韶关最新油价_广东韶关油价走势

1.生物质能概念股 生物质能概念上市公司有哪些

2.广东到海南旅游指南广州到海南自驾路线

3.宜春到泰和开车油价过路费共计多少钱

4.未来一到两年中国的煤炭市场将会如何变化

油价的涨跌影响相关产业的利润和市值，也将进而影响原油主体基金的涨跌。此次袭击直接导致原油供给减少，油价短期有向上动力，石油行业的一些主题基金或也将迎来投资机会。

目前国内的原油主题基金共有7只，分别是：华宝油气、嘉实原油、南方原油、广发原油等。其中，最受瞩目的无疑是“网红”基金华宝油气。

华宝油气，成立于2011年9月29日，作为国内首只跟踪油价的指数，自然集万千宠爱于一身，成立不到四年，在2015年3月31日，申购份额达到64.59亿份，净资产达42.24亿元，可以说，这个成绩在当时来讲是非常耀眼的。截止2019年6月30日，华宝油气净资产仍高达34.27亿元。

扩展资料

石油基金追踪的是华安标普全球石油指数，这个指数的特点是集中了全球规模最大的石油上市公司和成长性较好的新兴市场国家的大型石油企业。在华安石油的十大权重股中，有美国的石油公司埃克森美孚、雪佛兰，还有荷兰壳牌、中国的中海油、英国的碧辟、法国的道达尔等各个国家的石油公司。

而华宝油气是个追踪标普石油天然气上游股票指数（SPSIOP）的指数基金，这个指数主要选出来的是主营石油天然气勘探、掘和生产的美国上市公司。而其投资的美国油气上市公司中，不乏一些小的石油公司。因而在市场低迷时，其表现波动较大。

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在我们国家结婚的时候是有非常多讲究的，每个地方讲究的东西也有所不同，比如像广东地区结婚的时候讲究晚上才能去接亲，那这是为什么呢？有什么说法嘛？很多新人对这个也比较好奇，下面就让本网站来给大家详细的分享一下吧。

广东结婚为什么在晚上

在广东结婚的话，特别是潮汕地区，一般都是在晚上开始婚礼，日落之后男方才到女方家里迎接新娘。那这是为什么呢？其实是因为在当地的传统习俗里，认为阴阳是相呼应的。晚上去接新娘，就有一个阳往阴来的说法。其中男方就代表阳，女方则代表阴，男方在晚上接新娘，就是阳往阴来了。

广东结婚彩礼一般给多少

大家都知道每个地方讲究的彩礼都是不同的，同一个地方不同地区讲究的彩礼差别也是非常大，下面给大家分享下广东省的彩礼情况。

1、广府地区：广州、珠海、肇庆、顺德、东莞、茂名、湛江、中山等

这些地区的彩礼金额为数千至数万不等，一般是1-2万。?

2、潮汕地区：汕头、潮阳、南澳、海阳、揭阳等

彩礼加各种名目的红包，大约2-5万，不过潮汕人返的嫁妆也会比其他地区多。

3、客家地区：深圳、梅州、惠州、韶关等

客家地区的彩礼钱也差不多是1-2万左右。

广东结婚风俗

1、送聘礼。在举办婚礼之前，新郎家要送迎亲的聘礼到新娘家。过大礼是广东最隆重的仪式，由男方选择日子，大概在婚礼前的15-20天，男方家人送聘金和聘礼到女方家，女方家收到后回礼给男方家，聘礼一般有龙凤礼饼、茶叶、两对椰子等，回礼一般有桔子、石榴、松糕等。

2、安床。要在婚礼的前一个晚上，新娘叫会找到有福气的男性来家里换新床，还要把红枣、花生、桂圆、莲子等等食品放在床上，寓意早生贵子。

3、嫁妆。新郎要在出嫁之前，把家里准备好的嫁妆放进一只红色的箱子里，第二天新郎来接亲的时候一同带走。

4、上头。在婚礼前一天的晚上，新娘家会挑选吉时去拜神祈求幸福，同事会通知新郎家要在同一时间拜神。上头仪式象征着新人已踏入成人阶段，一般是在婚礼前一天举行，新人在各自家中分别进行上头仪式。广东长辈对上头仪式及其重视，因为这是父母对儿女的祝福。

5、梳头。结婚这天会让一个长辈为新娘梳头。

6、吃汤圆。寓意着婚礼可以圆满举办，婚姻幸福美满。

7、迎亲。举办婚礼这天，新郎的迎亲队伍上午就要到新娘家。

8、找红鞋。伴娘会将新娘的红鞋子藏起来，新郎要在房间内找到红鞋，然后为新娘穿上红鞋才可以把新娘接走。

9、搬嫁妆。女方家需在婚礼前一天把嫁妆送至男方家，嫁妆代表着女方家的身份和地位，广东人喜欢用樟木装嫁妆，因为樟木寓意着坚固。送嫁妆有送妆和迎妆之分，送妆指的是女方家将嫁妆送往男方家，迎妆则是女方家将嫁妆送到男方家门时，男方家出来迎接。

广东到海南旅游指南广州到海南自驾路线

生物质能概念股 生物质能概念上市公司有哪些

1. 万向德农(加入自选股,参加模拟炒股)（600371），

2. 华冠科技（600371），在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权。

赖氨酸上市公司：

1. 荣华实业(加入自选股,参加模拟炒股)（600311），赖氨酸（豆粕的替代品）新增产能最大的企业之一。

乙醇汽油上市公司：如果没有补贴，每生产1吨燃料乙醇，企业将亏损1400元左右。

1. 丰原生化（000930），公司已经形成乙醇汽油产业化的龙头企业，是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位。

2. 北海国发（600538），公司全资控股子公司广西国发生物质能源有限公司已具备燃料乙醇生产能力。

甲醇汽油上市公司：与乙醇汽油相比，甲醇汽油并不逊色，且成本更有优势；生产1吨车用乙醇燃料约需3.5吨粮食和2.5吨煤，成本比成品油高得多，相当于车用甲醇燃料价格的两倍多。乙醇市场售价4000多元/吨，而甲醇一般不超过2000元/吨，乙醇比甲醇贵一倍多。

1. 北大荒(加入自选股,参加模拟炒股)（600598），公司具有年产10万吨甲醇项目。

糖料燃油精上市公司：

1. 广东甘化（000576），利用甘蔗、玉米等可再生性糖料生产燃油精，成为汽油代替品。

2. 华资实业(加入自选股,参加模拟炒股)（600191），利用可再生性糖料生产燃油精，成为纯车用汽油代替品。

木薯乙醇上市公司：木薯是替代玉米的最佳选择，原料优势（生物特性好、种植面积广阔、单产增长潜力大）；酒精生产率高于其它作物；木薯乙醇生产的成本较低。只要国际油价保持在60美元/桶以上，木薯燃料乙醇就能有较大盈利空间。

1. 海南椰岛(加入自选股,参加模拟炒股)（600238），公司拥有20万吨木薯乙醇项目。

生物质能设备上市公司

1. 华光股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600475），国内垃圾焚烧炉制造龙头企业，在200t/d以上级别垃圾焚烧锅炉市场占有率第一。公司未来将加大对垃圾焚烧锅炉、余热锅炉、生物质燃料锅炉的技术开发力度。

生物质能运营上市公司

1. 华电国际(加入自选股,参加模拟炒股)（600027），公司涉足清洁能源，实现以火电为主，水电、风电、生物质能发电、核电等互补的多元化发电结构。

生物质发电概念上市公司

1. 凯迪电力(加入自选股,参加模拟炒股)（000939），拥有生物质发电在建项目9个，并拟收购控股股东凯迪控股拥有的11个生物质发电项目公司；凯迪电力生物质电厂的建设成本为7,000元/千瓦，低于目前市场价格；旗下祁东电厂预计八月底进行性能测试，通过性能测试后可并网发电，将更快受益于此次政策的出台。　2. 韶能股份(加入自选股,参加模拟炒股)（000601），拟非公开发行股票，募集资金主要用于投资广东省韶关市2×30mw生物质发电项目。

参考自：财富赢家 网

宜春到泰和开车油价过路费共计多少钱

1.广州到海南自驾路线

约803.1公里。

江西是中国的省级行政区，简称江西简称江油，或江西鄱阳之地，定都南昌。公元733年，唐玄宗在江南设置西路，故得行省之名。它也被简称为江西，因为它在古代是赣粤之地，省内最大的河流是赣江。

广东，简称广东简称，是省级行政区的人中华人民共和国(中国)和省会广州。因为东方普遍相信古代地名，所以命名为广东。广东省有21个地级市(含2个副省级市)，分为珠三角、粤东、粤西、粤北四个区域，其中珠三角：广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、江门、肇庆、惠州；粤东：汕头、潮州、揭阳、汕尾；粤西：湛江、茂名、阳江、云浮；粤北：韶关、清远、梅州、河源。

2.广东自驾海南路线

广州至三亚距离862.9公里，耗时约11小时31分钟。

特定行：

1.从起点出发，在天河区城市道路上行驶1.1km，进入东风东路。

2.沿东风东路直行9.2km，走匝道，往广清高速/环城高速(北环)/增槎路/北江大堤方向进入东风西路。

3.沿东风西路直行2.2公里。

4.进入白云区城市道路3.8公里，在沈海高速支线/洲/三水/佛山/沙北服务区/北江大堤S15出口下高速，往三水/佛山/沈海高速支线/S15方向行驶，进入S15。

5.沿着S15直行527.1km，然后左转进入木兰大道。

6.沿木兰大道行驶3.5公里，然后右转至城东大道北。

7.行驶2.7公里进入徐闻县城道路，进入G207/徐海大道。

8.沿G207/徐海大道行驶5.9公里，从环岛第二出口进入G207。

9.沿着G207行驶2.0公里。

10.乘渡船

11.行驶21米，右转进入袁钢路。

12.行驶2.6公里进入秀英区城市道路，进入海秀中路。

13.沿着沿海的秀中路直行4.7公里，从龙昆南路出口出来，进入龙昆南路。

14.沿龙昆南路行驶1.7公里，左转进入G223。

15.进入琼山区城市道路行驶4.2km，左转进入海口联络线/S81。

16.沿S81/海口联络线直行254.9公里，在三亚市区/荔枝沟/迎宾路/三亚千古情景区出口下，进入罗碧东路。

17.沿罗碧东路行驶2.6公里，右转进入G223/迎宾路。

18.沿G223/迎宾路行驶2.8公里，左转进入凤凰路。

19.沿凤凰路行驶1.0公里，右转进入春光路。

20.沿着春光路直走2.3公里到终点。

广州概况

广州，广东省省会，副省级城市，南方战区司令部所在地。位于广东省中南部，珠江三角洲中北部边缘；东接博罗、龙门两县，西接三水、南海、顺德，北接清远、佛冈、新丰三县，南接东莞、中山，与港澳隔海相望；东经112度57分至北纬114度3分之间，属亚热带季风气候。辖区总面积7434.4平方公里，辖11个市辖区，常住人口1404.35万人(2016年末)。

公元前214年，南海郡继平南越南后设在广州。汉武帝于公元前111年平定南越国后，将原赵佗割据地区分为九郡，广州仍称南海郡。民国时期广州定为市，仍为省在地。

广州是国家综合门户城市和国家历史文化名城。自20世纪30年代以来，它成为海上丝绸之路的主要港口，唐宋时期中国最大的港口，明清时期中国唯一的对外贸易港口，也是世界上唯一持续超过

三亚属于海南省，又称鹿城，也叫东方夏威夷。它位于海南岛的最南端，东邻陵水县，西接乐东县，北接保亭县，南接南海。是海南省南部的中心城市和交通枢纽，热带海滨风光的国际旅游城市，中国空气质量最好的城市之一，中国最长寿地区(平均寿命80岁)。

三亚是以三亚河(古称临川水)命名的。年5月19日，经院批准，撤销崖县，设立三亚市(县级)。1987年9月26日，院批准三亚为地级市。

三亚属热带季风气候，国土面积1920.75平方公里，户籍人口58.2万人(2016年)。辖4区1管委会，有亚龙湾、三亚湾、天涯海角、南三、各种溶洞等景点。先后荣获国家生态示范区、国家园林城市、国家卫生城市、中国人居环境奖。

3.广州到海南自驾路线图

K407粤海铁路线：长794KM，逐站停靠，发车时间，发车时间，运行时间里程

1广州始发站22:26-0

佛山22:5122:5700小时25分钟22

3三水23:2623:291小时0分49秒

400:1400:19肇庆1小时48分109

5茂名东03:3203:385小时6分361

6连江05:1205:206小时46分441

7湛江西05:5706:027小时31分488

8雷州06:3606:398小时10分532

9徐闻07:3207:349小时6分601

10海口10:26终点站12小时0分794

:某天4.广州到海南自驾路线攻略

，早上8点离开广州，加上午饭时间。

它大约两点半到海安，湛江人。坐船过海要一个多小时，坐船到海口要2个小时。大约需要5o钟到达海口，从海口到三亚大约3个小时。这次旅行的费用大约是1000元(包括燃料费等)。).另外，如果在湛江给车加满油，可以多装一两桶。因为海南高速没有收费站，通行费是从油里抽的，所以油价比广州贵。轮渡票小型车带司机375元左右，其他41.5元。

5.广州到海南自驾游多长时间

回答：

广东省和海南省隔海相望。琼州海峡直线距离最宽处33.5公里，最窄处只有18公里左右。也就是说，广东省到海南省的最短距离是18公里。

广州和海口之间的距离是472公里。

当然，海口到广州的总里程是632.7公里，行车时间需要7小时38分钟。

6.广东到海南自驾游路程

从广东到海南，要经过琼州海峡。从广东徐闻港到海南港，大概四五个小时航程！天气好的时候，欣赏沿途风景也是不错的选择！蓝天，碧海，海天一色，一幅非常美丽的画面！看那成群的鱼，它们在海里游泳是多么快乐啊！

7.广州去海南自驾怎么去

广州至三亚距离862.9公里，耗时约11小时31分钟。

特定行：

1.从起点出发，在天河区城市道路上行驶1.1km，进入东风东路。

2.沿东风东路直行9.2km，走匝道，往广清高速/环城高速(北环)/增槎路/北江大堤方向进入东风西路。

3.沿东风西路直行2.2公里。

4.进入白云区城市道路3.8公里，在沈海高速支线/洲/三水/佛山/沙北服务区/北江大堤S15出口下高速，往三水/佛山/沈海高速支线/S15方向行驶，进入S15。

5.沿着S15直行527.1km，然后左转进入木兰大道。

6.沿木兰大道行驶3.5公里，然后右转至城东大道北。

7.行驶2.7公里进入徐闻县城道路，进入G207/徐海大道。

8.沿G207/徐海大道行驶5.9公里，从环岛第二出口进入G207。

9.沿着G207行驶2.0公里。

10.乘渡船

11.行驶21米，右转进入袁钢路。

12.行驶2.6公里进入秀英区城市道路，进入海秀中路。

13.沿着沿海的秀中路直行4.7公里，从龙昆南路出口出来，进入龙昆南路。

14.沿龙昆南路行驶1.7公里，左转进入G223。

15.进入琼山区城市道路行驶4.2km，左转进入海口联络线/S81。

16.沿S81/海口联络线直行254.9公里，在三亚市区/荔枝沟/迎宾路/三亚千古情景区出口下，进入罗碧东路。

17.沿罗碧东路行驶2.6公里，右转进入G223/迎宾路。

18.沿G223/迎宾路行驶2.8公里，左转进入凤凰路。

19.沿凤凰路行驶1.0公里，右转进入春光路。

20.沿着春光路直走2.3公里到终点。

广州概况

广州，广东省省会，副省级城市，南方战区司令部所在地。位于广东省中南部，珠江三角洲中北部边缘；东接博罗、龙门两县，西接三水、南海、顺德，北接清远、佛冈、新丰三县，南接东莞、中山，与港澳隔海相望；东经112度57分至北纬114度3分之间，属亚热带季风气候。辖区总面积7434.4平方公里，辖11个市辖区，常住人口1404.35万人(2016年末)。

公元前214年，南海郡继平南越南后设在广州。汉武帝于公元前111年平定南越国后，将原赵佗割据地区分为九郡，广州仍称南海郡。民国时期广州定为市，仍为省在地。

广州是国家综合门户城市和国家历史文化名城。自20世纪30年代起，成为海上丝绸之路的主要港口，唐宋时期中国最大的港口，明清时期中国唯一的对外贸易港口，也是世界上唯一延续了两千多年的港口。联合国评为全球发展最快的特大城市，并五次被《福布斯》评为中国大陆最佳商业城市。著名景点有：花城广场、广州塔、黄埔军校、陈嘉庙、沙面等。

三亚概况

三亚属于海南省，又称鹿城，也叫东方夏威夷。它位于海南岛的最南端，东邻陵水县，西接乐东县，北接保亭县，南临南海。是海南省南部的中心城市和交通枢纽，热带海滨风光的国际旅游城市，中国空气质量最好的城市之一，中国最长寿地区(平均寿命80岁)。

三亚是以三亚河(古称临川水)命名的。年5月19日，经院批准，撤销崖县，设立三亚市(县级)。1987年9月26日，院批准三亚为地级市。

8.广州到海南自驾游超详细攻略

我曾经从广州或者佛山开车去海南6年，平均每年2-3次。西部可以说是半个土著。

9.广州自驾游海南

广东省湛江市徐闻县与海南省隔海相望，也是广东省与海南省距离最近的陆地。它们之间隔着琼州海峡，最窄直线距离约18公里。

010至1010，海口有两个港口，分别是：1。秀英港。2.新海港。

登机前在港口买票，也可以在网上买。当天的票可以不分时段使用。

买车票会有司机陪s票，其余人需要单独购买。

你不不需要处理任何文件，只需带上你的，司机驾照和驾驶执照。

坐船一小时，坐船一小时。(如遇大雾天气，求自己祝福。)

10.广州到海南自驾路线怎么走

途经：深圳-东莞-广州-佛山-江门-阳江-湛江-海口高速。深广就不用说了，对广深高速很熟悉。广佛从广州北环高速沙北立交桥西行至佛山。里程：23公里。佛山-湛江继续从佛山沿广开高速往西南方向到开平，再走325国道(广州-湛江-南宁)到恩平、阳东、阳江、阳西、吴川到湛江。里程：464公里。湛江位于广东省西南部，南隔琼州海峡与海南省相望。湛江-海南从湛江到207国道(锡林浩特-张家口-襄樊-

未来一到两年中国的煤炭市场将会如何变化

驾车路线：全程约721.6公里

起点：宜春市

1.宜春市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，右转

2) 行驶60米，右转进入府前路

3) 沿府前路行驶470米，右转进入宜阳大道

4) 沿宜阳大道行驶1.9公里，直行进入宜阳大道

5) 沿宜阳大道行驶340米，在第1个出口，朝沪昆高速/万载方向，右转进入宜春大道

6) 沿宜春大道行驶2.0公里，朝沪昆高速江西段/萍乡/新余方向，稍向右转进入宜春互通

2.沿宜春互通行驶1.2公里，直行进入沪昆高速

3.沿沪昆高速行驶40.9公里，朝上高/黄石/广州/仙女湖方向，稍向右转进入新余枢纽

4.沿新余枢纽行驶1.4公里，右前方转弯进入大广高速

5.沿大广高速行驶92.7公里，直行进入樟吉高速

6.沿樟吉高速行驶640米，直行进入大广高速

7.沿大广高速行驶181.2公里，过右侧的中坌村，朝大余/韶关/S66方向，稍向右转进入三益枢纽

8.沿三益枢纽行驶570米，直行进入康大高速

9.沿康大高速行驶54.5公里，直行进入韶赣高速

10.沿韶赣高速行驶126.1公里，朝珠海/北京/京港澳高速/G4方向，稍向右转进入马坝立交

11.沿马坝立交行驶1.2公里，直行进入京港澳高速

12.沿京港澳高速行驶187.6公里，过和龙高架桥约1.5公里后，直行进入华南快速干线

13.沿华南快速干线行驶20.4公里，过华南大桥，在海珠区/广交会展馆/新港路/广州大道南出口，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶510米，直行上匝道

15.广州市内驾车方案

1) 沿匝道行驶40米，直行进入新港东路

2) 沿新港东路行驶3.5公里，过客村立交桥约180米后，直行进入新港西路

3) 沿新港西路行驶1.8公里，朝中山大学南校区方向，右转进入逸仙路

4) 沿逸仙路行驶10米，调头进入逸仙路

5) 沿逸仙路行驶20米，直行进入瑞康路

6) 沿瑞康路行驶330米，到达终点(在道路右侧)

终点：泰和

今年以来，由于铁路运输的局部缓解、煤炭产能的快速增长、以及煤炭投资的相对过热，使得近期的市场形势出现一些变化。主要表现在港口煤炭积压、用户库存增高、部分煤价下调，对于这种现象业内外人士一时间众说纷纭，以至主流观点都认为煤炭总量出现过剩，笔者观点与此有所不同，我认为，今年煤炭市场将会呈现整体供需基本平衡略显偏紧，局部短缺与过剩并存的格局。

一、当前煤炭市场存在的几个反差

一是煤炭港口库存多与煤矿库存少的反差。煤炭库存多主要表现在港口库存多和个别用户库存多。从港存煤数量上来看，去年2月底秦皇岛港港存260万吨左右，今年同期港存达到410万吨，尽管港口取了种种疏港措施，使港存数量有所下降，但进入3月份，港存数量继续增加，到3月中旬港存数量猛增到430万吨左右，比04年港存最少的时候接近翻番。由于在短期内港存的居高不下，市场对煤炭的需求减少，以至于买方的议价能力增强，港口的交易价格有所下滑。青岛港港存三月下旬在78万吨，日照港在164万吨，京唐港在110万吨，各港口库存处于饱和状态。但是另一方面煤矿库存则在快速减少，据一季度煤炭经济运行主要指标情况披露，到3月底全国煤炭社会库存为1.05亿吨，同比增加655万吨，上升6.6%，比年初增加149万吨，上升1.4%。其中，煤矿库存2300万吨，同比减少244万吨，下降幅度达到9.6%。目前主要产煤省库存减少，如山西、河南、黑龙江等产煤大省有的煤矿没有库存，出现了铁路装不起煤，公路无煤可拉，部分汽车停运的现象。

二是部分用户用煤宽松与部分用户用煤紧张的反差。从目前市场反映的情况看，煤源依靠港口下水中转的上电、广电、浙电等市场相对宽松，供煤渠道主要集中在有运输增量的大秦线和侯月线，大秦线直接影响了秦皇岛港，同时由于分流影响到京唐港；侯月线一方面影响着内河运输的邳县港、万寨港，另一方面影响到日照港。目前通过水路中转运输的华东、华南局部用户用煤得以缓解，而离港口较远靠铁路直达的用户如广东韶关电厂、河北南网部分电厂等依然紧张。更有甚者，一些产煤大省的电厂也出现停机待煤现象，如山西、河南、陕西的省内一些电厂等。其直接原因一是因为小煤窑由于安全原因复产受限供应不足，另一方面虽然国有大矿超能力生产也难以满足增量需求。

三是库存中劣质煤多与优质煤少的反差。从目前掌握的情况看，不管是港口库存增加，还是用户库存增加，其中尤以劣质煤为主，究其原因主要是，一方面电厂春节前担心煤炭供应像去年一样紧张，在这种心理影响下进了一些劣质煤；另一方面春节期间突运存煤，大量煤台存煤包括一部分劣质煤转移到港口及电厂，当然也不排除个别发煤站掺杂现象的存在。截至2月底，直供电网库存增加526万吨，增幅为61.74%，大秦线万吨大列的开通不仅把大同的库存全部运出，并且把朔州地区的劣质煤也大量地运进港口，致使秦皇岛港存煤激增，由此，劣质煤下调价格是必然的。过剩只是劣质煤的过剩，优质煤市场紧缺，价格坚挺的情况并没有改变。

四是管理部门与生产单位对煤炭市场判断的反差。从目前的情况看，似乎电力燃料的管理部门和煤炭行业管理部门都有认为近期煤炭市场出现疲软是煤炭产能过剩所致的看法，煤炭管理部门担心总量过剩、煤价下滑，电力燃料管理部门则提出增强议价能力、迫使煤价下调的主张。但从煤炭生产企业和电力用煤企业方面而言，则觉得市场并没有发生大的转变，认为煤炭供需矛盾仍然突出，供不应求的大势还没有改变，

国有大矿的煤炭价格依旧稳定，电厂也没有贸然去谈降价事宜。造成这种情况的原因，可能在于煤矿、电力生产单位只看微观，不了解整体情况，而一些管理部门只看宏观数字，而对具体情况了解的不够。

二、对造成以上反差现象的原因分析

1、从需求侧看，今年南方雨季来得早，火电开工率低，被认为最缺电的华中地区湖南、湖北由于水电的增长，已基本摆脱缺电的局面；同时由于春节期间，重点厂矿开工不足，电厂的负荷普遍降低，山东、河北等地的德州、聊城、衡水等17个电厂，除衡水电厂和胜利电厂有新增机组，发电量增幅较大以外，其余多数电厂均表现为开机不足，负荷偏低，发电量低于去年同期水平。据中能电力燃料公司资料统计，今年1—2月份电煤调进总量增长达到17.87%，高于耗煤总量10个百分点，同时，国电直供系统的日均耗煤指标在2月份出现萎缩，前两个月，国电直供系统煤炭消耗的增长速度明显低于铁路和港口煤炭运量的增长水平。

2、从生产角度看，无论国有大矿还是乡镇小窑都由于需求的拉动在开足马力生产，甚至超能力生产，基本适应了运力改善后的市场需要。今年一季度全国原煤产量完成42327万吨， 同比增加4507万吨，增长11.9%，增幅比去年同期下降7.2个百分点，增幅已经有所下降。这种情况说明，虽然煤炭供应基本适应了当前市场需求，但它是建立在消耗了煤矿原有库存的基础上，目前煤矿库存下降几近到捉襟见肘的状况，已经反映出煤矿的生产衔接能力不足，这种情况在今年全年都有可能延续，而新上的煤矿产能最快也得在明年或者后年才能得到显现，这是煤矿建井周期的特殊性的必然反映。

3、从运输角度看，由于铁路运力得到改善，特别是春节突运期间措施得力、组织有方，促使煤炭需求得到暂时缓解。据有关消息，4月9日产煤大省山西召开了全省第116次铁路运输协调会，会议通报2004年全年煤炭运量为29626.3万吨，比上年多运4051.9万吨，增长15.8%。2005年一季度的煤炭运量完成8575.7万吨，同比多运1598.2万吨，增长22.9%。一季度全国煤炭铁路运力得以改善，特别是大秦线和候月线运量的突然大增，都对煤炭市场的供应起到了一定程度的缓解作用，国家通过铁路运输保障能力的提高满足煤炭供给的效果得到进一步显现。

三、年内煤炭市场将是供需平衡偏紧，短缺与过剩并存

做出这一判断的基本依据是：

1、从宏观层面分析，国民经济的快速发展对煤炭市场起到巨大的支撑作用。今年GDP的增长保守预计为8%，但一季度达到了8.8%，从这种增长势头看，今年GDP的增长预计不会低于8.5%。2005年我国电力装机容量将增加约6000万千瓦以上，上半年预计投产2380万千瓦，全国装机容量将达5.1—5.2亿千瓦，预计2005年电煤需求将增加1亿吨—1.3亿吨，粗钢2005年产量预计在去年2.72亿基础上达到3亿吨，增长约3000万吨，冶金煤需求增加约3000万吨左右，加之其它行业用煤，今年的煤炭增量需求至少在1.5吨，上限在2亿，煤炭需求在大幅增长。

2、从煤炭下游主要用煤行业分析，今年煤炭产量增长将可能低于电力和冶金行业的增长速度，需求增量大于供应增量。今年1—3月份全国原煤产量同比增长11.9%，而发电量1—2月份同比增长12.1%，预计全年增长约在13%左右；而生铁和粗钢今年1—2月份累计分别增长27.10%和22.9%，原煤产量增长幅度小于下游主要用煤行业增长幅度。考虑今年国家对煤炭安全生产的高度重视，加大安全整顿力度，限制煤矿超能力生产，同时由于煤矿工作面衔接紧张的情况，有可能今年煤炭全年增幅不会超过10%（去年增幅超过13%）。这种情况从另一个角度也可以说明为什么煤矿销量大于产量，煤矿库存不断下降的原因。

3、从国际煤炭市场分析，新的财政年度国际煤炭市场的价格高企对国内煤炭市场有支撑。从目前国际贸易的谈判中可以看到，澳大利亚、中国、日本、韩国的动力煤贸易协议价格涨幅都在50%左右，而炼焦煤价格比2004年上涨了110%，主焦煤价格为125美元/吨，半软焦煤为80美元/吨，低挥发分高炉喷吹煤为100—105美元/吨，都比国内价格高出200元/吨左右；另外，去年实际出口8567万吨，比上一年度减少742万吨，今年预计出口总量将会保持相对稳定，不可能出现由于出口波动影响国内煤炭市场的情况。从煤炭进口的角度讲，由于进口煤炭的离岸价有的甚至已经超过国内所供煤炭的到厂价，从国际市场进口煤炭的渠道可能会受到抑制，进口量大增的可能性不大。

虽然煤炭市场供需整体是平衡的，但是由于煤矿增产的不均衡性（主要是动力煤有新增能力，而无烟煤、焦煤新增能力不足）；运输改善的不均衡性；气候的季节性变化对煤炭需求的不均衡性三个因素的综合性影响，会使今年煤炭市场呈现个别煤种、区域性、时段性的过剩与短缺并存的局面。

四、今年观察和研究煤炭市场需要引起关注的几个问题

由于今年以来煤炭市场与以往不同，出现了一些反差，新增了一些不确定因素，给我们准确把握煤炭市场带来了一定的难度，同样也给国家对煤炭市场的宏观调控政策的确定与落实带来了一定的难度，为此我们不能不给予高度重视。

一是铁路因素。长期以来，铁路运力不足是制约煤炭运输的一个主要因素，但目前通过国家加大对铁路的投资和建设力度的不断加大，这种现象已经在逐步改变，但改变呈不均衡性，今年煤炭市场短缺与过剩并存的局面和铁路运力将呈现直接的关系，也就是说，运输瓶颈得以缓解的地区煤炭市场相对宽松，甚至会出现过剩，运力暂时所不达的地区，将会依然处于市场偏紧的状态。

二是煤质因素。从国有大矿来讲，由于一些大矿超能力生产，带来工作面衔接紧张，以往因硫分高、灰分高等因素弃的工作面，有复重新利用的情况；同时由于装备改进、技术提高，原来遇构造往往绕过去不、后也实行分装分运的情况，现在往往强行通过地质构造，对通过陷落柱、断层及割顶、割底造成的灰分增高也来不及再进行分装分运，客观上使煤炭的质量有所下滑；从小煤窑及小发煤站来讲，由于受利益驱动，的确存在煤矸石粉碎后主观上掺的现象，也使煤炭质量出现了一定程度的下滑。今年煤炭产量预计为20亿吨，如果灰分提高1%，就可能虚增2000万吨的产量。虚增的这部分产量，不仅对整个社会经济的综合效益下降（浪费运力，增加下游用户成本），更给判断和分析煤炭市场形势带来一些象和错觉。

三是安全因素。目前由于煤矿重特大事故频发，国家针对煤矿超能力、超负荷生产现象的治理和整顿力度不断加大，不具备安全生产条件的小煤窑的复产将会延期。山西、河南、山东等省也相继出台了严厉的管制措施，小矿的盲目生产，大矿的超能力生产都受到了国家的限制，有效供给能力的快速增长将得到抑制。据有关方面信息，产煤大省山西目前核准颁发安全生产许可证的仅有623个，产能2.5亿吨，预计全省

4300多个矿井中，将有50%以上的小矿拿不到许可证，同时，大矿超能力生产将被严格限制。目前秦皇岛港煤炭库存已经开始下降，一些煤矿也出现无煤可拉的现象，一旦出现煤炭整体趋紧的局面，需要像去年一样组织电煤突运，可能煤源都存在问题。因此，不管是电力生产部门还是国家宏观调控部门都应高度重视，不能被近期煤炭市场出现的一些新情况所影响。

综上所述，预计4月底至5月煤炭市场将会再度紧张起来，年内煤炭市场仍然会继续呈现整体平衡偏紧，部分时段、部分区域、部分煤种短缺与过剩并存的格局.