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1.有人能帮我介绍下武汉阳逻港口建设的情况吗？

2.影响天津新港港口经济腹地的若干因素及其发展政策 要三千字

早在6000年前，我们的祖先就开发了大连地区。秦汉时期，大连地区属辽东郡辖区。唐朝初期，大连地区属安东都护府积利州的辖区。辽代时大连地区属东京通辽阳府的辖区。大连地区在魏晋时称三山，唐朝时称三山浦，明清时称三山海口、青泥洼口。十九世纪八十年代，清朝于今大连湾北岸建海港栈桥、筑炮台、设水雷营，一时成为小镇。沙俄侵占后，曾用青泥洼。1899年始称大连市。第一、二次鸦片战争期间，英军对大连地区进行了侵扰。作为甲午战争和日俄战争的主要战场，大连在近代史上曾遭受两次大的战争劫，沦为俄、日殖民地近半个世纪，其中日本的殖民统治达40年。1945年8月，日本宣布无条件投降，大连从反法西斯战争的胜利中获得解放，结束了殖民统治。同年9月，大连市职工总会筹委会组成。10月，中共中央东北局派韩光同志到大连任市委书记，组成了中共大连市委员会，并成立了大连市政府。1946年7月，改为旅大地委。1949年至1956年基本完成了社会主义改造；1957年至1966年开始全面建设社会主义；1966年至1976年经历了“文化大革命”；1976年之后进入社会主义现代化建设的新时期；年，国务院批准大连为沿海开放城市；1985年，大连市被国务院确定为计划单列市，享有省级经济管理权限。

[地理概况]

大连市地处欧亚大陆东岸，中国东北辽东半岛最南端，位于东经120度58分至123度31、北纬38度43分至40度10分之间，东濒黄海，西临渤海，南与山东半岛隔海相望，北依辽阔的东北平原。是东北、华北、华东以及世界各地的海上门户，是重要的港口、贸易、工业、旅游城市。

全市总面积12574平方公里，其中老市区面积2415平方公里。区内山地丘陵多，平原低地少，整个地形为北高南低，北宽南窄；地势由中央轴部向东南和西北两侧的黄、渤海倾斜，面向黄海一侧长而缓。长白山系千山山脉余脉纵贯本区，绝大部分为山地及久经剥蚀而成的低缓丘陵，平原低地仅零星分布在河流入海处及一些山间谷地；岩溶地形所处可见，喀斯特地貌和海蚀地貌比较发育。

[气候资源]

大连市位于北半球的暖温带地区，具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明。年平均气温10.5摄氏度，年降水量550--950毫米，全年日照总时数为2500--2800小时。

[水利资源]

大连地区主要有黄海流域和渤海流域两大水系。注入黄海的较大河流有碧流河、英那河、庄河、赞子河、大沙河、登沙河、清水河、马栏河等；注入渤海的主要河流有复州河、李官村河、三十里堡河等。其中，最大的河流为碧流河，是市区跨流域引水的水源河流。另外，还有200多条小河。大连地区淡水资源总量为每年37.86亿立方米，其中地表水资源34.2为亿立方米、地下水资源为8.84亿立方米，两者重复水资源量5.8亿立方米。

[行政区划]

现辖3个县级市(瓦房店市、普兰店市、庄河市)、1个县(长海县)和6个区(中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、金州区)。另外，还有4个国家级对外开放先导区(开发区、保税区、高新技术产业园区、金石滩国家旅游度假区)。

[经济总量]

2006年，综合经济实力持续增强。

初步核算，全市实现地区生产总值2569.7亿元，按可比价格计算比上年增长16.5%，为1996年以来的最快增幅。其中，第一产业增加值208.6亿元，增长10.9%；第二产业增加值1229亿元，增长20.3%；第三产业增加值1132亿元，增长13.6%。三次产业构成比例为8.1∶47.8∶44.1，对经济增长的贡献率分别为5.6%、57%和37.4%。按常住平均人口计算，全市人均生产总值42579元，按年末汇率折算5453美元。

[财政税收]

2006年，经济效益水平显著提高。实现地方财政一般预算收入196.1亿元，比上年增长29.5%，为1994年分税制改革以来的最快增幅。其中，市本级89.9亿元，增长25.9%；区市县级106.2亿元，增长32.8%。实现地方财政一般预算支出266.5亿元,比上年增长28.3%。其中，基本建设、社会保障及抚恤社救、科技三项费和教育支出分别增长11.3%、61.3%、23.5%和23.1%。国税局组织各项税收162.04亿元，增长18.1%；地税局组织各项税收148.26亿元，增长23.2%。海关代征税收168.93亿元（大连海关数），增长8.2%。

[价格指数]

2006年，居民消费价格涨幅平稳，工业品价格涨幅回落。居民消费价格同比指数为101.4，与上年持平。其中，消费品价格指数和服务项目价格指数分别为101.0和102.3。工业品出厂价格同比指数为102.67，比上年回落1.53个百分点。原材料、燃料及动力购进价格同比指数为108.32，比上年回落7.7个百分点。

2006年，固定资产投资规模继续扩大。完成全社会固定资产投资总额1469.5亿元，比上年增长32.3%。其中，城镇投资1203.6亿元，增长31.6%；农村投资265.8亿元，增长35.9%。在城镇固定资产投资中，建设项目投资866.4亿元，增长33.4%；房地产开发投资337.2亿元, 增长27.1%。

[投资结构]

2006年，按产业划分，第一产业投资55.81亿元，增长4.4%；第二产业投资576.63亿元，增长44.8%；第三产业投资837.04亿元, 增长27.1%，其中航运业118.2亿元，增长22.5%。三次产业投资比例由上年的4.8∶35.9∶59.3调整为3.8∶39.2∶57.0。

按所有制类型划分，国有经济投资402.35亿元，增长 34.8%；非国有经济投资1067.14亿元, 增长31.4%。国有与非国有经济投资比例由上年的26.9∶73.1调整为27.4∶72.6。

[城市建设项目]

2006年，全市完成城建重点项目131项，实现投资额261.3亿元，比上年增长30.3%。椒金山隧道、西部通道和胜利桥、北岗桥、菜市桥改扩建工程竣工通车。完成西北路等10条中心城区交通干道的拓宽改造，快轨金州线、201路有轨电车改扩建工程、市区至开发区应急路建设快速推进。煤气新厂二期储柜、制气装置已经完工。香海热电厂二期1号机组投入运营。凌水河污水处理厂竣工投产，马栏河等3座污水处理厂建设进展顺利。梭鱼湾、砬夏河综合整治工程全面完成。中心城区生活垃圾应急处置工程投入使用，城市生活垃圾焚烧厂建设加快。完成煤气管网改造21.3公里，新建煤气主干线22.7公里；分别完成供水管网、排水管网改造75公里和30公里；改造城市二次加压泵站182处；改造城市居民室内旧管网5万户；解决城市居民用水困难8.7万户；新增供热面积410万平方米。

2006年，农业生产喜获丰收。全年完成农林牧渔及服务业现价总产值390.5亿元，比上年增长13.9%（按可比价格计算，增长11%）。其中，农业产值92.3亿元，林业产值3.6亿元，牧业产值108.2亿元，渔业产值148.7亿元，农林牧渔服务业产值37.7亿元，分别比上年增长17.2%、-10.7%、22.2% 、5.7%和22.4%。水产、畜牧、蔬菜、水果和花卉五大优势产业产值占农林牧渔业及服务业总产值的比重达81.4%。

[农牧产品产量]

2006年，农牧产品产量全面增长。完成粮食总产量152.2万吨，单产5446.6公斤/公顷，分别比上年增长12.3%和11.4%；水果总产量106.7万吨，蔬菜总产量254.6万吨，分别增长8.8%和5.8%；肉、蛋、奶总产量分别为65.3万吨、23.4万吨和12万吨，分别增长27%、5.3%和17.5%。粮食、蔬菜、水果、肉类、禽蛋和奶类总产量均创历史最好水平。

[林业]

2006年，完成植树造林面积50.2万亩，农村植树1.01亿株，造林平均成活率达到90%以上。其中，荒山造林35万亩，海防林基干林带5.21万亩，道路绿化860公里，河流绿化430公里。新建绿化村121个。全市林木绿化率达到42.99%。

[渔业]

2006年，完成地方水产品总产量216.1万吨，比上年下降1.8%。其中，海水养殖产品产量129.5万吨，下降2.9%。优质高效海珍品生产快速发展。其中，海参、杂色蛤和虾夷扇贝产量分别为2万吨、24.5万吨和16.2万吨，分别增长24.9%、21%和25.1%。新增海参、滩涂贝类、赤贝（魁蚶）和虾夷扇贝增养殖面积分别为0.6万公顷、0.8万公顷、1.2万公顷和0.67万公顷，新增陆地工厂化养殖面积 6万平方米。

[农业建设]

2006年，引进农业新品种、新技术289项，推广新技术90项，重点推广测土配方施肥等十大农业增产增效技术。新增投资1000万元以上的农产品加工龙头企业56家，投资总额19.8亿元，分别比上年增长11%和66.4%。新增8家省级农业产业化重点龙头企业，总数达到49家；新增5个省级现代农业示范基地，总数达到43家。新发展国家认证的无公害农产品15个，总数达到205个；绿色食品39个，总数达到208个；有机食品15个，总数达到43个。新建国家级农业标准化示范区2个、省级农业标准化示范区1个、市级农业标准化生产综合示范区10个。旅顺口区、金州区被评为首批国家级农业标准化示范县。

2006年，工业经济持续增长。实现全部工业增加值1058.8亿元，按可比价格计算比上年增长20.8%。其中，规模以上工业企业（即全部国有及国有控股和年产品销售收入500万元及以上非国有工业企业，下同）完成增加值851.8亿元，按可比价格计算比上年增长27.6%，加快6.4个百分点。在规模以上工业增加值中，重工业652.5亿元，增长27.6%，加快7.4个百分点；轻工业199.3亿元，增长27.6%，加快2.7个百分点。实现销售产值3415.1亿元，比上年增长27.9%。

[工业基地建设]

2006年，全年完成工业投资535.9亿元，比上年增长38.5%。“四个基地”实现工业增加值566亿元，按可比价格计算比上年增长26.3%。其中，石化工业216.9亿元，增长22.5%；现代装备制造业228.5亿元，增长27.9%；船舶制造业50.9亿元，增长36.1%；电子信息产品工业69.7亿元，增长25.7%。

2006年，重大项目建设取得突破。重工·起重风电设备、瓦轴集团重大精密轴承基地、中远船务30万吨级浮船坞、一汽大柴道依茨发动机、大众一汽30万台发动机等一批大项目竣工投产；机床集团数控系统及功能部件产业化等项目进度加快；船舶重工高新平台建设、鞍钢新轧——蒂森克虏伯二期、福佳大化对二甲苯、逸盛大化对苯二甲酸等项目开工建设。产业集群加快形成，大连湾临港装备制造业基地初具规模。大化、大钢、大水泥搬迁改造进展顺利。大力推进循环经济发展，重点支持燃料电池、中水回用等10大工业循环经济示范项目，推广了水源热泵、风力发电等10大节能节水技术和产品。

[工业经济效益]

2006年，全年工业经济效益综合指数150.63，比上年提高13点。实现主营业务收入3303.2亿元，比上年增长21.9%；利税总额122.3亿元，增长15.9%；盈亏相抵后实现利润总额39.8亿元，下降4.5%。如剔除油价影响，实现利税149.9亿元，增长29.2%；盈亏相抵后实现利润96.3亿元，增长33.6%。

[利用外资]

2006年，利用外资成倍增长。全年实际使用外商直接投资22.45亿美元，比上年增长124.1%，其中，第二产业13.18亿美元，第三产业9.16亿美元，所占比重分别为58.7%和40.8%。引进外资的质量和水平进一步提升。先进制造业和现代服务业引进外资金额分别占实际使用外资总额的50.1%和29%，分别增长174.4%和209.5%。新批准外商投资企业853家，其中投资额超1000万美元的大项目141个。德国大众汽车等20家世界500强企业在连实际投资2.8亿美元，增长82.9%。

[对外贸易]

2006年，对外贸易持续快速增长。据海关统计，大连地区内企业（含省公司）完成进出口总额317.96亿美元，比上年增长24.3%。其中，进口145.38亿美元，增长23.1%；出口172.58亿美元，增长25.4%。完成自营进出口总额293.24亿美元，比上年增长24.66%。其中，进口136.69亿美元，增长23.27%；出口156.55亿美元，增长25.9%。机电产品、高新技术产品出口分别占自营出口总额的45.3 %和22.9%。

[对外合作]

2006年，对外经济技术合作势头良好。全年签订对外承包和劳务合作合同900项；合同金额3.5亿美元，比上年增长16.7%；实现营业额2.8亿美元，增长12%。外派劳务人员2.9万人次，增长9.4%。新批对外投资项目17项，总投资额8000万美元，其中中方投资额占99.5%。

[消费品市场]

2006年，城乡消费市场协调发展。实现社会消费品零售总额839.3亿元，比上年增长14.7%，加快1.2个百分点。其中，城市零售额783.9亿元，增长14.7%；农村零售额55.4亿元，增长13.9%。按行业划分，批发和零售业零售额695.9亿元，增长15.4%；住宿和餐饮业零售额133.9亿元，增长11.7%；其他行业零售额9.5亿元，增长2%。按商品类别划分，吃品零售额390.4亿元，增长16%；穿品零售额157.8亿元，增长14.3%；用品零售额271.6亿元，增长11.8%。

[居民消费]

2006年，消费结构升级加快。全年限额以上批发零售业商品零售额245.7亿元，比上年增长24.2%。其中，汽车类增长35.9%，家用电器类增长14.8%，家具类增长14.4%，通讯器材类增长24.1%，体育用品类增长14.4%，文化办公用品类增长12.7%，金银珠宝类增长15.8%。

[商贸设施建设]

2006年，新建超万平方米大型商业网点33个。新建星海新天地、规划老虎滩渔人码头等两条特色商业街。青泥洼商业街荣获“中国著名商业街”称号，友谊商城、麦凯乐总店、大商新玛特被商务部评定为全国“金鼎级百货店”。深化“千村百镇”工程，新建改建农家店848个。新建放心食品专柜、专区108个，新增优质农副产品专柜、专区51个，新推出绿色市场试点单位和市场准入定点市场10家。

[旅游]

2006年，全年共接待国内游客2150万人次，比上年增长13.2%；接待海外游客70万人次，增长16.7%。实现旅游总收入260亿元，增长23.3%。其中，国内旅游收入222.9亿元，增长25.2%；旅游创汇4.65亿美元，增长16.3%。截至年末，全市拥有旅游宾馆（饭店）190家，增加12家，其中星级宾馆（饭店）159家，增加4家；旅行社373家，增加11家，其中国际旅行社27家。本市创建“中国最佳旅游城市”取得成功。

[会展]

2006年，全年举办展会119个，其中2万平方米以上的展览项目13个，占总项目数的10.9％；展览面积87.8万平方米；参展企业18525家，其中来自70个国家的海外企业1326家；参观人数475万人次。成功举办首届中国（大连）国际服装纺织品博览会（原大连国际服装博览会，现晋升为国家级展会）。成功申办2007年“世界经济论坛成长峰会——全球成长型企业年会（即中国夏季达沃斯）”。

[建筑业]

2006年，资质以上建筑企业完成总产值546.6亿元，比上年增长20.4%。按施工产值计算的全员劳动生产率为13.3万元/人，增长20.7%。

[房地产开发]

2006年，房地产开发施工面积2196.1万平方米, 比上年增长39.9%；竣工面积537.8万平方米，增长37.7%。完成商品房销售额284.5亿元，增长27.9%，其中住宅销售额242.7亿元，增长23.6%。商品房销售面积628.8万平方米，增长9%，其中住宅销售面积570.2万平方米,增长6.8%。

[环境质量]

2006年，环境质量总体状况良好。空气中四项污染物均值全部达到国家二级标准，空气污染指数（API）Ⅱ级以上（良好）天数338天，其中Ⅰ级（优）天数74天。近岸海域水质总体保持稳定，市区南部沿海、大窑湾、小窑湾、营城子湾水质各项监测指标年均值符合国家二类海水水质标准。饮用水源水质保持良好，符合国家地表水Ⅲ类水质标准。城市交通噪声符合国家规定标准。

[建设项目管理]

2006年，完成大连市“城市发展规划环境影响评价”工作。全年审批建设项目5938个，验收竣工项目3435个；环保投资5.2亿元，占审批建设项目总投资3%。

[环境污染防治]

2006年，对146个环境污染项目进行治理，完成污染治理133项，关、停、并、转、迁污染企业27家，削减二氧化硫662吨、烟尘1433吨、COD 2091吨。发放排污许可证265家，对25家企业强制进行清洁生产审核，11家企业通过ISO14000环境管理体系认证。建成翰洋医疗废物集中处置中心。全面推进“打击环境违法行为环保专项行动”，重点开展了饮用水源地整治等14项专项行动，检查企业5629家，查处违法企业386家，限期治理企业80家，停业治理企业50家。完成环境安全风险源排查523家，限期整改39家。完成危险废物转移7965次、7.6万吨。完成83家企业833枚放射源现场检查，办理转让放射源349枚。机动车尾气年检车辆10万余台、路检车辆6万余台。

[城市环境综合整治]

2006年，完成千山心城等10个区域拆炉并网工程，拆除锅炉206台、烟囱168根，并网供热面积280万平方米；共削减烟尘344.4吨、二氧化硫322吨、氮氧化物268.8吨。关闭鞍钢石灰石矿水泥分厂和31个非煤矿山。完成大化南渣场整治工程。通过国家环境保护模范城市复查验收。瓦房店市被国家环保总局批准命名为县级环境保护模范城市。

[环境信访]

2006年，受理环境信访6098件，处理率100%，群众满意率达到90%以上。

[自然生态保护]

2006年，建成长海县国家级生态示范区。庄河市桂云花等3个乡镇获得“大连市生态示范乡镇”称号。

[城市园林绿化]

2006年，完成城市植树78万株，新增公共绿地150万平方米，人均公共绿地面积达到10.6平方米，城市绿化覆盖率达到42.8%。

[交通运输业]

2006年，交通运输业加快发展。运输企业完成客货换算周转量2562亿吨公里，比上年增长29.6%，加快11.6个百分点。实现货物周转量2503.2亿吨公里，增长30.2%。实现旅客周转量123.3亿人公里，增长11.8%。

沿海港口货物吞吐量突破2亿吨，比上年增长17.3%，其中外贸吞吐量0.7亿吨，增长9.9%。集装箱吞吐量321.2万标箱，增长19.5%。旅客吞吐量616.1万人次，与上年基本持平。周水子国际机场完成旅客吞吐量635.1万人次，增长17.5%；货邮吞吐量14.51万吨，增长12.4%。

[航运中心建设]

2006年，国际航运中心建设取得重大进展。大窑湾保税港区申办成功。港口基础设施建设全面推进，全年实施建设项目48项，完成投资72亿元，新增生产泊位23个、年吞吐能力5000万吨。我国最大的汽车物流码头——大连汽车码头建成投产。大连湾通用杂货泊位完工，航道改扩建工程竣工通航。大窑湾二、三期6个泊位建设和北岸开发进展顺利。长兴岛公共港区3个通用泊位建设步伐加快。金窑铁路复线竣工通车，烟大铁路轮渡试运营，长兴岛铁路和铁路集装箱中心站建设项目启动，土羊高速公路、大窑湾疏港高速公路、沈大与丹大高速公路连接线、大庄高速公路西段等主体工程基本完工。大连机场航线总数达到119条，其中国内航线76条，国际和特别行政区航线43条；与15个国家、90个国内外城市通航，其中国际、特别行政区通航城市36个。

[社会治安]

2005年，公安机关打防控一体化建设全面加强，刑事发案率稳中有降，共发案29513起，比上年下降1.39%。破案12835起，查处治安案件23947起，逮捕4812人，劳动教养2098人，移送起诉6146人。交通事故得到了有效控制。全市治安重点地区全部得到根本治理。

[预防保健]

2006年，市内四区建立57个社区卫生服务中心，社区卫生服务实现城区人口全覆盖。农村初级卫生保健得到巩固。建设农村无害化厕所7000座；完成农村饮水工程122项，保证了13万农民的饮水安全，农村自来水普及率达到62.63%。新创建省级卫生乡镇1个、省级卫生村3个。瓦房店市通过国家卫生城市的检查验收。全市免疫规划疫苗的接种率保持在95%以上，实现了消除碘缺乏病目标。

[医学科研]

2006年，全市组织科技成果鉴定54项，其中21项科技成果获得省科技进步奖。组织完成卫生新技术评审工作，其中186项准入应用于临床。

[新型农村合作医疗]

2006年，新型农村合作医疗进展顺利。截至年末，全市211.7万农民参加了以大病统筹为主的新型农村合作医疗，参合率达到87%，建立了基本覆盖全市农村居民的新型农村合作医疗制度。

[群众体育]

2006年，完成全市各区市县的国民体质网络建设。市体育总会及所辖40个单项体育协会，参加国际交流活动9次、省级以上赛事24次、市级以上赛事129次。开展国际徒步大会、国际马拉松赛、全民健身周、万人太极拳展演等系列群众体育活动300余项，其中第四届国际徒步大会参加人数达到27万人，创造了世界徒步史上参加人数之最，本市成功当选为中国大陆唯一的“国际徒步城市”。首次表彰全市“百名全民健身优秀社会体育指导员”，新增社会体育指导员800名。实施“农民体育健身工程”，开展为全市100个自然村建设100个标准篮球场工作。本市被评为全国“推广健身气功十佳城市”。 。

[竞技体育]

2006年，竞技体育水平不断提高。大连籍运动员在第十五届多哈亚运会上获得8枚金牌。加强了6所“市竞技体育后备人才重点基地”和126所“青少年传统体育运动学校”的建设。首次表彰全市“百名竞技体育后备人才培养优秀教练员”。

[承办赛事]

2006年，共举办、承办市级以上比赛46项、188次。

有人能帮我介绍下武汉阳逻港口建设的情况吗？

港的工业规划。

根据对本地长江岸线资源的了解，黄冈、鄂州两市市长还提出，希望能将武汉新港的规划范围有所扩大，以更好地利用长江资源，发展区域经济。

据了解，三市的国土管理部门正利用本轮土地修编，了解武汉新港规划范围内的土地状况，以提出土地利用规划的修编建议。同时实现三地土地规划，与长江流域综合规划、防洪规划、航道发展规划、环境保护规划、城镇发展规划的重点对接。

影响 江城经济重心或将东移

长期被视为心头大患的“水”，成了湖北振兴经济、促进中部崛起的新载体。

以“亿吨大港，千万标箱”为目标，湖北将制订出跨越武汉、鄂州、黄冈三地的全新规划，打造中国内河航运最大码头——武汉新港。

这个“巨无霸”式的新港占地3225万平方米，10个港口作业区拥有190个泊位，到2025年，货物吞吐量将达1.636亿吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。港区同时规划布局“四大产业集群，二条沿江产业带，四大综合物流中心”的产业园区，和“一轴两心四城”的区域城镇体系，以港口带动产业和城市发展。

有专家分析，这片长80公里的带状区域，将带动湖北及长江流域经济发展，形成中部崛起的一个高地。

作为历史悠久的码头城市，武汉依水而生，九省通衢因水得名；百姓也畏水而居，防洪抗汛是每年夏季的重中之重。相比铁路、公路和航空的发展，相当于16条京广铁路的长江航道并未得到足够重视和良好利用。如今，能源紧缺、油价飙升，黄金水道低能耗、低占地、低成本、大运量的交通优势凸显。

有别于普通港口的是，规划中的武汉新港，不仅是集聚生产要素、服务中部崛起的重要平台，也是促进中部国际贸易发展的内河国际港，是促进临港经济和城市组群发展的先导区，它还是集纳了高速公路、航空、铁路和水运于一体的大型综合交通枢纽。

而未来，武汉新港将形成以港口为点，长江为线，带动中部地区“面”上一批产业集群发展的经济成长新模式。省委副书记、武汉市委书记杨松称其为“芝加哥+亚特兰大”的模样。

在武汉新港的初步规划中，长江沿线将建设综合保税区、经济开发区、物流加工区等产业园区，大力发展临港经济，形成物流、钢铁、化工、能源、造船、新型建材、光电通信和现代制造业等产业集群。

到2025年，货物吞吐量达到16360万吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。这相当于每天有至少5000辆大卡车运送6米长标准集装箱从武汉新港出发。

专家认为，这将带动武汉经济重心的东移。

武汉经济呈现西南强，东北弱的状况，一个重要原因是西南地区的交通状况明显优于东北地区。在阳逻大桥通车前，从武汉市区通达新洲区及区内的阳逻开发区，都是件困难的事，虽然阳逻与青山隔江而望。

情况发展了根本性变化。阳逻大桥建成后，武汉新港规划的南北两岸连成一体，并成为由武汉三环线、武汉绕城高速、106国道、武鄂高速公路、唐家渡长江大桥、沪蓉高速公路等构成的“四纵五横十联线”公路疏港系统的一部分。铁路方面，京九、武九及其间的铁路连接线，形成“工”字形铁路路网。未来还将规划建设阳逻电厂铁路专用线复线、武九铁路至白浒山作业区、北湖作业区铁路专用线等港区铁路专用线项目。

这些交通设施以现代化港口为核心，推动武钢钢材深加工及装备制造产业、80万吨乙烯项目带动的石化工业及下游产业、纺织服装产业、新型建材产业等发展，形成以重化工为主的武汉经济新重心。政府方面还希望以港口建设，带动新城区建设，实现港城互动，促进阳逻新城和武汉化工新城加快发展，形成葛化港口工贸新城、唐家渡港口物流新城等城市组群。

影响天津新港港口经济腹地的若干因素及其发展政策 要三千字

解读

未来武汉新港啥模样？

循环、绿色、和谐的工业新城

2025年。船行江上，武汉新港长江沿岸，远远可看各种吊装设备正伸展长臂，将油、煤、钢、水泥等货物吊上吊下。

现代化港口背后，是各种先进的制造工厂。原材料从沿海及东南亚地区通过扁平型万吨巨轮经长江运入，直接进入工厂车间。制成品又直接从码头运往东南亚国家出口。

离港区和工厂区不远处，是按宜居模式设计的生活区，不仅配套设施完备，还有大大小小的生态旅游区，让家宛如在画中。

负责《武汉新港规划研究报告》的武汉理工大学教授陶德馨，昨日向记者描绘了若干年后，武汉新港将呈现的诱人景象。

这一美好前景的理论表达，是武汉新港将成为一个循环、绿色、和谐的工业新城。它按中国四大交通枢纽中心来规划，以两型社会和中部崛起为基本思路，统筹考虑了沿江产业、循环经济、交通运输、城市空间布局和绿色物流等各项目标。“与此前的武汉港修编规划和华中航运中心规划相比，武汉新港规划没有就航运谈航运，更具有战略性和前瞻性。”

武汉新港将成为湖北新型工业化、现代化、两型社会的综合试验区，陶德馨将之称为“武汉城市圈试验区的缩影”，在相对集中的长江沿线80公里带状区域内，可以比较容易实现武汉城市圈所提倡的“五统一”，打破行政区划，集中规划、建设、投入，并较易看到示范效应。

十大专业码头打出“组合拳”

尽管结合了交通、流通、现代工业、城乡建设等众多主题，武汉新港的核心内容仍是港口。航运专家认为，水运的结点不是流动的水或船，而是有实在依托的地面的港口，如上海有洋山港，天津有滨海新区。

根据武汉理工大学编制的初步规划，武汉新港的左岸从黄陂区窑头至黄冈市的蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山区武钢运河口至鄂州市长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米，其中包括10大港口作业区，190个生产性泊位。

10大作业区展示了未来武汉新港庞大的“组合实力”。

阳逻一作业区。以钢铁和石油化工品运输为主，规划泊位8个，总通过能力665万吨。

阳逻二作业区。以集装箱和水泥运输为主，规划泊位14个，其中现有泊位5个，总通过能力1130万吨，集装箱105万标箱。

阳逻三作业区。该作业区在倒水河以上部分以集装箱运输为主，以下部分以粮食及石油化工品运输为主。规划泊位24个，其中现有泊位1个，总通过能力930万吨，集装箱250万标箱。

林四房作业区。以煤炭、水泥和非金属矿石运输及煤炭物流配送为主，规划泊位19个，总通过能力3615万吨。

唐家渡作业区。以煤炭及化肥、农药、轻工等货种为主，规划泊位27个，总通过能力1110万吨。

武钢作业区。以金属矿石、钢铁运输为主，规划泊位18个，其中现有泊位10个，总通过能力2950万吨。

北湖作业区。以石油、化工及钢铁运输为主。规划泊位32个，其中现有泊位2个，总通过能力2575万吨。

白浒山作业区。以石油、化工及集装箱运输为主。规划泊位25个，其中现有泊位7个，预留集装箱泊位17个，货物吞吐能力788万吨，集装箱260万标箱。

葛店作业区。以机械、材料、工业制成品等运输为主，规划件杂及多用途泊位25个，总通过能力465万吨。

三江作业区。规划以钢铁、矿建材料等为主，规划泊位16个，总通过能力635万吨。

到2010年，武汉新港将基本建成武钢江北基地码头、南顺石油化工码头、阳逻集装箱二期工程、亚东水泥码头、国家稻米交易中心；到2015年，基本建成林四房配煤中心码头、80万吨乙烯配套码头、白浒山作业区、阳逻三作业区、三江作业区、唐家渡作业区；到2025年，全面完成武汉新港建设。

中部通达世界的水上门户

长江航运的一个特点，是5000吨船舶往上游只能到达武汉长江大桥。这意味着武汉新港是长江流域通江达海港口的起始点。

目前南京以下航道，3万至5万吨船舶可直达，实际上成为海港。武汉至南京航线上，通常只能航行5000吨级船舶。武汉新港建成，就将成为中国中部通达世界的水上门户，中国内河最大的国际性港口。

专家认为，快速发展的武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区、吴家山台商投资区、葛店开发区、阳逻开发区、武钢、化工新城等，对武汉新港建设起着重要的支撑作用，武汉城市圈及湖北全省都成为武汉新港的直接腹地。通过长江、汉江水路、铁路、公路包括航空，重庆、四川、湖南、陕西、山西、河南等省市，都将成为武汉新港深厚的间接腹地。

陶德馨说，武汉新港做好了交通的硬基盘，将成为中西部地区走向海外的国际港，可汇集中西部腹地水运货物，开通直达日本、韩国、台湾地区、东南亚等国家和地区的国际航线，并提供便利的口岸通关服务。

背景

“首发阵容”：14个项目先行

7日召开的武汉新港规划建设筹备领导小组第一次会议，确定了武汉新港建设将从14个项目起步，概算总投资79.98亿元。这些项目今明两年陆续开工，最迟2015年竣工。它们包括：

南顺石油化工码头。新建2个5000吨级石油化工浮式泊位，建设20万立方米液体化工储存基地，设计年通过能力177万吨。投资5600万元。

武钢江北基地码头。新建4个5000吨级泊位，设计年通过能力433万吨。投资5.3亿元。

亚东水泥码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力294万吨。投资1.04亿元。

阳逻集装箱二期工程。新建4个5000吨级集装箱泊位，建成后年吞吐能力达到75万标箱。投资10.8亿元。

WIT多用途码头。新建1个多用途泊位（兼顾集装箱与重件），设计集装箱年通过能力10万标箱，货物年通过能力20万吨。投资1亿元。

阳逻三作业区码头工程。规划建设15个集装箱泊位，年设计通过能力250万标箱。投资37.5亿元。

中石油油码头。新建4个5000吨级油品泊位。投资3.6亿元。

全国稻米交易中心配套码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力109万吨。投资1.8亿元。

林四房配煤中心码头。新建4个3000吨级兼顾5000吨级煤炭泊位（其中3个出口泊位、1个进口泊位），年通过能力1000万吨。投资7.48亿元。

80万吨乙烯配套码头。新建6个2000吨级兼顾5000吨级件杂泊位、3个2000吨级兼顾5000吨级液体化工泊位、1个2000吨级固体危险品泊位、1个3000吨级散货泊位，设计年通过能力650万吨。投资6.5亿元。

左岭化学品码头二期工程。新建1个危化品泊位。投资1.9亿元。

黄冈禹杰物流综合码头。新建3个1000吨级散货泊位，1个5000吨级件杂泊位。投资1.5亿元。

湖北三和管桩综合码头。新建2个800吨级泊位。投资2000万元。

鄂州鸿泰钢铁综合码头。

新建2个3000吨级矿石、钢铁综合码头泊位，设计年吞吐量180万吨。投资8000万元。

亮点

武汉黄冈鄂州三地携手发展

为了推进武汉新港项目，省政府有关部门、武汉市、黄冈市和鄂州市，形成了省市推进、三地联手的合作态势。

这体现在7月7日召开的武汉新港领导小组第一次会议上，省和武汉市、黄冈市、鄂州市，共同成立了新港领导小组办公室，以负责武汉新港规划发展的具体事务。办公室设在武汉市，武汉市常务副市长袁善腊任办公室主任，经费由武汉市承担。

对于武汉新港的规划，武汉市常务副市长袁善腊、黄冈市副市长龙福清、鄂州市副市长刘立勇都表示，将组织专人专班，在规划、土地、外贸、工业、港口等部门深度对接。黄冈、鄂州市还表示，将调整本地的工业规划，以对接武汉新港的工业规划。

根据对本地长江岸线资源的了解，黄冈、鄂州两市市长还提出，希望能将武汉新港的规划范围有所扩大，以更好地利用长江资源，发展区域经济。

据了解，目前三市的国土管理部门正利用本轮土地修编，了解武汉新港规划范围内的土地状况，以提出土地利用规划的修编建议。同时实现三地土地规划，与长江流域综合规划、防洪规划、航道发展规划、环境保护规划、城镇发展规划的重点对接。

影响

江城经济重心或将东移

长期被视为心头大患的“水”，今年成了湖北振兴经济、促进中部崛起的新载体。

以“亿吨大港，千万标箱”为目标，湖北将在今年8月制订出跨越武汉、鄂州、黄冈三地的全新规划，打造中国内河航运最大码头武汉新港。

这个“巨无霸”式的新港占地3225万平方米，10个港口作业区拥有190个泊位，到2025年，货物吞吐量将达1.636亿吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。港区同时规划布局“四大产业集群，二条沿江产业带，四大综合物流中心”的产业园区，和“一轴两心四城”的区域城镇体系，以港口带动产业和城市发展。

有专家分析，这片长80公里的带状区域，将带动湖北及长江流域经济发展，形成中部崛起的一个高地。

作为历史悠久的码头城市，武汉依水而生，九省通衢因水得名；百姓也畏水而居，防洪抗汛是每年夏季的重中之重。近年来，相比铁路、公路和航空的发展，相当于16条京广铁路的长江航道并未得到足够重视和良好利用。如今，能源紧缺、油价飙升，黄金水道低能耗、低占地、低成本、大运量的交通优势凸显。

5月7日，省委书记罗清泉提出，建设武汉新港，将其作为实施中部崛起和武汉城市圈“两型社会”试验任务的重要突破口。

有别于普通港口的是，规划中的武汉新港，不仅是集聚生产要素、服务中部崛起的重要平台，也是促进中部国际贸易发展的内河国际港，是促进临港经济和城市组群发展的先导区，它还是集纳了高速公路、航空、铁路和水运于一体的大型综合交通枢纽。

而未来，武汉新港将形成以港口为点，长江为线，带动中部地区“面”上一批产业集群发展的经济成长新模式。省委副书记、武汉市委书记杨松称其为“芝加哥+亚特兰大”的模样。

在武汉新港的初步规划中，长江沿线将建设综合保税区、经济开发区、物流加工区等产业园区，大力发展临港经济，形成物流、钢铁、化工、能源、造船、新型建材、光电通信和现代制造业等产业集群。

到2025年，货物吞吐量达到16360万吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。这相当于每天有至少5000辆大卡车运送6米长标准集装箱从武汉新港出发。

专家认为，这将带动武汉经济重心的东移。

武汉经济目前呈现西南强，东北弱的状况，一个重要原因是西南地区的交通状况明显优于东北地区。在阳逻大桥通车前，从武汉市区通达新洲区及区内的阳逻开发区，都是件困难的事，虽然阳逻与青山隔江而望。

现在情况发展了根本性变化。阳逻大桥建成后，武汉新港规划的南北两岸连成一体，并成为由武汉三环线、武汉绕城高速、106国道、武鄂高速公路、唐家渡长江大桥、沪蓉高速公路等构成的“四纵五横十联线”公路疏港系统的一部分。铁路方面，京九、武九及其间的铁路连接线，形成“工”字形铁路路网。未来还将规划建设阳逻电厂铁路专用线复线、武九铁路至白浒山作业区、北湖作业区铁路专用线等港区铁路专用线项目。

这些交通设施以现代化港口为核心，推动武钢钢材深加工及装备制造产业、80万吨乙烯项目带动的石化工业及下游产业、纺织服装产业、新型建材产业等发展，形成以重化工为主的武汉经济新重心。政府方面还希望以港口建设，带动新城区建设，实现港城互动，促进阳逻新城和武汉化工新城加快发展，形成葛化港口工贸新城、唐家渡港口物流新城等城市组群。

解读

未来武汉新港啥模样？

循环、绿色、和谐的工业新城

2025年。船行江上，武汉新港长江沿岸，远远可看各种吊装设备正伸展长臂，将油、煤、钢、水泥等货物吊上吊下。

现代化港口背后，是各种先进的制造工厂。原材料从沿海及东南亚地区通过扁平型万吨巨轮经长江运入，直接进入工厂车间。制成品又直接从码头运往东南亚国家出口。

离港区和工厂区不远处，是按宜居模式设计的生活区，不仅配套设施完备，还有大大小小的生态旅游区，让家宛如在画中。

负责《武汉新港规划研究报告》的武汉理工大学教授陶德馨，昨日向记者描绘了若干年后，武汉新港将呈现的诱人景象。

这一美好前景的理论表达，是武汉新港将成为一个循环、绿色、和谐的工业新城。它按中国四大交通枢纽中心来规划，以两型社会和中部崛起为基本思路，统筹考虑了沿江产业、循环经济、交通运输、城市空间布局和绿色物流等各项目标。“与此前的武汉港修编规划和华中航运中心规划相比，武汉新港规划没有就航运谈航运，更具有战略性和前瞻性。”

武汉新港将成为湖北新型工业化、现代化、两型社会的综合试验区，陶德馨将之称为“武汉城市圈试验区的缩影”，在相对集中的长江沿线80公里带状区域内，可以比较容易实现武汉城市圈所提倡的“五统一”，打破行政区划，集中规划、建设、投入，并较易看到示范效应。

十大专业码头打出“组合拳”

尽管结合了交通、流通、现代工业、城乡建设等众多主题，武汉新港的核心内容仍是港口。航运专家认为，水运的结点不是流动的水或船，而是有实在依托的地面的港口，如上海有洋山港，天津有滨海新区。

根据武汉理工大学编制的初步规划，武汉新港的左岸从黄陂区窑头至黄冈市的蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山区武钢运河口至鄂州市长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米，其中包括10大港口作业区，190个生产性泊位。

10大作业区展示了未来武汉新港庞大的“组合实力”。

阳逻一作业区。以钢铁和石油化工品运输为主，规划泊位8个，总通过能力665万吨。

阳逻二作业区。以集装箱和水泥运输为主，规划泊位14个，其中现有泊位5个，总通过能力1130万吨，集装箱105万标箱。

阳逻三作业区。该作业区在倒水河以上部分以集装箱运输为主，以下部分以粮食及石油化工品运输为主。规划泊位24个，其中现有泊位1个，总通过能力930万吨，集装箱250万标箱。

林四房作业区。以煤炭、水泥和非金属矿石运输及煤炭物流配送为主，规划泊位19个，总通过能力3615万吨。

唐家渡作业区。以煤炭及化肥、农药、轻工等货种为主，规划泊位27个，总通过能力1110万吨。

武钢作业区。以金属矿石、钢铁运输为主，规划泊位18个，其中现有泊位10个，总通过能力2950万吨。

北湖作业区。以石油、化工及钢铁运输为主。规划泊位32个，其中现有泊位2个，总通过能力2575万吨。

白浒山作业区。以石油、化工及集装箱运输为主。规划泊位25个，其中现有泊位7个，预留集装箱泊位17个，货物吞吐能力788万吨，集装箱260万标箱。

葛店作业区。以机械、材料、工业制成品等运输为主，规划件杂及多用途泊位25个，总通过能力465万吨。

三江作业区。规划以钢铁、矿建材料等为主，规划泊位16个，总通过能力635万吨。

到2010年，武汉新港将基本建成武钢江北基地码头、南顺石油化工码头、阳逻集装箱二期工程、亚东水泥码头、国家稻米交易中心；到2015年，基本建成林四房配煤中心码头、80万吨乙烯配套码头、白浒山作业区、阳逻三作业区、三江作业区、唐家渡作业区；到2025年，全面完成武汉新港建设。

中部通达世界的水上门户

长江航运的一个特点，是5000吨船舶往上游只能到达武汉长江大桥。这意味着武汉新港是长江流域通江达海港口的起始点。

目前南京以下航道，3万至5万吨船舶可直达，实际上成为海港。武汉至南京航线上，通常只能航行5000吨级船舶。武汉新港建成，就将成为中国中部通达世界的水上门户，中国内河最大的国际性港口。

专家认为，快速发展的武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区、吴家山台商投资区、葛店开发区、阳逻开发区、武钢、化工新城等，对武汉新港建设起着重要的支撑作用，武汉城市圈及湖北全省都成为武汉新港的直接腹地。通过长江、汉江水路、铁路、公路包括航空，重庆、四川、湖南、陕西、山西、河南等省市，都将成为武汉新港深厚的间接腹地。

陶德馨说，武汉新港做好了交通的硬基盘，将成为中西部地区走向海外的国际港，可汇集中西部腹地水运货物，开通直达日本、韩国、台湾地区、东南亚等国家和地区的国际航线，并提供便利的口岸通关服务。

背景

“首发阵容”：14个项目先行

7日召开的武汉新港规划建设筹备领导小组第一次会议，确定了武汉新港建设将从14个项目起步，概算总投资79.98亿元。这些项目今明两年陆续开工，最迟2015年竣工。它们包括：

南顺石油化工码头。新建2个5000吨级石油化工浮式泊位，建设20万立方米液体化工储存基地，设计年通过能力177万吨。投资5600万元。

武钢江北基地码头。新建4个5000吨级泊位，设计年通过能力433万吨。投资5.3亿元。

亚东水泥码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力294万吨。投资1.04亿元。

阳逻集装箱二期工程。新建4个5000吨级集装箱泊位，建成后年吞吐能力达到75万标箱。投资10.8亿元。

WIT多用途码头。新建1个多用途泊位（兼顾集装箱与重件），设计集装箱年通过能力10万标箱，货物年通过能力20万吨。投资1亿元。

阳逻三作业区码头工程。规划建设15个集装箱泊位，年设计通过能力250万标箱。投资37.5亿元。

中石油油码头。新建4个5000吨级油品泊位。投资3.6亿元。

全国稻米交易中心配套码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力109万吨。投资1.8亿元。

林四房配煤中心码头。新建4个3000吨级兼顾5000吨级煤炭泊位（其中3个出口泊位、1个进口泊位），年通过能力1000万吨。投资7.48亿元。

80万吨乙烯配套码头。新建6个2000吨级兼顾5000吨级件杂泊位、3个2000吨级兼顾5000吨级液体化工泊位、1个2000吨级固体危险品泊位、1个3000吨级散货泊位，设计年通过能力650万吨。投资6.5亿元。

左岭化学品码头二期工程。新建1个危化品泊位。投资1.9亿元。

黄冈禹杰物流综合码头。新建3个1000吨级散货泊位，1个5000吨级件杂泊位。投资1.5亿元。

湖北三和管桩综合码头。新建2个800吨级泊位。投资2000万元。

鄂州鸿泰钢铁综合码头。

新建2个3000吨级矿石、钢铁综合码头泊位，设计年吞吐量180万吨。投资8000万元。

亮点

武汉黄冈鄂州三地携手发展

为了推进武汉新港项目，省政府有关部门、武汉市、黄冈市和鄂州市，形成了省市推进、三地联手的合作态势。

这体现在7月7日召开的武汉新港领导小组第一次会议上，省和武汉市、黄冈市、鄂州市，共同成立了新港领导小组办公室，以负责武汉新港规划发展的具体事务。办公室设在武汉市，武汉市常务副市长袁善腊任办公室主任，经费由武汉市承担。

对于武汉新港的规划，武汉市常务副市长袁善腊、黄冈市副市长龙福清、鄂州市副市长刘立勇都表示，将组织专人专班，在规划、土地、外贸、工业、港口等部门深度对接。黄冈、鄂州市还表示，将调整本地的工业规划，以对接武汉新港的工业规划。

根据对本地长江岸线资源的了解，黄冈、鄂州两市市长还提出，希望能将武汉新港的规划范围有所扩大，以更好地利用长江资源，发展区域经济。

据了解，目前三市的国土管理部门正利用本轮土地修编，了解武汉新港规划范围内的土地状况，以提出土地利用规划的修编建议。同时实现三地土地规划，与长江流域综合规划、防洪规划、航道发展规划、环境保护规划、城镇发展规划的重点对接。

影响

江城经济重心或将东移

长期被视为心头大患的“水”，今年成了湖北振兴经济、促进中部崛起的新载体。

以“亿吨大港，千万标箱”为目标，湖北将在今年8月制订出跨越武汉、鄂州、黄冈三地的全新规划，打造中国内河航运最大码头武汉新港。

这个“巨无霸”式的新港占地3225万平方米，10个港口作业区拥有190个泊位，到2025年，货物吞吐量将达1.636亿吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。港区同时规划布局“四大产业集群，二条沿江产业带，四大综合物流中心”的产业园区，和“一轴两心四城”的区域城镇体系，以港口带动产业和城市发展。

有专家分析，这片长80公里的带状区域，将带动湖北及长江流域经济发展，形成中部崛起的一个高地。

作为历史悠久的码头城市，武汉依水而生，九省通衢因水得名；百姓也畏水而居，防洪抗汛是每年夏季的重中之重。近年来，相比铁路、公路和航空的发展，相当于16条京广铁路的长江航道并未得到足够重视和良好利用。如今，能源紧缺、油价飙升，黄金水道低能耗、低占地、低成本、大运量的交通优势凸显。

5月7日，省委书记罗清泉提出，建设武汉新港，将其作为实施中部崛起和武汉城市圈“两型社会”试验任务的重要突破口。

有别于普通港口的是，规划中的武汉新港，不仅是集聚生产要素、服务中部崛起的重要平台，也是促进中部国际贸易发展的内河国际港，是促进临港经济和城市组群发展的先导区，它还是集纳了高速公路、航空、铁路和水运于一体的大型综合交通枢纽。

而未来，武汉新港将形成以港口为点，长江为线，带动中部地区“面”上一批产业集群发展的经济成长新模式。省委副书记、武汉市委书记杨松称其为“芝加哥 亚特兰大”的模样。

在武汉新港的初步规划中，长江沿线将建设综合保税区、经济开发区、物流加工区等产业园区，大力发展临港经济，形成物流、钢铁、化工、能源、造船、新型建材、光电通信和现代制造业等产业集群。

到2025年，货物吞吐量达到16360万吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。这相当于每天有至少5000辆大卡车运送6米长标准集装箱从武汉新港出发。

专家认为，这将带动武汉经济重心的东移。

武汉经济目前呈现西南强，东北弱的状况，一个重要原因是西南地区的交通状况明显优于东北地区。在阳逻大桥通车前，从武汉市区通达新洲区及区内的阳逻开发区，都是件困难的事，虽然阳逻与青山隔江而望。

现在情况发展了根本性变化。阳逻大桥建成后，武汉新港规划的南北两岸连成一体，并成为由武汉三环线、武汉绕城高速、106国道、武鄂高速公路、唐家渡长江大桥、沪蓉高速公路等构成的“四纵五横十联线”公路疏港系统的一部分。铁路方面，京九、武九及其间的铁路连接线，形成“工”字形铁路路网。未来还将规划建设阳逻电厂铁路专用线复线、武九铁路至白浒山作业区、北湖作业区铁路专用线等港区铁路专用线项目。

这些交通设施以现代化港口为核心，推动武钢钢材深加工及装备制造产业、80万吨乙烯项目带动的石化工业及下游产业、纺织服装产业、新型建材产业等发展，形成以重化工为主的武汉经济新重心。政府方面还希望以港口建设，带动新城区建设，实现港城互动，促进阳逻新城和武汉化工新城加快发展，形成葛化港口工贸新城、唐家渡港口物流新城等城市组群。