负油价谁赚了_负油价倒贴钱什么意思

1.按照现在八块的油价，10个油，跑滴滴还有的赚吗

2.原油负数是哪天

3.为什么搞期货还会倒贴钱？

4.如果油价破 10 块，你还开车吗？

今年4月份，全国人们都在为抗击新冠疫情而奋斗，大家将目光基本上至盯着新冠的进展。但也正是由于新冠给全球的经济发展按下了暂停键，导致了国际原油期货出现了前所未有的的负油价，致使很多人在原油期货交易中出现了巨大亏损，而且有些人不但出现了亏损，还要倒贴钱。中行原油宝事情也就是在这段时间爆发的。

银保监会经过了对整起事件的调查后，确认中行有重大违规，并于12月5日做出了行政处罚决定：对中行及其分支机构一共罚款5050万元；对中行全球市场部前后两任总经理均给予警告并处罚款50万元，对中行全球市场部相关副总经理及资深交易员等两人均给予警告并处罚款40万元。那中行原油宝在这起事件中应该造成了多大的损失呢？那么我们就回顾一下这起事件。4月20日晚，中行原油宝美国原油2005合约出现负值结算价，部分原油宝客户不但亏掉了本金，还要向中行补交保证金。当时有媒体称，中行原油宝客户总计亏损大约44亿美元，约合人民币300多亿元。但有专业人士认为数据不对，原油期货出现负价格，多头原油宝客户确实出现大幅亏损，但规模远没有达到300亿。而且有部分做空头的客户还赚了非常多。所以这个有亏有赚的情况下，总体上的亏损不见的是个巨大的数字。

按照现在八块的油价，10个油，跑滴滴还有的赚吗

中国银行表示，坚决接受“原油宝”事件处罚 ，严肃问责责任人。

据银保监会官网5日消息，近期，中国银保监会就中国银行“原油宝”产品风险事件依法开展调查工作，对所涉违法违规行为作出行政处罚决定，并采取相应的监管措施。其中，对中国银行及其分支机构合计罚款5050万元。

中国银行官网发布公告对此事进行回应：今天，中国银行保险监督管理委员会公布了关于中国银行“原油宝”产品风险事件行政处罚决定。我们坚决接受处罚，认真落实相关监管措施，针对产品管理不规范、风险管理不审慎、内控管理不健全、销售管理不合规等问题，深刻反思、汲取教训、举一反三，对有关责任人员依法依规严肃问责。

扩展资料

部分投资者仍在维权

"5月的时候，中行已经来讨论过补偿方案。"投资者小汪（应受访者要求为化名）告诉记者，自己在原油宝产品中总计投入了10万元，"比起那些动辄百万的人来说，我可能小巫见大巫了。"

4月20日，国际油价大跌，美国WTI原油期货5月合约暴跌至-37.63美元/桶，创下历史首次负值纪录。小汪投资的的"原油宝"产品出现了史无前例的亏损。"本来以为最多输掉底裤，谁知道这负油价，岂不是要倒贴银行底裤？"

因为监管的明确要求，"倒贴底裤"最终没有发生。据小汪介绍，中行此前已就投资者的相关损失提出了解决方案：中国银行将承担客户负价亏损，并将根据客户具体情况，在保证金20%以下给予差异化补偿。

根据中行的方案，小汪不必"倒贴"给银行负值部分的损失。而本金部分他将能拿回大约2万元左右作为"补偿"，这相当于其投资损失了80%。小汪告诉记者，中行方面明确表示，如果不接受这一方案，可以选择进行民事诉讼。"打起官司，时间漫长还耗费精力，想想还是接受了这一协议。"

不过，据小汪介绍，目前仍有部分投资者并未与中行达成协议，选择与中行对簿公堂的也并不在少数，而这其中大部分是投资规模较大的投资者。

北晚新视觉网—中行回应因“原油宝”事件被罚5050万：接受处罚，及时出台和解补偿方案

原油负数是哪天

一般5个油都不怎么赚，还是靠拼车，无间断接单的跑快车才赚点，10个简直倒贴，活雷锋，要是没有营运证被抓到，罚款一万起步，公司不负任何责任，要是办了营运证，你的车就八年强制报废，不划算，另外找出路吧

为什么搞期货还会倒贴钱？

原油负油价：美国时间2020年4月20日，5月份交割的原油期货一度跌到负40美元每桶，“负油价”的情况出现，主要的原因不仅仅是生产成本，更关键的因素是时间有限、供给过剩和库存告急决定的。因为没有足够的储油空间，交易商如果不尽快处理五月的合约，在收到石油现货后，在短时间内很难再找到或建成储存基地。面对现状，有购买石油现货意愿的炼油厂和企业越来越少，当出现原油的运输成本高于石油本身的经济价值时，就会导致生产商不得不赔钱让买家把石油买走的局面。

一、原油负数意味着运输成本或存储成本超过其本身的价值。惯上把未经加工处理的石油称为原油。一种黑褐色并带有绿色荧光，具有特殊气味的粘稠性油状液体。是烷烃、环烷烃、 芳香烃和烯烃等多种液态烃的混合物。

二、主要成分是碳和氢两种元素，分别占83～87%和 11～14%；还有少量的硫、氧、氮和微量的 磷、砷、钾、钠、钙、镁、镍、铁、钒等元素。比重0.78～0.97，分子量280～300，凝固点-50～24℃。原油经炼制加工可以获得各种燃料油、溶剂油、润滑油、润滑脂、石 蜡、沥青以及液化气、芳烃等产品，为国民经济各部门提供燃料、原料和化工产品。

三、因为疫情原因，全球需求量骤减，同时储油设施用用尽容量的趋势，5月的期货交割日期临近，WTI原油期货价格暴跌，因交易员被迫平掉多头头寸，以免在没有库容的情况下购入实物原油。

简单的说，跌的都是五月的期货，五月的期货明天交易截止，你今天不移仓，一手就是四万加仑的石油实物给你，往哪里放？储藏费都要亏死。所以到现在还没移仓的，拼命卖，不管价格，白送，倒贴 ，怎么都要把仓位平掉。

四、份瑞穗期货主管Bob Yawger表示：“WTI原油期货跌至负值，这是历史性的一天。这表明没有空间储存原油，基本要随水冲走，原油一文不值。现在的状况是是输油管道和库存都是满载，但是很奇怪的一点是，EIA数据并没有显示当前库存原油达到最大储能。暴跌的原因还有做多5月合约的交易者急于平仓。”

如果油价破 10 块，你还开车吗？

从交易这块儿来说，大多数人的亏损是必然的，这一点无法改变。即便是期货市场上有对冲风险一说，但这也只不过是转移了风险，而不是消灭了风险。

期货的功能是发现价格，稳定市场价格，一些生产、加工、销售型的企业可能会用到期货来做套期保值，以求达到规避风险的目的。但这种套期保值的做法，只不过是把风险转移到了期货投机者的身上而已。

毕竟这个市场不生产资本，它只是资本的搬运工，通过期货这一工具，让资金到它应该去的地方，这就是资本运作。

很多人说到这一点，总是觉得他们是赌的，运气使然而已，自己亏钱是运气不好。如果你坚持这么看，我不再多做反驳，下面的包括以后的什么东西也不必看了，对于靠运气为生的人来说，这些东西都是虚的。

对于认为有一定技巧和策略的来说，这些盈利的必然有自己的一套方式在里面，他们用这些方式和策略为自己赢得了投机市场的一席之地。

这些人里面，有技术做的好的，每天赚个小钱，常年累积下来获得了巨大的收益；有做基本面的，花费大量的时间去研究，跟踪一个品种的趋势，扛住压力和亏损，最终赢得了大的行情。

扩展资料：

交易特征

双向性

期货交易与股市的一个最大区别就期货可以双向交易，期货可以买多也可卖空。价格上涨时可以低买高卖，价格下跌时可以高卖低买。做多可以赚钱，而做空也可以赚钱，所以说期货无熊市。（在熊市中，股市会萧条而期货市场却风光依旧，机会依然。）

费用低

对期货交易国家不征收印花税等税费，唯一费用就是交易手续费。国内三家交易所手续在万分之二、三左右，加上经纪公司的附加费用，单边手续费亦不易额的千分之一。（低廉的费用是成功的一个保证）

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。