中国地炼油价与中石油价格差多少_中国地炼油价与中石油价格

1.丙烯的进口货源为什么可以在中国占据一席之地？

2.民营的加油站汽油质量怎么样？为何价格会那么便宜？

3.0#柴油批发价现在多少钱？

4.炼油业进入微利时代 等着中国解决的过剩原油怎么办

5.导致石油紧缺的原因是什么？

6.同样是汽油，为何私营加油站不仅价格便宜，还能赠送免费洗车？

如今随着汽车的不断普及，为汽车提供能源的加油站，也是越来越多。在这些加油站当中除了中石化、中石油还有一些民营的小加油站。

按照常理来说,汽油的造价应该都是大致相同的,可是经常去加油的车主会发现在中石化和中石油的92号汽油为6元多1升的时候,民营加油站竟然只要4元多1升。如此大的价格差距,让很多车主都表示费解。

私营加油站的油价竟然比国营加油站便宜这么多,难道真的如传言那般是纯度不够吗?还是存在其他方面的问题,在加油站工作过的业内人士说出了内幕。

民营加油站在进货的时候大都是从地方小炼油厂进货,这些汽油都是一些低廉质量不是特别好的汽油,对车辆有害,对环保也不利。最重要的是因为他们在进货时,大多数都会选择不带票的油品,不带票油品的价格每吨要便宜千元以上,也正是这种原因造成很多民营加油站存在收取开税点,开票油价和不开票油价不同等现象。

据相关业内人士透漏,这些民营加油站长期以不带票价格购进油品,在销售过程中不开票、少开票等现象,不但严重扰乱了成品油市场正常的经营秩序,也有可能存在偷税漏税的现象。据不完全统计,石家庄地区每年成品油消费量约180万吨,不带票流入石家庄市的山东地炼成品油每年约60万吨。

如果真是像业内人士所说,如60万吨不带票的成品油存在偷税漏税的情况,每年给国家造成多大的税款流失小编是不敢想象的。希望相关部门在加强油品质量管理,保证消费者用上高质量的“放心油”的同时,也希望相关部门对加油站加大监管力度,避免国家税收受到重大损失。对此你有什么看法呢?请在下方留言吧!

丙烯的进口货源为什么可以在中国占据一席之地？

我国石油贸易行业发展及面临的问题

近年来，亚太国家经济持续发展，亚太地区已经成为当今世界经济增长最快的地区。笔者通过大量的经济数据，对目前国际石油贸易的状况进行了分析，并对我国石油贸易发展态势及存在的主要问题进行探讨，认为当前我国建立石油期货及加大石油战略储备对于强化我国石油安全战略有着极其重要的意义。

国际原油贸易状况

亚洲是世界最大的原油进口者，占世界原油进口的47%，美国及欧洲地区原油需求的停滞、萎缩，促使亚洲在全球原油贸易的占有率上升。预计2011至2016年，亚洲原油需求及炼油能力增长，将推动亚洲原油及油轮的需求。亚洲炼油能力的迅速增强满足了不断增长的国内需求，炼油能力的提升将推动亚洲原油进口的增长。

油价大幅波动，我国原油定价处于被动状态。WTI油价从2011年年底的99.65美元/桶提高至109.91美元/桶，2012年6月WTI油价降低为77.69美元/桶。布伦特油价由106.51美元/桶上升至126.47美元/桶，2012年6月降至91.35美元/桶。由于布伦特原油期货的流动性很好，而场外市场上布伦特原油与迪拜原油的价差交易也很活跃，所以目前WTI原油期货和布伦特原油期货已经成为北美和欧洲的原油定价基准，亚洲的原油贸易大多数参照迪拜原油的现货评估价格，但迪拜原油的价格依赖于布伦特原油期货价格与场外市场交易的布伦特原油与迪拜原油的价差，亚洲地区缺乏一个独立的、权威的原油定价基准。

我国石油贸易的现状

我国石油消费年均增长7.3%，20年间石油消费增长近2.8亿吨，占亚太地区石油消费年增长量的50%，占全世界石油消费增长量的35%。石油消费占世界的比例已经超过10%，消费量和进口量均超过日本，成为世界第二大石油消费国。

进口原油是石油贸易的主要方式。2011年中国的石油贸易量达3.33亿吨，其中进口3.0亿吨，出口0.3亿吨；进口中，原油为2.5亿吨，占进口总量的83%，出口中，石油产品为0.3亿吨，占总出口量的92%。

进口来源呈现多元化态势，中东仍为主要来源地。1995年我国进口来源地主要为中东、亚太、非洲、欧洲、美洲、大洋洲等地方。2011年中东石油来源增加，沙特增长明显，目前为第一大供应国；来自亚太地区的进口减少，主要受增加有限，以及当地需求增长影响；拉美和非洲进口有较大增长。

进口石油产品以燃料油为主，2011年中国进口石油产品5216万吨，其中燃料油2683万吨，占51.4%，地炼原料和船用燃料的增长支撑燃料油需求，液化气、石脑油、润滑油、沥青、石油焦等产品，进口量维持在300-500万吨的水平。

出口石油产品以汽油、煤油和燃料油为主。2011年汽油、煤油和燃料油出口量占石油产品出口量的69%。汽油出口主要是为了平衡市场供需。

我国石油安全系数低，对外依存度高。2011年，中国原油对外依存度高达56.5%，首次超越美国的53.5%。石油和天然气的进口依存度在未来一段时间还会快速上升。石油对外依存度过高，最直接的表现就是，油价定价处于被动局面。国际油价去年大幅攀升，布伦特年均油价达到111.23美元/桶，涨幅高达39.9%，创有史以来最高水平。

运输渠道多元化，主要体现为海上运输为主，陆上管道运量增加，中俄、中哈、中缅管线将成为我国陆上石油进口的重要来源。

中下游基础设施的建设是进行石油贸易的关键

中下游设施主要包括炼油设施、仓储设施、物流设施三类。首先，炼油设施。由于交易品种有成品油，因此需要炼油设施对原油进行加工。

其次，仓储设施。交易的原油和成品油都需要仓储基地，目前，新加坡凭借地理位置的优势成为亚太最大的石油仓储物流和交易中转基地，新加坡是仅次于纽约和伦敦的全球第三大石油贸易中心和第一大船用燃料港口。在国内，仓储行业快速扩张，仓储行业市场主体更加多元化，三大集团、地方港务集团、外企、民企、甚至国有投资公司等依托一体化经营、地方、资本优势等纷纷介入，油库建设规模大型化，石油企业、民企纷纷介入原油商业储备建设，专业化仓储企业网络化扩张，同时，由于土地岸线紧张，仓储项目具有的属性日益增强，吸引了更多企业的进入。造成市场竞争日益激烈。

专业第三方石化仓储运营商将成为行业主流，主要包括四类，第一类是完全独立仓储公司，其核心业务是建造、运营码头及仓储设施，为外部客户提供仓储中转服务。第二类是存在“内部业务”的专业运营商，仓储为独立运营的业务板块，但母公司从事石化、运输、港口等相关业务；第三类是大型石油公司，主要是为自有炼厂配套码头及仓储设施，偶尔也提供对外仓储服务。第四类是油品贸易公司，为自身贸易活动而参股投资第三方仓储设施。

最后是物流设施。交易的原油和成品油需要通过完备的物流网络进行配送，亚太地区在这方面比较薄弱。

未来可能发展取向

1.加快推进原油期货市场建设，提高油价定价的话语权。长远看，随着我国市场经济体系的逐步完善，国内外石油市场的联动性将显著增强，价格风险上升，因此，有必要建立我国石油交易市场，提高国际石油市场的定价权。2.加大石油储备建设，建立并完善成品油商业储备和应急供应体系，应对国际油价波动风险和对其紧张的能力。

民营的加油站汽油质量怎么样？为何价格会那么便宜？

进口货源仍将在丙烯市场中占据一席之地的原因

整体来看，东北亚市场丙烯过剩的现象日趋明显，且大陆丙烯产能也高于自身需求，开工率逐年降低。中国大陆丙烯市场在经过多年的高速发展后，目前出现供需拐点的概率也越来越大，上下游买卖双方的地位也悄然发生了逆转。但是短时间内，进口货源仍将在丙烯市场中占据一席之地。

1、地方炼厂炼油原料不足，炼厂的气分产能无法完全释放。这一现象主要集中在山东地区，但是随着山东部分炼油企业原油进口权和使用权的放开，地炼丙烯产量将有所增加。

2、绝大多数的MTP（甲醇制丙烯的工艺）和部分MTO（甲醇制烯烃技术）装置受成本制约，无法正常开工。由于丙烯价格的持续低位，甲醇基的丙烯竞争力较弱，这一现象在低油价和乙烯价格下跌的情况下将更加明显。

3、脱氢装置运行稳定性较差。目前国内共有含混完脱氢在内的丙烷脱氢制丙烯装置11套，合计丙烯产能约500万吨。但是由于技术等各方面的原因，多数脱氢装置开工负荷波动频繁，无法满负荷生产，新装置更是停车状况频繁发生。

4、从外部原因来讲，东北亚除中国大陆外，日本、韩国、台湾都是丙烯净出口区域。但是，随着中国石化产业产能的急剧扩张，各类化工品的对外依存度越来越低，进口丙烯后期何去何从也是不得不考虑的问题。

0#柴油批发价现在多少钱？

如果把中国石油改成私有化，改成私营企业等三年扭亏为盈！

中国石油股价从上市的48元一直跌到现在的4元说明了一切。

总之一个县的领导会屁股决定脑袋定政策，但是国家级的单位和国家的政策都是智库在决定！要综合考量很多因素，然后找到最合适的方法！不要用一个普通人的思维去评判国家智库的决定！

还有可能50岁就提前退休，提前退休的人，企业要出钱多养退休人员10年，工资每个月10000元计算，一个职工提前10年退休要多领企业1200000万元退休金。中石油为什么会亏损？超好，工资超高，中石油就会亏损。

好在央企听中央的话，你说那花钱都服从。可惜的是，本应以纳税方式向国家交税方式作资献，变成内部消化。也只才了国企能承担，私企有能为承担吗？不要贵备中石油，许多单位月薪仅在2000一一3000左右。可爱的石油人，你在私企者面前，活的太委屈了。

一，中石油是国企，利润是要上缴提成的，社保中很大一部分资金来源于国企。亏损如果是在国库提留后，那就不叫亏损，是国家分成太多。私企能和国家利润分成吗？

二，国企要承担科研任务，引领行业向高科技发展，搞科研要投入大量资金，这些都要计入成本，且很长时间不会有产出。私企有几家（华为除外）在搞科研，资本家赚了钱去腐蚀社会去了。

三，国企要承担严苛的社会责任，比如节能减排，污染治理，救灾赈灾，扶贫济困，这些都要资金。私企呢？

要是允许大部分民营加油站存在，那沙特会联合国内的企业，在国内建设各种加油站，分分钟把油价搞下来。

但是，国家不能只用国外的油，如果中石化，中石油没了收入，怎么开发自己的油田，自己油田荒废了，再想搞起来，那就是非常大的投资了，耗时耗力耗钱，终究会被别人卡脖子！

国家战略。

炼油业进入微利时代 等着中国解决的过剩原油怎么办

东营地区

利津石化 5000

胜华炼厂 5070

海科石化 40

广饶石化 5000

华星石化 5000

垦利石化5020

中海石化 4950

富海化工 5270

海化集团 5050....

由于各炼厂生产装置的差异，客源流向的不同，使得市场柴油价格各不相同，价差较大，油品质量也参差不齐。市场需求也均表现出不同反应，炼厂出货情况反应各异。目前地炼部分炼厂针对不同客户所拉吨位，给予一定优惠。

华南市场汽柴价格平稳。昨日部分地区中石化高标汽油价格滑落对市场未有明显影响，市场反应不大。华南90#汽油仍是严格控销，市场不多。柴油则明显趋紧，中油出货很少。据了解近期下海油轮将陆续靠泊广东，汽柴油紧张局面可望缓解。受调价配套措施相继落实到位和国际油价高位运行提振，有关再度调价的传闻又起，但多数业者心态仍较为平和。

广东茂名地区受物价部门价格检查的影响，各单位成品油对外出货较少，市场成交量明显不多，交易显得平淡，中油公司汽油少量出货，柴油停批，中石化公司柴油价格高挂，社会单位基本处于观望之中，各单位成品油对外报价保持稳定。中石化90#汽油停批，对外报价为5700元/吨，93#汽油报价为5900元/吨，0#柴油报价为5300元/吨。中石油90#汽油报价为5440元/吨。

广州市场，中石化汽柴油报价持稳：90#汽油无货无报价。93#汽油对终端配送报5870元/吨。#汽油报价6200元/吨。0#柴油对终端配送报价5290元/吨；自提价5260元/吨。中石油汽柴油以保证零售及重点协议用户为主：汽油停批。0#柴油报价5100元/吨。社会经营单位汽柴油报价持稳：汽油无货无报价。0#柴油报价5100-5150元/吨。

汕头市场，中石化汽柴价格持稳：90#汽油对外停批；93#汽油对终端5800元/吨；对社会油站停批；#汽油对终端6120元/吨，对社会油站6090元/吨；0#柴油对一般终端5320元/吨；对大客户5300元/吨。 中石油紧张，报价持稳，本月销售尚无，对外出货少：90#汽油5400元/吨，位于批发到位价；0#柴油5100元/吨。社会单位价格稳定：90#汽油5550元/吨，市场炒单价5700元/吨；93#汽油5720元/吨；#汽油5870元/吨；0#柴油5100元/吨。非标柴油5050元/吨。

福建厦门市场，中石化汽柴油价格持稳：90#汽油报价5627元/吨，基本不出；93#汽油5965元/吨，少量出货；#汽油6302元/吨；0#柴油价格4991元/吨。中石油报价持稳，汽油基本无货：90#汽油5627元/吨；0#柴油4941元/吨。 社会单位90#汽油无货，0#柴油报价5000元/吨以上。非标柴油4950-5000元/吨。

福州地区成品油市场不足，两大公司成品油对外取严格控销，以保零售供应为主，价格保持稳定。中石油90#汽油价格为5414元/吨，对机构用户价格为5627元/吨，93#汽油价格为5736元/吨，#汽油价格为6056元/吨，0#柴油价格为46元/吨，对终端用户价格为4882元/吨。中石化90#汽油价格为5346元/吨，对终端用户价格为5627元/吨，93#汽油价格为5666元/吨，对终端用户价格为5965元/吨，#汽油价格为5987元/吨，对终端用户价格为6302元/吨。

周四华南市场回复平稳，主营单位高标汽油降价促销似乎收效甚微；而关于近期再度调价的传闻有所抬头。这也显示，一旦消息面有风吹草动，相信华南市场行情会在短期内发动，油价上涨的动力依然存在。整体看来，目前的华南市场销售平淡但心态转好，业者关注的焦点多集中于后市，而基本面因素对价格的影响则有所减弱。

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导致石油紧缺的原因是什么？

　随着民营炼厂原油进口权的放开，中国的成品油市场改革进入下半场，炼油行业的微利时代即将到来。在5月25日举行的上海衍生品市场能源论坛期间，中国石油(601857,买入)化工集团公司经济技术研究院副院长毛加祥作出以上表述。

毛加祥表示，在原油进口权逐步放开后，中国的成品油市场化改革已步入中期阶段。今年民营炼厂获得的原油进口使用权将进一步增加，预计为7000万-9000万吨。目前，还有10家民营炼厂已经递交了申请材料，正等待获得进口权的审批。

民营炼厂此前不具有原油进口资质，只能以价格高、品质低的燃料油作为原料。中国的炼油能力约为7.2亿吨，民营炼厂产能占到约35%，民营炼厂重镇山东占到其中的六成。去年，商务部明确符合条件的炼化企业可获得原油进口资格，国内原油的进口权得以正式放开，民营炼厂可自主从海外进口原油、炼化并销售。

目前，全国已有14家民营炼厂获得了超过5000万吨进口原油的配额。山东京博石油化工有限公司（下称京博石化）是首批获得原油进口权的地炼之一，可使用的进口原油量为331万吨/年。沙特阿美近期已与京博石化签署协议，向后者出售73万桶原油，这是沙特第一次向中国民营炼厂销售现货原油。

京博石化总经理栾波表示，放开原油进口权之后，民营炼厂的原料渠道得以增加，有利于炼化企业的开工率和质量提升，并降低成本。

民营炼厂大量购海外原油，也直接带动了原油进口量的激增。来自海关的统计称，今年4月，全国进口原油3290万吨，同比增长8.6%。位于山东的青岛港也成为国内原油进口第一大港，占比高达30%。

不过，国内成品油消费却呈现下降趋势，使得炼油产能过剩日益突出。栾波称，2015年中国的炼油能力出现1亿吨的过剩，今年国内的炼油能力还将增长0.9亿吨，供过于求的市场形势进一步加剧。毛加祥亦表示，2015年中国成品油消费增速创近20年来新低点，今年一季度，成品油消费增速进一步下降。

毛加祥则称，在获得进口原油使用权后，民营炼厂的利润有望提升，通过改善生产条件形成更强的竞争力。他认为，随着国内成品油市场竞争加剧，炼油行业正在进入微利时代。而国内炼油产能的格局也将呈现多元化，中石油及中石化两大集团的炼化市场份额未来会持续下降。

此前，物流瓶颈及不断膨胀的原油库存迫使中国民营炼厂不得不放缓进口的脚步，被认为有可能会威胁到近期油价的反弹。

同样是汽油，为何私营加油站不仅价格便宜，还能赠送免费洗车？

中石油中石化高价卖柴油 非法获利26万元被查 2010年11月24日01:57每日经济新闻我要评论(307) 字号：T|T “柴油荒”蔓延之初，江浙地区节能限电被认为是柴油市场供需失衡的主要原因。昨日（11月23日），国家发改委通报了6起近期查处的柴油价格违法典型案件，揭开了部分地区“柴油荒”的另一大原因。上述6起柴油价格违法案件牵涉方包括中石油、中石化两大巨头地方分公司，以及4家地炼企业。中石油有关人士在接受 《每日经济新闻》访时表示，中国石油湖北武汉销售公司被查出违规销售的柴油是从地方炼油厂购进的，属于高进高卖。中国石化新闻发言人黄文生也称，旗下两家相关企业在柴油供应紧张的情况下，高价购柴油，违反国家有关规定，已责成相关企业根据发改委的要求上缴多收价款、认缴罚款。值得注意的是，在披露的案件中，2起涉地炼企业案件中，高价销售逾2万吨柴油，多收价款达773万元。对于这种情况，业内资深人士对《每日经济新闻》透露，一些地炼企业取“走票”的方法销售柴油，相关部门很难查到抬高价格的情况。两巨头分公司非法获利26万元随着10月底以来“柴油荒”在各地的蔓延，《每日经济新闻》于11月19日曾独家报道，本月初在国家发改委督促下，各地物价部门已派出检查组紧急开展专项检查。昨日的发改委通报即是各地方物价部门上报情况中的典型案例。国家发改委有关人士表示，检查发现，部分地方炼油企业、成品油批发单位擅自突破批零价差标准高价销售柴油，严重违反了国家有关成品油价格政策规定，加剧了市场供应紧张局面，扰乱了市场价格秩序。昨日披露的6起价格违法案件共涉及非法获利金额808万元，其中两巨头直属分公司非法获利26万元。上述发改委人士表示，已责成当地价格主管部门依法从重从快予以严肃处理，除没收高价售油多收价款外，最高处以5倍的罚款。根据通报，中石化湖北武汉石油分公司以每吨6950元~7800元的价格销售市场紧俏的0号柴油，比规定价格每吨高出70元至560元，共计销售650吨，多收价款18万元；中石油湖北武汉销售公司则以每吨6950元~7540元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出70元至300元，共计销售185吨，多收价款5.7万元。昨晚18时左右，《每日经济新闻》记者致电上述通报中的两家武汉分公司，但电话一直处于无人接听中。另一方面，武汉市区内数家加油站工作人员依然告知记者：柴油供应还是紧张。中石油湖北下属分公司一内部人士告诉《每日经济新闻》：“国家发改委价格司是上周来我们湖北分公司检查的，没有想到这么快就出通报了。”虽然该人士觉得作为垄断企业擅自提价销售是不符合国家有关规定的，但是他也表示：“目前柴油供应确实比较紧张，但是市场需求却一直很多。现在很多客户都在要柴油，同一价格下，我们真的不知道给谁才好，都是老客户。”据其介绍，由于难以决定究竟该把柴油卖给谁，他所在的分公司已经停止柴油的批发销售。昨日晚间，中石油有关人士在接受记者访时进一步透露，被查处的江苏省连云港中油石油销售有限公司是中石油的一家合资企业，由江苏万联能源集团有限公司与中国石油合资；而中国石油湖北武汉销售公司被查出违规销售的柴油则是从地方炼油厂购进的，属于高买高卖。地炼“走票”卖柴油躲避查处上述6起案件中，非法获利金额最大的两起案件来自地炼企业。根据通报，陕西省地方石油企业通过陕西省石油化工工业贸易公司、陕西延长新能源有限责任公司、山西延炼石化有限公司西安供站3家单位以每吨7175元~7710元价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出50元至585元，共计销售15439吨，多收价款490万元。此外，山东金诚石化集团公司0号柴油销售价格比最高限价每吨高出635元，共计销售8393吨，多收价款283万元。《每日经济新闻》记者昨日拨打了山东金诚石化集团销售科的电话。一位女员工表示对通报一事不知情，且已经下班。记者调查发现，这家地炼企业位于山东省桓台县，为全国清理整顿保留的82家地方炼油企业之一，2009年实现销售收入135亿元，是山东省效益最好的地方炼油企业之一。在柴油荒的大背景下，为什么地方炼油企业如此大胆？息旺能源分析师廖凯舜指出，国家成品油批发是有限价的，地炼企业并不是不受国家限价制约，只是在此之前，国家相关部门很少真正对此进行查处。并且对于地炼企业来说，自有“办法”来规避相关方面的查处，这就是行内说的“走票”。“所谓‘走票’是指，按国家发改委的规定限价开票，但实际收款并不是这么多，而是高于限价的市场价格。”廖凯舜说道。另外，地炼柴油出售还有以燃料油之名开销售的。本来山东地炼的柴油很多就开的是工业燃料油的单，这样更无法检查。“燃料油目前国家并没有最高限价。如是销售柴油开燃料油，地炼想开多少价就多少价，更没人管。”廖凯舜进一步表示，由于一些地炼企业取“走票”的方法销售柴油，相关部门很难查到抬高价格的情况，防不胜防，有时检查所起的作用并不大。卓创资讯的分析师朱春凯称，即使国家有关部门对市场的监管一直持续，地炼降价销售的可能性将仍然较小，除非有意外的补助政策。单靠监管来降低油价似乎非常难，如果监管力度进一步加大，地炼便停止出货或私下出货。“有人愿意出高价，卖家定然不会考虑价格已经触至最高限价。”

中石油、中石化的汽油零售价格是非常贵的。

这可以与几个发达国家汽油零售价作比较。日本约1.3美元/升，韩国约1.1美元/升，美国约0.9美元/升。而中石油、中石化约为1.0-1.1美元/升。这可以看出“两桶油”的汽油零售价是非常贵的。因为，中国人的年人均收入，只相当于美、日、韩国民年收入的1/5-1/3.。

中石油、中石化油贵，源于三个因素。

①，在中国开石油成本高，每桶成本 40美元。例如，中石油在塔里木沙漠打超深井油，井的深度超过了8000米，那成本是非常高的。

②，油价中的税收比例高达近5成，含有增值税、消费税、企业所得税、城建税、教育附加费、地方教育附加费等。

③，“两桶油”是央企，必须保持适度的利润支撑企业运营和解决职工工资等。据最新报道。2021年上半年，中石油净利润区间为450~600亿；中石化净利润区间为365~385亿元。

私营加油站价格便宜，还能对客户开展馈赠小礼品、免费洗车等服务。

这源于与“两桶油”相比，私营加油站可以不要高额度利润，可以通过薄利多销与“两桶油”竞争。

私营加油站让利空间是很大的，可以达到“两桶油”汽油零售价的5%-10%。现在还出现“中字头”公司（主业经营航空燃油）与“两桶油”竞争汽油零售业务，也可以看出，它完全可以以低于“两桶油”价格对外销售。

私营加油站的经营劣势是油品信誉让消费者生疑或不放心。

其实，开一家私营加油站很难，手续非常严厉，要具备危险品运营许可证、成品油零售许可证、工商注册登记，除此之外还要有稳定的供货渠道才能开加油站。私运加油站运营同样要具有合法储存贩卖相干手续，检测的尺度按国家统一规定执行，监督检验油品质量同样严厉。

消费者可以大胆添加私营加油站油料，不要担心是冒伪劣油品或计量短斤少两。

同样是汽油，为何私营加油站不仅价格便宜，还能赠送免费洗车？

你说的这种情况，与我家附近的加油站是一模一样的。这个加油站就是一个私营加油站，他家用一个很大的海报，说自己家的油与中石油、中石化是同渠道进来的，但是零售价格比这两家国营大厂便宜八毛钱，如果是公务员、教师、医生以及某央企职工，还可以再便宜两毛钱，总计优惠一块钱。办一千元以上的加油储值卡，还可以再优惠百分之十。加油一百五十元以上，还可以赠送洗车卡一张，在自家的洗车场免费洗车一次，或者赠送纸巾、玻璃水等。

有人说这样他还会赚钱吗？刚开始我也有这样的疑惑。后来我仔细的算了一下账，发现他们即使是完全正规经营，也是有利可图的。如果在经营过程中再有一点小猫腻，利润就更大了。

首先我们来算一下账。截止到今天，汽油出厂指导价是7825元/吨，这里面已经包含了消费税、增值税以及城建、教育附加税等各种税费。按照汽油密度0.725kg/L计算，约合每升5.67元。而汽油的零售指导价是6.91元/升。也就是说，按照指导价经营的中石油中石化，每升汽油可以获取1.24元的利润。

而这个私营加油站号称比这两家每升便宜八毛钱，但事实上并没有便宜那么多。我不知道他们是按照哪个价格核算的，零售价是6.21元/升。我们就按这个价格计算，

6.21-5.67=0.54（元）

看到了吗？在完全正规经营的情况下，他们也可以获得0.54元/升的利润。虽然比中石油中石化少一些，但是他们的经营成本也要小很多，扣除各种运营成本，还是可以赚钱的。并且他们用这种薄利多销的经营策略，将大量的客户从这两个国营大厂手中抢过来，我经常去他家加油，几乎每次都是人满为患，需要等待很长时间。四个加油机，八个加油枪，每天忙个不停。如果每天他家能卖出一万升汽油，就可以获得五千多元的利润，扣除运营成本，利润也是非常可观的。

再说，如果在运营中用一些不太正规的手段，也是有可能的。比如汽油的来源，只要关系够硬，在炼油厂是可以拿到折扣的，在某些地炼厂还可以买到价格更低的成品油。至于说其他的手段，我就不得而知了，不过加他家的油，不是太耐烧，加满一箱油，比正规大厂的会少跑个几十公里，至于为什么，我是真的不知道！

至于说免费洗车，其实成本是非常低的，建一个全自动洗车线也就十多万块钱，用五个工人每月工资就一万多块钱，水电费可以忽略不计，每天洗三四百辆车，每辆车的成本不会超过两块钱。所以赠送免费洗车，增加的成本是非常低的，但是却可以很好的聚集人气，招徕客户，是一个小成本大利润的经营手段。

不需要说那么多，根本原因是成本低，中国石化、中国石油大家知道他们员工的工资是多少吗？他们的站长一个月就是8626元，私人加油站是没有站长的，老板就是站长，随便在 社会 上找几个人就是员工，一个月1500元，大家核算一下成本，一般加油站最少8个人，公家加油站一个月最少5万元以上的费用，私人的一个月就是12000元，这就是38000元的差距 这也是利润，关键是利润能赚多少，大家明白吗？

就像当年的商丘食品厂，山东临沂金锣承包了，干的风生云起，特别红火 ，商丘人眼红了 ，把人家赶走，自己干，结果最后还是倒闭了，主要原因是人员拥挤，一个过磅的需要八个人，一个班长，班长不干活，就是管理，轮班倒，八小时工作制，确实也符合国家标准，临沂人家是怎么干的，从早到晚就是一个人过磅很多人不理解，能受得了吗？重奖之下必有勇夫，人家一个月10000元，大家算算成本，九个人和一个人有多少差别。

很多时候不是因为价格问题，根本原因是成本问题，大家看看咱们的工作基本都是八小时工作制，就像医院专门请保洁公司，我常说医生不能干吗？大家常说忙，为什么礼拜六和礼拜天有人愿意去公司加班，因为一天40元，不是忙吗？只要给钱大家就愿意干，就像医院，一年的保洁费就是几十万，如果''这些钱给医生，他们不愿意干吗？没有那个人怕钱咬手吧！只是很多人不愿意提出来，大家说对吗？

私人加油站成本低，这是根本原因，他们没有站长，没有管理成本，中国石化那些人都有五险一金，私人的有吗？工资就是1500元，管饭，这是什么差别，所以根本原因是成本问题，大家说对吗？

根本没有那么多客观因素，根本原因是运营成本，工资一个月就相差4万，一个月能赚多少钱，这可是一天1000多元啊！也并非油的质量，大部分都是一个地方进油，现在小型炼油厂已经取缔了，大家只管放心加油，总之还是私人加油站便宜，大家说对吗？

我们山东就有很多民营加油站，两桶油在山东都是“弟弟”，干不过国道边上的小民营加油站。

2015年在安徽承包了一个工地，来回跑了4－5趟，感觉特别明显，在我们当地92号汽油3.56元一升，加满跑到安徽500多公里，正好油箱空空如也。回来的时候在安徽当地加油同样92号汽油，5.65元一升，加满几乎多花一半的钱，瞬间就感觉还是家乡好啊！

临沂以前遍地都是洗车的，等私家车多起来以后，加油附带免费洗车，还送洗衣液，毛巾，手套。民营加油站还特别贴心， 夏天送矿泉水，冬天送玻璃水，几十种赠品随便选，啥时候想洗车了，随便找个民营加油站，找找肯定能找到洗车票，有时候不加油，开进去就给洗！

每周一现在都会有汽油的价格公布，汽油价格也会随着调整，但无论怎样调整，民营加油站的油品价格永远比两桶油低。

两桶油5块多，民营加油站就3块多，那边涨到6块多，这边慢腾腾的涨点，还是3块多。那边7.6元了，一点才4.25元，现在两桶油普遍7－8元了，我们还可以加到5.28元的汽油，加100元还送5瓶矿泉水，附带洗车。

205国道上更是“嚣张”，从来不见两桶油有LED得广告，而民营加油站的“荣誉”特别多，啥“河北大车加油基地”“安徽带车加油站”“河南 汽车 之家”，我从临沂回蒙阴，基本都是这样的广告。

“加油免费开水”“热水免费”即是加油站的营销手段，也说明了民营加油站的油品真的便宜。

其实也不见的，自从我的车跑过了3000公里就没加过95号的汽油，而同样标号的汽油实际差别真没有宣传的那么夸张。

偶尔加过两桶油，并不见的多跑多少公里，如果说对车的损害我们看不出来，那么作为普通人如何区别油品的好坏呢？

同样是加满，少花100多元，少跑20多公里，甚至还没有这么大的区别，你觉得哪个香呢！

其实，原因也没有那么奇葩，以我们山东来说:

1、我们背靠的胜利油田，现在是国内最大的油田。私人炼油行业发达，据说东营那边人均GDP全国第一，哪来的，无非就是靠山吃山，靠海吃海而已。

我堂弟曾经在东营油田工作过，据他讲那边私人炼油厂特别多，私人炼油行业发达。

私人炼油厂多了，价格自然会有差异，这个差异可以影响到我们，具体就表现为油品价格的差异。

2、说一个大家都知道，但不愿意讲的事实。

去安徽的时候，在老家加油，加满显示为48升，同样在安徽加满，显示35升。大家心里都明白，就是那么回事。但仔细一算，还是能省100多，那个更香一点，就不言而喻了。

4、老家一个表哥就是开加油站的，每次问到商业机密，总是笑而不答。

表哥开了20多年加油站，我从来没见过送油品的车来送过油，我问你这油都是从哪里买的，表哥从来不告诉我，微微一笑而过。

表哥的意思，你又不干这个，知道这么多干嘛？一笑而过，心照不宣。

总体来说，龙生龙，凤生凤，老鼠的儿子会打洞。反正民营加油站的油品便宜的而你加油还附带那么多优惠，关键是对你的爱车真的影响不大，你管那么多干嘛，知道的多了反而烦恼多，你说是不是！

从本人经历看，在私人的加过几次，感觉很划算。同样油量感觉比两桶还能跑，而且价格省了太多了。还送好多赠品，代金卷。唯一缺点，市区内太少了。都在郊区偏远处。只能顺路时候加，特意去路程不划算。

楼主问为啥便宜，真相只有一个：**********………。

都懂就别问了！

非常赞同 众多网友的观点 ，那就是作为国有企业 股东的中国人，咱们应该 为有亏损的 中石油中石化 承担一点责任！不要去 中石油 中石化加油啦！因为我们去那里加的油越多 这两个国有企业 亏损就越多这不是股东应有的 担当 ，所以为了减轻这两个国有企业的负担 ，找那些降价销售 优惠多多的私油企加油 ，全部去找这些私油企加油， 加到他破产 关门大吉[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

就题中这个问题，车用汽油、柴油同样的型号在销售过程中，确实有很大的价格差，这有地域之间的差价，有私营与加油站之间的差价，寻问就里，价高的卖方都振振有词:言自家的油都是中石化中石油正规厂家配送的，油质好，耐烧，且又排放达标；私营经营者，说他的油从源头流通到手中中间环节少，大家都是做到薄利多销，油的质量好不好？用过就知道。

开车子人都明白，加油省钱是硬道理，这一升油价相差1元钱，谁的心里都不平衡。

以地域为例，我们隔壁的邻县，现已划归到省会城市管辖，他们的行政工资比我们高，就是农民养老钱都比我们高50元/月（ 这可能考虑省会辖下消费物价高，补贴也高 ），实际中，他们的生活所需，样样比我们这边都便宜，猪宜2元/1斤，正规加油站汽油正常相比，每升要便宜0.5元左在，而且还耐烧，200元汽油要多跑50公里，不知这从何解释？说人家成品油不环保，难道省会辖下不抓环保吗？

另一种原因就是各地经营者对敛财的欲望度不同，我们这在十几年前就有人办了加油站，地理位置好，效益也就好，有位民企老总肯定深谙这办加油站的内涵，几轮谈判，用1000万买下了该加油站，有10年左右了，这买加油站的钱早赚回来了（ 可以想象，这私人加油站的利润有多高， ），这一升再多收5毛钱，又是利上加利，还不考虑加油机里的秘密。

这正规加油站说起来也是私营的，有的是一个老板开了好几处营业点；有的是家族的连锁；有的是合资股份分红式，所以他们很容易操控价格。石油这东西在当下属独家产品、无法替代产品，跑上三家都是一个价，心理也就适应了。

由此可见开办加油站的利润了，私人下调汽柴油价格，这里还有利润，试想，任何产品只有卖出去才有利润可图，这私人加油点因为没有固定销售的客户，这降价还是偷偷的，一旦被大户企业察觉，还有人来找你麻烦。

我们公司就是做加油站的，私营企业油价便宜又送免费洗车，是属于企业的营销手段，我们的每个加油站都会这么做。 其实主要原因还是想抓住客户，稳住销量。 毕竟人都有贪图小便宜的心理，而商家正是抓住这点， 牢牢地拴住客户的心 。

一、为什么送免费洗车

随着成品油市场的完全打开，市场竞争日益激烈，加油站“躺赚”的日子已经过去了。除了中石化中石油等国企，还有外资如BP、壳牌等四处租站、买站，民营加油站的生存空间越来越小。加油站为了稳定客流，只能通过各种降价促销、提高服务、送礼品送洗车等营销手段来吸引客户。 长期的降价促销容易引起加油站之间的“价格战”，所以某个加油站如果想搞降价促销一般会和周边的加油站的提前打个招呼，设定个降价范围和时间，其他加油站都同意后，方可施行。如果某个加油站一意孤行，不顾同行感受，那“价格战”一触即发，结果就是伤敌一万自损八千，最终都没落到好。 反而是送礼品、送洗车等免费的增值服务，加油站是最喜欢做的，相对于直接降价促销，送的礼品、洗车这些成本相对要低很多。而客户对于这样的“免费的午餐”吃得也很开心。毕竟现在单独出去洗一次车，就要花20-50元了。 所以，现在加油站之间的竞争，拼价格的相对少，大部分都是在竞争服务水平，而赠送的礼品洗车同样包含在服务里。

二、哪些加油站会送礼品、洗车

一般来说，送礼品、送免费洗车的民营加油站居多，外资企业如壳牌，也有很多送洗车服务的。而中石油、中石化这些央企加油站，很少送礼品，只有部分加油站会提供免费洗车服务，但是其服务质量和民营企业差远了。民营企业的洗车机只要是机器不坏、不下雨，基本一天12小时开放，而中石油中石化的洗车机，看见开着的，就是运气好的了。

三、有人担心免费的东西有猫腻

加油站提供免费送的礼品和洗车服务，都是有成本的。那到底是直接降价好还是送出去礼品好呢？我们以加200元92#汽油来算。一般加200元就有礼品送加免费洗车服务。 92#汽油以6.5元计算，200元大概能加30.8升。 如果直接降价0.3元/升，相当于送出去0.3*30.8=9.24元 加油站送的一包纸巾或者一瓶玻璃水，成本价在0.5-1元，洗车服务主要是人工、水电费等，折合约2元/辆，所以每一辆加满200元油品的车子享受到的免费服务价格在2.5元到3元左右。 “买的永远没有卖的精”，对比就可以看得出，加油站送的这些“免费午餐”相对于直接降价来说是“相当廉价”的。

随着近20年的发展，加油站现阶段已经趋于饱和，企业之间的竞争激烈程度可想而知。加油站为了获取更多的、稳定的用户流量，不惜在宣传和营销上花费大量的人力、物力和财力。不论是送免费洗车、礼品还是免费的冰镇饮料、热咖啡都是为了争夺客户流量取的营销手段。

作为经常去私营加油站的消费者来谈下我的理解。

我觉得私营加油站价格便宜，至少有3类原因。

1.位置成本：国企加油站比私企加油站更占有有利地理位置

a.服务区位置：我经常在北京、天津、山东省部分城市走动，开车自然需要在这些地方加油，能找到私营加油站的地方都不是在市区，而相比较中石化、中石油的位置，典型的就是在各个高速公路的服务区，作为之前做过公路土工材料供货商的我，服务区的商家、业务那可是要招投标的。能在服务区顺利投标中的，就不应该也不可能是私营加油站了。

相比较私营加油站，国企各方面条件都是足够的，还专门有负责招投标做文件的，除了加油站，北京的石油公司总部大楼可不是加油的吧，肯定是运作、布局、管理的，更加正规化。

b.城市位置：私营加油站往往选择一线城市的边缘郊区，哪怕是三四线城市，也会选择在乡镇交界地带。现在地皮价格不容小觑，小小的一个加油站也得占有个几百平米，这至少是几百万以上的投资。私营企业不是慈善家，都是来赚钱吃饭的，当然对这简单的成本计算还是有的，城市里面的加油站地皮，我估摸着不得千万起？除了国企，应该也没人能出得起这个建设资金了。

2.运营成本：私企加油站的成本支出是你我大概也能算的出的，而国企的运营成本，估计一个加强排的会计事务所都算的头大吧？

刚才提到国企在北京二环就有特别高大上的楼，注意是办公楼，整栋都是他们的，随便一家国企的总部，都是几千个办公室，那办公人员呢？而且这些人可不是给你我来加油的，是统筹运算，统筹规划，包括勘探、开发、建设、人员调配、车、线等等的运营，而且网上也说高管都是几百万的年薪，还有数百万计算的一线工人呢，成本自然就大了。

而私企的加油站，干得好的可能也会有好多个加油站，但能覆盖一个省吗，咱们就不说全中国了，能覆盖一个省的所有地级市的都有自己加油站的私企你能说上一个吗？这成本和管理真不是一个市值百万级公司能够干的了的。大部分私企还是照看着自己有限的加油站，不需要豪华办公室，不需要勘探这些，只需要管理好服务就好。

服务好了自然就有回头客，但是国企的自然有忠实的客户群，作为私企其实很难，只能从服务下手，拉拉回头客。现在的人不都是图便宜去私企加油站的，不否认，肯定有像我这样的喜欢私企加油站的，毕竟一箱油便宜的钱能给孩子报一节补习班呢。私企要想从老虎嘴里抢吃的，就得把客户真的当上帝呀，免费洗车、低价洗车、送礼物就是基本操作了。

3.暗箱操作：不否认也没见过的操作。私企加油站的油从哪里来的，估计只有私企加油站老板自己清楚了。

如果从国企拿油的话，肯定要有很好的关系，很私密的合同之类的，否则对于全国价格统一的标准就不好了。

总之吧，这个暗箱操作弄到的油，就肯定有他的去处。也可能大多数的加油站没有，以上第三条纯属我的猜想，毫无根据，信者自信。

最后招财的老鹰给大家做个总结：私营企业运营成本低、利益最大化，服务上下功夫从大国企牙缝里吃点零食当然要价格低点了，毕竟实力上不允许，服务上还不能实现呀。

首先有一条买的没有卖的精，搞清楚了这一点就知道不管它的价格是多少，都不会做赔本的买卖。

主要理由如下5点：

第1点，私营加油站的油品肯定没有中石化的油品好，这一点是确定无疑的，中国的汽油最好的肯定是中石化加油站的油品是最好的，这也是每个车主心中所公认的。一般来说如果有良心的私人加油站，他们的品质。汽油一般来自于中石油，中石油虽然没有中石化质量好，但也是相当不错的了，这样一来成本上就会低7、8毛钱的进价。

第2点，私营加油站往往在油价比较低的时候会大量囤货，以备汽油涨价的时候，以稳定的挣钱价格卖出去，这样的话肯定就挣钱了，因为私营加油站经营方式比较灵活，大家都知道去年疫情期间油价最便宜的时候才5块2三毛钱，现在都已经涨到7块1毛8了，如果那个时候提前向供货商购买持有的期货票，放在经营商里面，也就是时间上交点存放费用就可以了。

第3点，私营加油站的人员工资待遇比较低，大家都知道中石化的加油工每个月也都能拿到五六千元钱，可是私营加油站普遍要低1000元以上，这里外里省出来不少钱呢。

第4点，私营加油站的各种消耗费用也会低，各种资金成本也会低，它会精打细算各种支出，比如说加油站的功能，它就会尽量少雇佣各种售卖商品价格，他们直接从经销商拿到货，销售的也便宜，这一块又能挣多少钱？不像中石化经过层层销售，放到加油站的地方价格已经很高了，多数人都买不起也不愿买，所以中石化在商品零售这一块挣不了多少钱。

第5点洗车的费用也不高，主要就是人工的费用和自来水的费用。人工费用这一块，如果你雇一个洗车工，那么一般3000元钱就够了，水费的话他们也会和自来水公司讲价，另外的话私营加油站的洗车水方面他们会充分循环利用好，不会特别浪费，洗车的人也都是按部就班的洗，越来越节约用水。

总之私营加油站在加油的时候就得靠薄利多销，销的越多挣的越多，所以他必须要打价格战，再加上他自身的经营成本低，进价又低一些，最终肯定会挣得多一些，所以哪怕是洗个车让你更加去加油，这样他就能挣得更多，总之他会控制好自己成本，不会吃亏卖油，那谁也不会那么傻。