青海液压润滑油价格表大全_青海液压润滑油价格表

1.中国第一个现代化油田是哪里？

2.机械养路常识

至2021年8月，价格在5元一升左右。

新一轮油价调整将在国庆节之后，因此，大家无需担心国庆节油价会涨价，国内油价正处于年内最低价格，92号汽油价格依然保持在5元时代，但不同地区，价格也会有所不同的，大家要以当地加油站油价为标准。

汽油使用注意事项

沾油料的布、油棉纱头、油手套等不要放在油库、车库内，以免自燃。因为这些沾有油料(特别是润滑油)的棉纱头，在一定的温度下会发生氧化。而氧化时会放出热量，使油棉纱头温度升高，氧化速度又会增快。

这样不断地氧化——升温——氧化——升温的反应，会使油棉纱头温度升高达到其自燃点，引起着火。所以，油库、车库内的沾油抹布、油棉纱头、油手套等物要集中放在带盖的铁箱内，及时清洗回收使用。

中国第一个现代化油田是哪里？

这个肯定有地域差异啊，很正常不过了，而且现在很多加油站会根据自身地点位置，和油品质量相应推出各种优惠或者促销，总的说吧，一分价钱一分货，你想用低价买好油是不太可能的。

一个加油站内部也分为好几种质量的油品，所以价格也不一样，中石化中石油也一样，同样的油卖不同的价格，那肯定是质量不同，或者不达标，淡季为了卖油就降低价格，那这个油品肯定在某种程度上是不同的。

1、中国石油天然气集团公司（China National Petroleum Corporation，英文缩写“CNPC”，中文简称“中国石油”） 是国有重要骨干企业，是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司，是中国主要的油气生产商和供应商之一。

2014年，中国石油在美国《石油情报周刊》世界50家大石油公司综合排名中，位居第3位，在美国《财富》杂志2015年世界500强公司排名中居第4位。2015年7月7日，中石油当前市值达到3820亿美元（截至2015年7月7日），位居全球500强企业第二位，仅次于苹果，成为全球市值第二大的企业。同时，中国石油天然气集团公司也是2014年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业。

中国石油以建成世界水平的综合性国际能源公司为目标，通过实施战略发展，坚持创新驱动，注重质量效益，加快转变发展方式，实现到2020年主要指标达到世界先进水平，全面提升竞争能力和盈利能力，成为绿色发展、可持续发展的领先公司。

2016年7月20日，《财富》发布了最新的世界500强排行榜，中国石油天然气集团公司名列第3名。2016年8月，中国石油在2016中国企业500强中，排名第二。

2017年6月30日，中国石油天然气集团公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。2017年7月12日，中国石油天然气集团公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。

2、中国石油化工集团公司（英文缩写Sinopec Group）是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。公司注册资本2316亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。

公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力，对国有资产依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。公司控股的中国石油化工股份有限公司先后于2000年10月和2001年8月在境外、境内发行H股和A股，并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。

公司主营业务范围包括：实业投资及投资管理；石油、天然气的勘探、开、储运（含管道运输）、销售和综合利用；煤炭生产、销售、储存、运输；石油炼制；成品油储存、运输、批发和零售；石油化工、天然气化工、煤化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输；新能源、地热等能源产品的生产、销售、储存、运输；石油石化工程的勘探、设计、咨询、施工、安装；石油石化设备检修、维修；机电设备研发、制造与销售；电力、蒸汽、水务和工业气体的生产销售；技术、电子商务及信息、替代能源产品的研究、开发、应用、咨询服务；自营和代理有关商品和技术的进出口；对外工程承包、招标购、劳务输出；国际化仓储与物流业务等。

机械养路常识

20世纪30年代末期国际国内形势的变化，使中国石油工业获得了难得的发展机遇。

位于甘肃西北部的玉门，被认为是加快开发国内石油的有利地区。

在近1000多年的多种典籍中，屡有关于玉门出产“石脂”、“石漆”的记载。早在19世纪中叶，当地居民就开始土法油。20世纪20年代以来，先后有许多中外地质家对玉门进行考察，一致认为玉门石油具有开价值。

1935年，由著名外交家顾维钧和一批富豪组成的“中国煤油探矿公司”，从国民实业部取得在甘肃、青海、新疆3省开石油的特许权，并于1937年派出由美国地质家马文·韦勒、费雷·德萨顿和中国地质家孙健初组成的“试探队”，在对包括玉门在内的甘肃、青海地区进行考察后，于1938年2月提出一份《中国西北甘肃青海两省地质考察报告》，其中对玉门石油河构造评价甚为明确：“目前已可断言，石油即将出现于甘肃之西北部，石油河背斜为一储油构造，如具备良好条件，可望获极佳产量。目前除钻探之外，尚无其他办法可证明能提供多少石油，如能改善交通条件，此处毫无疑问将成为一个最具有价值的石油产地……”报告还论证了在石油河附近建设一座油矿的可能性，指出，从国防角度看，在目前中日战争中开发西北油田，其重要意义不难想象。应“不惜任何代价钻探石油河构造，开发油田”。

考察结果引起了国民经济部长兼委员会主任委员、资深地质学家翁文灏的重视，决定派出人员前往玉门开展工作。同时，也得到了中国***的重大支持。在十分困难的情况下，筹备处主任严爽、地质学家孙健初、测量员靳锡庚等老一辈玉门油矿的“拓荒者”，带领有关人员开始了艰难的寻矿开之路。先后完成有关地质图、构造图，确定了一批井位，打出了一批油井，发现了老君庙的主力油层“L”层。玉门油田开发的序幕拉开，并逐步进入了新的发展阶段。

到1949年，玉门油田实际探明可储量1700多万吨，年产原油7万多吨，在将近11年的开发中，共生产原油50多万吨，占全国同期产量的90%以上。可以炼制汽油、煤油、柴油、润滑油等12种成品油，成为当时全国有数的大型现代企业，为中国石油工业的发展做出了必要的技术、经验和人才准备。

中国第一个现代化油田，出现在人迹罕至的荒山雪漠之间，坚定了中国人民开发祖国石油、建设自己石油工业的信心。

1.大型养路机械司机都考什么

大型养路机械主要从事铁路线路的线路清筛，线路捣固，道岔捣固，配砟整形，线路稳定等工作。

是线路大修，中修的主要机械。承担着为铁路强基固本的重要使命，为中国铁路的几次提速起到了重要作用；作息方式：一般单位有宿营车，餐车等住宿一般在上面。

休息一般用轮休制。公路筑养路机械机务管理手册 推荐你本书 这本书作者：王一梧 主编 大型养路机械YZ-1型空气制动机（第二版）作 者：毛必显 帮助他人，快乐自己。

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2.如何做好大型养路机械运用安全管理

一、大型养路机械检查和运行 1.捣固、稳定、配砟整形、钢轨打磨、清筛等大型养路机械，进入电气化区段前，必须检查确认各部件（包括搭载物等）不超过机车车辆限界。

2.在可以攀登到车顶的和前后踏板处，应涂有“接触网有电，禁止攀登”明显的警告标语，并保持清晰、醒目。 3.当在电气化铁路上运行或停留，司机室内必须留人作业时，其司机室的天窗须关闭加锁。

? 4.在电气化铁路区段，严禁攀登到车顶上进行检修、保养作业，禁止使用胶皮软管水流冲辆。 5.在电气化铁路区段站内停留时，不得登上轨道车、大机、宿营车等车辆顶部或通过顶部翻越线路。

6.大型养路机械运行时，应关闭车门，严禁任何人抢上、抢下，不许将身体探出车外，不准在车上打闹。 7.登高检修时，要严格执行高空作业有关规定。

二、大型养路机械作业 1.在电气化铁路上使用捣固车、动力稳定车、钢轨打磨车，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在2—4m时，接触网可不停电，但要有接触网工的现场监护。 2.使用清筛车、配砟整形车等超出机车车辆限界时，应提前向电力调度员提出接触网停电申请，电力调度员下达停电命令，接触网工安装临时接地线之后，施工***方可下达命令开始施工；在电气安全方面，施工***必须听从接触网工指导，施工结束、人员全部撤离后，接触网工拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。

拆除临时接地线以后，所有人员严禁再次进入施工现场。 3.清筛车、配砟整形车要随时注意信号机、电气化线路接触网立柱等设施，影响旋转污土输送带作业的，必要时调整旋转角度；作业后，所有部件归位前严禁行走。

4.作业中严格执行“一开门、二嘹望、三下车”制度，如发现邻线来车，司机必须连续鸣笛示警。 5。

冬季上车作业注意防滑，遇有风雪寒冷天气严禁衣帽遮耳。 6.作业中各组人员要动作一致，动车及放下捣固装置、夯拍器前先鸣笛，5s后再动作；车下监视作业人员要精力集中，防止机械和捣固区域飞碴伤人。

7.作业中，当发现危及人身、行车、设备安全的情况时，应立即触动红色紧急停机按钮。

3.公路养路机械怎么统计

公路养护技术装备统计，技术装备情况是以机械设备 价值和机械设备总功率的数量来反映公路养护技术装备的 程度，下面针对一些具体的专业术语进行一一解释说明。

年末实有机械设备价值：指年末列为固定资产的机械 设备价值，按原值和净值计算。原值：指机械设备购置及安装时，所支付的全部费 用，如系无偿调拨的机械设备，无原值可查的，可按清产核 资重估价值计算。

净值：是指固定资产原值减去历年提取折旧费后的价值。年末实有机械设备总功率：指年末列为固定资产的机 械设备总马力数，按设计能力或查定能力计算，包括机械本 身的动力和为该机械服务的单独动力设备，用千瓦表示的 动力机械可按1千瓦=1。

36马力。 电焊机、变压器、锅炉不计算动力，也不包括单独的未 装用于机械上的动力的功率；动力装备率（马力/人）=年末实有机械设备功率（马 力）/年末职工人数（人）；动力装备率（马力/公里）=年末实有机械设备总功率 （马力）/年末养护里程（公里）；技术装备率（元/人）=年末实有机械设备净值（万 元）/年末职工人数（人）；技术装备率（元/公里）=年末实有机械设备净值（万 元）/年末养护里程（公里）。

4.公路养护机械是什么样的

（一） 养路机械利用情况统计指标机械实有台数：是指公路养护部门实际拥有机械数量。

凡产权属于公路养护部门的机械数，均应统计 （二） 机械的平均能力：是指同类机械设计定额能力或 查定能力的平均总和，机械能力一般按机械的工作部分或 动力部分的容量计算。 机械平均能力计算方法：根据在报告期内，每天的机械 能力数相加，用日历日数去除而求得。

（三） 机械总台日数：是指报告期内全部机械台数乘日 历天数求得。 （四） 完好台日数：完好台日数指报告期内处于完好状 况的机械台日数。

包括实际出车工作和各种非技术性原因而停驶的机械所占的台日数。 不包括在修、待修、送修在途的机械。

机械完好率（% ）=报告期机械完好台日数/报告期机 械总台日数100%。工作台日：是指报告期完好机械台日中实际出勤进行 施工工作的台日。

一辆机械只要当天出车进行工作，不管其施工时间长 短，完成的产量多少，均计为一个工作台曰。 （五） 机械工作率（%）=报告期机械工作台日数/报告 期机械总台日数100%。

（六） 机械效率：指报告期内机械单位能力产量，对不 能以产量计算的机械，计算其每台机械平均工作台班数。机械效率（单位能力产量）=报告期内机械工作台班 数/报告期内机械总台班数机械工作八小时算一个台班，四小时算半个台班、不足 一小时作一小时计算。

（七） 机械实际完成总产量：指报告期内全部机械实际 完成总产量，应按实际完成量计算，不能按机械单位能力乘 机械工作次数计算，对不能以产量计算的机械，用机械实际 台班计算。公路养护机械化，是指公路养护作业系统中主要和辅 助的生产劳动过程，全部或部分由机械性能参数相互协调 的机械系统完成，在规范的组织管理体系保证下，这些机械 系统在指定的作业条件下以最佳的经济技术指标，保证养 护作业的质量和效益。

机械化养护工作是一个复杂的系统工程，是一个有机 联系的综合作业过程和系统管理体系，其目标是实现整个系统的最佳经济、技术取向，关系到管理体制、运行机制、投 资方向、机械配备、人员配置、设备管理和生产、经营、分配 方式等诸多方面的问题，是一个须全员参与、全程关注的生 产、经营过程。 规范的组织管理体系是指合理的规章制度和技术规范 体系、严密科学的生产作业、有效的生产指挥系统和严 格的生产控制系统，在保证养护作业质量的前提下，使机械 作业系统的生产率最高，而寿命周期费率最低。

随着社会发展形势的变化，公路由快速建设阶段逐步 向养护管理阶段过渡，公路工作的重点的重点不再是多修 路，修好路，而是管好路，用好路，将逐步转到加强公路的养 护管理上来。 现代社会要求公路提供快速、整洁、舒适、优良和安全 的交通环境，这就要求交通、公路部门实行高质量的养护和 管理，加强公路养护管理，延长公路使用寿命，最大限度地 发挥现有路网的使用效率。

只有实行机械化养护，才能实现这种高质量的养护，公 路养护机械化是现代公路养护的基本形式和养护生产先进 性的基本标志。 这就要求农村公路建设中对养护工程的方 案的选择、工程的管理、施工的组织活动、工艺流程要控制 好，全面地提高农村公路的养护质量。

5.公路养护机械使用周期指什么

公路养护按其工程性质、规模大小、技术性繁简划分为小修保养、中修、大修和改善四类。

具体划分为：（1）小修保养工程：对公路及其一切工程设施进行预防保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。它通常是由养护道班在一年小修保养定额经费内，按月（旬）安排每日进行的工作。

（2）中修工程：对公路工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。它通常由基层养路机构按年（季）安排并组织实施。

（3）大修工程对公路设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建以逐步提高公路通行能力的工程项目。 它通常由基层养路机构或在其上级机构的帮助下，根据批准的年度的工程预算来组织实施。

（4）改善工程对公路及其工程设施因不适应交通量和载重需要而分期逐段提高技术等级，或通过改善显著提高通行能力的较大工程项目。它通常由地区养路机构或省级养路机构根据批准的和设计预算来组织实施或招标完成。

公路养护按其工程性质、规模大小、技术性繁简划分为小修保养、中修、大修和改善四类。具体划分为：（1）小修保养工程：对公路及其一切工程设施进行预防保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。

它通常是由养护道班在一年小修保养定额经费内，按月（旬）安排每日进行的工作。 （2）中修工程：对公路工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。

它通常由基层养路机构按年（季）安排并组织实施。（3）大修工程对公路设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建以逐步提高公路通行能力的工程项目。

它通常由基层养路机构或在其上级机构的帮助下，根据批准的年度的工程预算来组织实施。（4）改善工程对公路及其工程设施因不适应交通量和载重需要而分期逐段提高技术等级，或通过改善显著提高通行能力的较大工程项目。

它通常由地区养路机构或省级养路机构根据批准的和设计预算来组织实施或招标完成。

6.求一篇,大型养路机械保养维修学习心得

维修保养大致可以分成三部分内容：1、一部分是日常技术保养，即操作手在使用过程中对机具能够做到的合理保管、日常检修、定期维护保养及正确的操作使用，这样可延长机具使用寿命，提高机具应用效果；2、另一部分是周期性技术保养，即靠机手自身的条件和手段不能够解决的维修内容，如机具主要部件损坏的修复或换件修理，使用到一定期限后进行的中、大修及检测调整等，就必须到专门的厂家指定的维修点，请专业人员修理。

3、最后就是长期停放的技术保养，由于摊铺机和其他机械不一样，特别是在我们青海，冬天基本上是停放不用的，所以也要进行保养。摊铺机是一种技术含量高、结构相对复杂的专门化生产工具，一般进行作业的工作条件比较恶劣，操作人员的使用技术水平和专业知识素质差别较大。

在使用过程中，由于各部运动机件逐渐磨损和受外界各种运行条件的影响，各部机构和零件必然逐渐产生不同程度的自然松动和机械损伤，这样将导致摊铺机动力性和经济性变坏，机件安全可靠性降低，就会发生预想不到的机械故障，影响摊铺机的使用期限。因此，为了提高使用寿命，减少机械故障的发生，应做好保养工作。

所以，摊铺机的使用管理中缺少不了维修保养这个环节。变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。

但在装载机工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。一、预防性保养的目的1、通过对装载机运行的跟踪检查，有地停机，做好变速箱的保养和修理安排。

2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。

4、降低维修难度和工作量。二、轮式装载机变速箱的常见故障及原因1、挂挡时，不能顺利进入挡位。

原因有：（1）压力阀压力过低；（2）液压泵工作不良，密封不好；（3）液压管路堵塞；（4）离合器密封圈损坏、泄露；（5）挂挡阀杆不到位。2、变速箱变速时，挡位脱不开。

原因有：（1）活塞环胀死；（2）离合器摩擦片烧毁；（3）离合器回位弹簧失效或损坏；（4）回油管路堵塞。3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。

原因有：（1）摩擦片磨损严重，间隙过大；（2）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；（3）换挡操纵阀管路堵塞； （4）切断阀不能回位；（5）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；（6）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。4、操纵压力过低。

原因有：（1）变速箱油底壳油量不足；（2）主油道漏油；（3）变速箱滤清器堵塞；（4）转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏；（5）变速箱调压阀压力调整不当；（6）挂挡压力阀弹簧失效或折断。5、变速箱自动脱挡或乱挡。

原因有：（1）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；（2）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。三、如何进行变速箱的预防性保养1、按JB/Z194-83，并结合维修保养实际，应遵循以下规定：（1）日常性保养：检查油低壳油位；（2）50小时（或每周）：检查变速操纵手柄是否灵活有效；（3）250小时（只在第一个250小时工作后才进行）：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯；（4）500小时：清洗油底壳过滤器，更换变速箱油液；（5）2000小时：对变速箱、变矩器解体检查检修。

2、液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。（1）固定换油间隔按正确的时间间隔进行换油，是使变速箱内零部件获得最长工作寿命的关键所在。

只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据，但这只能是相对的，必须与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。

比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是500h，我们根据装载机运行情况，每隔250h或100h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1000h时则应立即更换。除定期更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，也应进行清洗检查，并更换新油。

（2）用正确的排、换油方法放油时，油温应达到40~50℃，且油流应在搅动的情况下排放，要尽可能彻底排空脏油；加油时，应使用有过滤装置的加油机来添加油液。（3）使用正确的传动系统用油，变速箱使用的润滑油必须符合规范。

应当注意的是，不能将柴油机油加入到变速箱内，因为柴油机。