉，所以汽车保养特别重要，如果保养好，汽车的油价可能会大幅降低，所以汽车的保养费是必要的支出。但是，究竟什么样的燃油经济性才是好的秘诀呢？首先要注意的是清扫行李箱。千万不要小看这一点，这是一个非常重要的细节。因为事实上，车身重量也与燃料消耗有关。重量越大，对车型的燃料消耗也有一定影响，因此，清除灯箱中的杂物，遵守不超过5人的超载标准，对减少燃料消耗有很大帮助。这样不仅可以降低高额燃料费用，而且拒绝超载也是为了自己的驾驶安全。毕竟生命真的很宝贵！

要检查化油器的工作，适当时进行微调，彻底清洗，发动机积碳也要像化油器一样定时清洗。汽车的火花塞也要仔细检查一次，并尽量及时更换。因为最终，随着使用年龄的提高，性能也会下降很多，进而影响汽油的使用量。说到汽车的油耗，首先要了解一个原理。就是能量保存。能量不会凭空消失，不会凭空获得，只会从一种形态转换到另一种形态。约翰肯尼迪，能源名言)汽车本质上是能源转换机器，是将燃料的化学能转换成机械能，然后驱动汽车。汽车行驶时需要驱动力，这种驱动力是燃料转换的机械能引起的。因此，汽车消耗燃料的本质原因是汽车对机械能的需求。需要指出的是，汽车的所有能源都是由燃料燃烧引起的，包括空调、暖风、音响、照明等。因此，汽车的电子配置越多，使用频率越高，汽车的燃料消耗也越高。

汽车的能量转换也要遵循能量保存的规律，所以享受舒适的时候要消耗一定的能量，这种能量必须由燃料燃烧产生，所以汽车的燃料消耗自然会提高。汽车燃料消耗的高低实质上是能源转换的量。因此，燃料的转换效率、汽车对机械能的需求会直接影响汽车燃料消耗的高低。

燃料化学能转换成机械能的过程中，燃料燃烧后产生的化学能只有一部分转换成机械能，大部分热能散失。这个转化率一般称为发动机的热效率。热效率越高，汽车的燃料消耗就越低。目前汽油发动机的热效率一般在35%~40%之间，柴油发动机效率较高，一般在38%~45%之间。因此，柴油机比相同排量的汽油发动机和柴油发动机更省油，这就是原因。提高发动机的热效率是一件很困难的事。从发动机诞生到现在的100多年里，热效率也只是从当初的20%提高到现在的30%以上，特别是这几年发动机的热效率已经达到瓶颈，每提高1个百分点都是一大进步。