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一、安全警示

1)液压系统额定压力不得擅自超调。

2)压力油管不得在漏油、渗油情况下工作。

3)渗漏油液应及时掩埋处理。

4)高压胶管具有阻燃抗静电性能,不得随意更换。

二、操作方法

钻机各操作手把、手轮的位置如图3-17所示,各自功能如下所述。

图3-17 操纵台示意图

1.操作手把

1)马达回转操作手把1———用以改变马达的转向。手把向前推,回转器正转;手把往后拉,回转器反转;手把置于中间位置,回转器停转,马达浮动。

2)给进起拔操作手把3———操作此手把可使回转器在机身导轨上前进、后退和停止。手把向前推,回转器前进;手把往后拉,回转器后退;手把置于中间位置,油缸浮动。

3)起下钻功能转换手把5———用以改变卡盘、夹持器与给进油缸的联动方式。下钻时,手把推向前位;起钻时,手把拉向后位;钻进时,手把置于前位或中位(中位时联动功能失效)。

4)钻进操作手把6———操作此手把可使回转器在机身导轨上前进、后退和停止。手把向前推,回转器前进;手把往后拉,回转器后退。

5)夹转联动功能转换手把8———用于控制夹持器的联动关系。有三个位置:手把前推,夹持器与给进、起拔油缸联动;手把后拉,夹持器与回转油马达联动;手把置于中位时,夹持器油路关闭。

6)钻进方式转换手把10———手把前推,Ⅱ泵的压力油经钻进操作阀全部进入给进回路,调节溢流阀可以调整给进压力。手把向后拉,Ⅱ泵的压力油一部分进入卡盘,用于提高卡盘的工作压力,使卡盘在大转矩、大给进力的情况下仍能可靠地卡紧钻杆(此时溢流阀应关闭),另一部分压力油通过减压阀进入给进油缸,调节减压阀可以调整给进压力的大小。减压阀手轮顺时针旋转,压力增大,反时针旋转,压力减小。同时,压力油可经过截止阀进入抱紧装置使回转器制动(用孔底马达钻进时使用)。

7)Ⅱ泵分流操作手把14———用以控制Ⅱ泵压力油的流向。手把前推,压力油进入稳固调角多路阀;手把后拉,压力油经Ⅱ泵油路板进入钻进系统。

8)绞车马达操作手把16———用来控制绞车马达的回转。

9)稳固调角油缸操作手把17———分别控制位于履带车体四个角位置上的八只油缸,实现钻机的稳固和角度调整。

10)钻机行走操作手把21、23———用以分别控制两侧履带的前进、后退和停止。手把前推,履带车体前进;手把后拉,履带车体后退;回复中位,履带车体停止并制动。手把一前一后,钻机转弯。

11)孔底马达钻进限压手柄24———孔底马达钻进中对回转转矩进行限定,对孔底马达钻进的钻具进行保护。

2.操作手轮

1)起拔回路节流调节手轮12———顺时针旋转,过流口增大,背压减小;逆时针旋转,过流口减小,背压增大。

2)溢流给进压力调节手轮13———顺时针旋转时,给进压力增加;反时针旋转时,给进压力减小,压力大小由给进压力表25指示。

3)减压给进压力调节手轮15———顺时针旋转时,给进压力增加;反时针旋转时,给进压力减小,压力大小由给进压力表25指示。

4)油马达变量手轮———位于油马达上,用于改变油马达排量,调整回转速度。手轮顺时针旋转排量增大,回转速度减小;手轮反时针旋转,马达排量减小,回转速度增大。

3.开机前的装备

1)通过位于油箱盖上的空气滤清器滤网向油箱内加注清洁的N46抗磨液压油,钻机正常工作后,油面应在油位指示计的中上部约2/3处。

2)检查钻机各部分的紧固件是否牢固。

3)给需要润滑的部位加注润滑油或润滑脂。为保证回转器减速装置行星齿轮轴承的润滑,在初次使用前应通过回转器后盖上的变速箱回油口往箱体内注入液压油,油面应与回油口的高度相同。

4)操纵台上各手把均置于中位,减压阀、调压阀手轮调至压力最小的位置。马达变量手轮按需要调节,一般调在中等排量。

5)关闭主操纵台左边的截止阀(用孔底马达钻进时先打开,通入高压油后再关闭),打开主操纵台右边的截止阀。

4.启动

1)接通电源,试转电动机,注意其转向是否与油泵的转向要求一致。

2)启动电动机,观察油泵是否正常运转(应无异常声响,操纵台上的回油压力表应有指示),检查各部件有无渗漏油现象。

3)使油泵空载运转3~5min后再进行操作。如油温过低,空转时间应加长,待油温升高至20℃左右时,才可调大排量进行工作。

5.试运转

1)油马达正转、反转双向试验,运转应平稳、无杂音,最低转速时系统压力表读数不超过4MPa。

2)反复试验回转器的前进、后退,以排除给进油缸中的空气,直到运转平稳为止,此时系统压力不应超过2.5MPa。

3)试验卡盘、夹持器,开闭要灵活,动作要可靠。

4)试验履带钻机车体的前进和后退,确信其运转平稳,无卡滞现象。

5)在以上各项试运转过程中,各部分应无漏油现象,如发现应及时排除。

6.车体稳固与机身调角

1)将稳固车体处地面处理平整。

2)调整好车体位置后,操作稳固调角油缸手把,将下面四个油缸杆伸出至底板使履带不受力。

3)调俯角时,调整油缸使后方下面两油缸杆伸出长度大于前方下面两油缸杆伸出长度,利用高度差实现设计倾角;调仰角时,松动机身前后横梁的夹头螺钉,用附属装置将机身吊起至设计倾角,拧紧夹头螺钉。

4)伸出上面四只油缸至顶板稳固好车体,必要时加接伸缩杆。

注意:1)为确保钻机钻进时的稳定性,钻机平台前后应根据实际情况增加必要的支撑,并使支撑顶紧巷道岩煤壁,确保钻机前后不窜动。

2)每班次开钻前及长时间连续工作后需检查稳固油缸,如有松动需重新加压顶紧。

7.开孔(孔口回转钻进)

1)从回转器后端插入一根钻杆,穿过卡盘,顶在夹持器端面上(因此时夹持器闭合,不能穿入)。若因卡瓦在回油压力作用下闭合,钻杆不能插入卡盘,可关掉电机,待卡盘自动松开,穿过钻杆后,再重新启动电机。

2)将起下钻功能转换手把和夹转联动功能转换手把推到前位(即“下钻联动”、“夹转联动分离”位),再向前推给进起拔手把至“给进”位,夹持器自动张开(若夹持器张开不充分,可逆时针旋转节流阀手轮人为背压使夹持器张开),即可使钻杆通过夹持器,将给进起拔手把扳回“中位”。在夹持器前方人工拧上钻头。

3)在钻杆末端接上送水器(水便),开动泥浆泵送入冲洗液,开孔钻进。

8.钻进

开动泥浆S泵向孔内送入冲洗液。待孔口见到后按如下程序操作:

1)打开夹持器,然后关闭截止阀使夹持器常开,再将给进起拔手把置于中位,将起下钻功能转换手把置于前位,即“下钻联动”位。

2)扳动马达回转手把让回转器正向旋转(切勿反转)。再通过马达的变量手轮调整回转速度,使之达到规定值。

3)给进可以用溢流给进或减压给进。

4)待钻头接触孔底岩石后,调节给进压力缓慢到规定值,开始正常钻进。

注意:1)在回转转矩较小,系统压力较低时,夹转联动状态下夹持器不能充分打开,卡瓦与钻杆易发生摩擦,因此从保护钻杆的角度考虑,尽管这种操作比较简单,也尽量不要过多使用夹转联动功能。操作者应在钻进时完全打开夹持器(方法有多种)、同时关闭截止阀,而在倒杆时,则要先打开截止阀;

2)在钻进过程中要随时注意观察各压力表的读数变化,发现异常情况及时处理;

3)钻机在钻进过程中,严禁在夹持器打开的情况下反转回转器,防止发生掉钻事故;

4)在钻进过程中必须先回转,然后再给进,严禁相反顺序操作。

9.倒杆

1)在一个回次结束时,先减小给进压力,停止给进,然后停止回转,打开截止阀,夹持器夹住钻具。

2)后拉钻进操作手把退回回转器(也称“倒杆”)后,打开夹持器,然后重新开始钻进(操作同前)。

10.加杆(接长钻具)

1)减小给进压力,停止给进和回转,关闭夹持器,使之夹紧钻杆。

2)停供冲洗液,卸下送水器。

3)接上加尺钻杆,接上送水器。

4)退回回转器,打开夹持器,将夹持器功能转换手把扳到中位(或关闭截止阀),开始下一回次钻进。

11.停钻

1)减小给进压力,停止给进和回转。

2)后退回转器,将钻具提离孔底一定距离,前推夹持器功能转换手把(或打开截止阀),使夹持器夹紧钻杆。

3)停供冲洗液。

12.起钻

1)停钻,卸下送水器。

2)将起下钻转换手把置于起钻位置,回转器马达排量调到最大。

3)操作给进起拔操作手把,后退回转器向孔外退出钻杆,反复向外倒杆,待欲卸的钻杆接头处于回转器和夹持器之间、距夹持器250~300mm时停止倒钻杆,马达反转拧松钻杆丝扣。

4)操作给进起拔手把和钻进操作手把,继续向外倒钻杆,当已拧松的钻杆全部退出回转器主轴后,人工卸下钻杆。

5)重复上述3)至4)项操作,拉出下一根钻杆,直到拔出孔内全部钻杆。

6)在拉出最后一根钻杆时,仍需在夹持器前方人工卸下钻头。

注意:1)卸钻杆时回转器不能后退到极限位置,须留70mm以上的空位,使回转器能在卸扣过程中随着丝扣的脱开而自动后退,否则会造成钻机或钻杆螺纹的损坏。

2)为避免钻杆螺纹损坏,用回转器拧松钻杆即可,剩余部分仍要人工卸出。

13.下钻

1)按照开孔的操作,将第一根钻杆插入回转器和夹持器,并安装好钻头,将起下钻转换手把置于下钻位置,同时也将钻进方式转换手把前推至“溢流给进”位。

2)操作给进起拔手把,回转器的往复移动将钻杆送入孔内,反复倒杆,待钻杆尾端接近回转器主轴后端面时停止。

3)从回转器后端人工接上一根新钻杆。

4)继续向孔内下钻,当新拧上的钻杆接头移到卡盘和夹持器之间时,回转器正转(卡盘自动夹紧)拧紧钻杆螺纹。

5)重复上述2)至4)项操作,继续向孔内钻杆。

注意:孔内有钻具时,除按规定程序卸钻杆外,不允许回转器反转。

14.孔底马达定向钻进

孔底马达定向钻进依靠高压水驱动孔底马达实现回转,带动钻头切削煤岩,配合随钻测斜(量)等测量技术手段。对钻孔轨迹进行较精确的定向控制,钻杆不回转并且要求可靠定位。

1)加接钻杆及起下钻参见回转钻进。

2)定向钻进中主轴制动、卡盘加紧钻杆、夹持器松开,用Ⅱ泵加压钻进。

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第一章总则

1.1为规范我省城市公共汽电车客运服务行为,本着以人为本、安全便捷的原则,根据《山东省道路运输条例》等法律法规,按照交通运输行业“四化”管理要求,制定本规范。

1.2本规范规定了城市公共汽电车客运经营者、服务设施、营运、安全运行的服务内容和要求。

1.3本规范适用于山东省行政区域内城市公共汽电车客运经营者及公交驾驶员、乘务员、站务员等从业人员。

第二章经营者服务规范

2.1基本要求

2.1.1取得合法的经营资质。

2.1.2具有符合营运要求的车辆、设施。

2.1.3有符合规定的驾驶员及与营运业务相适应的其他专业人员和管理人员。

2.1.4有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。

2.1.5按规定统一制作和悬挂车辆营运标志。

2.1.6执行物价部门核定的票价标准,使用统一印制的票证。

2.1.7定期组织从业人员进行政策法规、职业道德和技能、行业服务规范、交通安全、治安防范等方面的教育和培训。

2.2车辆管理

2.2.1建立健全营运车辆管理相关制度和信息统计台帐,制定从业人员安全操作规程。

2.2.2建立健全营运车辆检查、维护、维修管理体系,建立营运车辆档案,确保营运车辆技术性能良好。

2.2.3建立健全营运车辆车容车貌清洁维护制度,定期进行车厢消毒,营运车辆到达首末站及时清洗,确保车厢内部、车身外表无积灰、积垢和积水,处于整洁状态。

2.3营运组织

2.3.1按照核准的线路、站点、班次、时刻、营业时间组织营运,不擅自变更或者停止营运。

2.3.2根据营运要求、客流量和客流规律,按照核准的车辆数、车型,编制线路行车作业。

2.3.3制定特殊天气、突发应急调度预案;遇有重大社会活动、抢险救灾和突发等特殊情况时,照从当地和道路运输管理机构的统一调度指挥,及时组织车辆、人员进行疏运。

2.3营运组织

2.3.1按照核准的线路、站点、班次、时刻、营业时间组织营运,不擅自变更或者停止营运。

2.3.2根据营运要求、客流量和客流规律,按照核准的车辆数、车型,编制线路行车作业。

2.3.3制定特殊天气、突发应急调度预案;遇有重大社会活动、抢险救灾和突发等特殊情况时,照从当地和道路运输管理机构的统一调度指挥,及时组织车辆、人员进行疏运。

2.4.4按照DB3 7/T 2028《城市公共汽电车驾驶员星级服务规范》的要求,建立星级考核与评价机制。

2.4.5按照GB/T 17242《投诉处理指南》的要求受理乘客投诉,并及时处理;处理结果在3个工作日内反馈给乘客。

第三章服务设施规范

3.1公共汽电车车站

3.1.1站台设施

3.1.1.1设施整洁,周边无杂物。

3.1.1.2边缘根据需要设置安全护栏。

3.1.1.3有条件的车站可以设置标有本站及附近公交车站位置和停靠线路的街道交通简图。

3.1.2候车亭

3.1.2.1安全、实用、简洁、美观,具有标识性。

3.1.2.2设置便于乘客遮阳、避雨,不影响乘客集散和行人通行。

3.1.3站牌设施

3.1.3.1内容、形式和技术要求符合GB/T5845.3《城市公共交通标志》的规定。

3.1.3.2设在站台前端,朝向和高度便于查看,不影响乘客集散。

3.1.3.3线路途径站点发生改变时,及时更改或更换站牌。

3.1.3.4定期维护,发现污损、毁坏等情况及时修复,保持清洁完好。

3.1.3.5有条件的站点可设电子站牌。

3 .2快速公共汽车系统(BRT)车站

3.2.1用封闭式车站,实现站内售、检票和水平乘降。

3.2.2站内具有合理的停靠泊位。

3.2.3站台长度根据车辆编组辆数及安全距离确定。

3.2.4车站与外部人行步道之间有机动车道时,可设置过街天桥、地下通道或人行横道。

3.2.5有条件的城市可设置触摸式查询机,为乘客提供信息查询服务。

3.2.6设置站牌、线路图、车辆到离站时刻显示屏、广播等信息服务设施。

3.2.7按照GB/T5845.4《城市公共交通标志》的要术设置指示、引导等服务标志。

3.2.8设置监视设备、紧急救援及报警装置等。

3.2.9在候车区与车辆运行区之间设置安全护栏及站台安全门。

3.3营运车辆

3.3.1技术性能要求

3.3.1.1安全性能符合GB7258《机动车运行安全技术条件》的规定。

3.3.1.2等级和配置符合CJ/T 162《城市客车分等级技术要求与配置》的规定。

3.3.1.3尾气排放符合GB18285《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》和GB17691《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》的规定。

3.3.1.4车内噪声符合GB/T 25982《客车车内噪声限值及测量方法》的规定。

3.3.2设施配置

3.3.2.1车厢内设置老、幼、病、残、孕和怀抱婴儿乘客专座。

3.3.2.2驾驶门或相应两侧车身喷印经营者名称和服务监督电话,其字体颜色与车身颜色区别明显。

3.3.2.3车门开闭灵活、安全可靠,设有防止夹伤乘客的胶条或缓冲装置,车厢内设置儿童免费乘车身高标志线。

3.3.2.4车内显著处放置包含当班驾驶员、售票员基本信息的服务监督牌。

3.3.2.5车内通道平整,通道内不得设置加座;扶手柱、拉手杆、吊环装置牢固,安全锤齐全。

3.3.2.6车窗玻璃和顶窗完好,推拉灵活,闭合后不漏水。

3.3.2.7在车厢两侧车窗上沿明显位置设置固定的公告栏,张贴线路走向示意图、票价表,以及禁烟、照顾老、幼、病、残、孕和怀抱婴儿乘客等公益广告。

3.3.2.8椎广使用动态显示屏及移动电视等装置,为乘客提供公交服务等信息。

3.3.2.9车内扬声器在乘客门、乘客区顶侧均匀安置。

3.3.2.10车头、车尾规定位置设置牌照。

3.3.2.11双层车上层车厢前挡风玻璃处设置防护栏;易碰触乘客头部的部位设置安全牢固的防护设施;车厢内张贴“上层车厢不准站立”的标识。

3.3.2.12可为车辆配备卫星定位装置、监控设备、电子显示屏和具有时段音量控制功能的电脑报站器。

3 3.3车辆卫生

3.3.3.1车身外表漆面整洁、完好、无剐痕、无污垢。

3.3.3.2车外顶无污垢和堆积物。

3.3.3.3车内设施整洁,无杂物。

3.3.3.4车门及周边无污垢。

3.3.3.5车厢内壁无污垢,并定期消毒。

3.3.3.6车窗玻璃保持清洁、明亮。

3.3.3.7座椅无尘土和积水,扶手柱、拉手杆、吊环无污垢。

3.3.3.8驾驶舱无尘土和杂物。

3.3.3.9车内垃圾箱及时清理,无异味。

第四章 营运服务规范

4.1驾驶员服务规范

4.1 1基本要求

4.1.1.1经道路运输管理机构考试合格,取得从业资格证。

4.1.1.2穿着统一标志服,保持衣着整洁,仪表端正。

4.1.1.3使用普通话,礼貌待客。

4.1.1.4熟知本线路沿途站名,了解沿途较大机关、单位、商业网点、旅游景点、街路名称及主要换乘线路。

4.1.1.5忌食有异味的食品。

4.1 2行车服务

4.1.2.1保持车辆性能完好和内外清洁,确认电脑报站器、读卡机和卫星定位装置终端等车载信息设备处于正常工作状态。

4.1.2.2提前做好发车准备,准时发车。

4.1.2.3遵守交通法规,文明驾驶;正确判断情况,适当运用制动,不随意鸣笛;开车时不接打手机,不与乘客交谈。

4.1.2.4按核定的线路、走向、班次和站点行车,不擅自越站甩客、改道行驶;车辆进站时,避让出站车辆。

4.1.2.5第一辆车进站靠前停;多辆车同时到站停靠,第三辆及似后车辆执行二次停站。

4. 1.2.6按站停靠,靠近路边停直;不在站点滞留、妨碍营运秩序。停站车辆安全间隔保持安全距离。

4.1.2.7正确使用报站器,执行两次报站,车辆起步预报车辆行驶方向和前方站名,车辆到站前报清到达站名;报站器、动态显示屏和移动电视同时报站时,其内容一致。报站器发生故障时,人工报站。

4. 1.2.8本车满员时,劝告留站乘客等候下一车次;车辆因故不能继续行驶时,向乘客说明情况,引导乘客转乘同线路、同方向的后续车辆,后续车辆的驾驶员应积极配合前车乘客换乘。

4.1.2.9提醒乘客不要在车内吸烟及食用有异味的食品;在停车并保证安全的情况下,耐心解答乘客咨询;乘客较多时积极疏导,重点照顾好老、幼、病、残、孕和怀抱婴儿的乘客。

4.1.2.10提示并监督乘客刷卡、投币,正确操作电子读卡机,提醒乘客前门上车、后门下车,并安全开关车门。

4.1.2.11空调车驾驶员正确操作车辆空调和换气设施,根据天气变化及车内温度合理使用空调。空调发生故障的,及时报修,修复后方可继续营运。

4.1.2.12快速公共汽车系统(BRT)驾驶员熟练掌握车辆驾驶、站台停靠等操作技能。

4.1.2.13装备智能调度系统车辆的驾驶员熟知相关设备、设施的功能及操作方法,按程序操作。

4.1.2.14交接班时,向按班人员交代车况和路况;在中途交接班的,接班人员未到时,继续行驶到终点。

4.1.2.15车辆到达终点站,待乘客离车后,整理车内卫生,并对服务设施故障及时报修。

4.1.2.16每一单程营运结束后,检查车内有无乘客 遗留物品,发现乘客遗失物品,妥善保管并及时上交。

4.2乘务员服务规范

4.2.1配合驾驶员做好行车服务。

4.2.2按规定着统一标志服并悬挂工号。

4.2.3按规定向乘客收取乘车费用并提供票据。

4.2.4维护车厢秩序,保持车厢整洁,劝阻乘客车内吸烟及食用有异味的食物;车厢满员时,劝导乘客等候下一班车。

4.2.5尊重乘客、耐心细致解答乘客询问,动员乘客为老、幼、病、残、孕和怀抱婴儿的乘客让座。

4.3快速公共汽车系统(BRT)站务员服务规范

4.3.1按规定着标志服,并悬挂工号。

4.3.2规范使用语音系统,及时播放宣传用语。

4.3.3负责站台日常信息设备的管理、使用、检查和维护,确保设备运行良好,设施和服务标志、标示齐全有效。

4.3.4做好乘客疏导、监督投币机其他站台服务。

4.3.5 掌握业务知识,熟知本线路走向及网点换乘。

4.3.6 负责站台和设备的卫生清理及遇突发时的应急处理。

第五章 安全运行

5.1 驾乘人员要遵守道路交通安全法规,运行中严格执行安全操作规程。

5.2出车前做好车辆例行检查,确保车辆安全技术性能良好。

5.3发现乘客携带易燃、易爆、有毒等危险品或家禽、宠物时,拒绝其乘车。

5.4按规定车速行驶,保持安全车距。

5.5行车中提醒乘客不要将头、手伸出窗外。

5.6行车时做到起步稳、行车稳、停车稳,车停稳后开车门,乘客上下车完毕并关好车门后起步,开关车门时防止车门夹摔乘客。

5.7进出站、拐弯、调头、经过繁华或危险路段,以及能见度较差时,减速慢行,提醒乘客扶好、站好、坐好,注意乘车安全。

5.8夜间行车时,按规定开启发光路牌和厢灯。

5.9车辆发生故障时,立即靠边停车,开启报警闪光灯,并在来车方向设置警示标志。

5.10遇到雨、雪、雾等特殊天气,降速运行,打开危险报警灯、雾灯;造成视线模糊行驶困难时,立即靠边停车,开启应急灯,并向乘客说明情况。

5.11车辆通过漫水路、桥(涵)时,了解水深、流速、流向,判断车辆能够安全通过时,方可低速通过。驶出积水区段,保持车辆制动性能良好。

5.12维护车厢内的乘车秩序,劝解乘客纠纷,对危害乘客人身财产安全或危及行车安全的违法行为及时报警。

5.13发生行车道路交通事故时,保护现场,抢救伤者,按规定及时报告相关部门。

5.14遇有乘客突发严重疾病时,立即向急救中心呼救,并协助医务人员抢救病人。

5.15发现可能造成严重损害人身安全的可疑危险物品(例如爆炸物、剧毒物等),立即疏散乘客,并迅速报警。

6.1本规范由山东省交通运输厅道路运输局负责解释。

6.2本规范自发布之日起试行。

附录A

服务用语内容

A1.各位乘客,您好!

A2.请排队上车,不要拥挤。

A3.请慢慢上,注意安全。

A4.车在等您,请不要着急。

A5.欢迎您乘坐××路公共汽车。

A6.前方到站××站,有下车的乘客,请做好准备。

A7.上车的乘客请自觉投币或刷卡。

A8.××站到了,请您在车辆停稳后下车。

A9.劳驾,请给下车的乘客让让路。

A10.大家按顺序上下车,不要拥挤。

A11.下车请走人行道。

A12.××站到了,有换乘××路公交车的乘客请下车。

A13.终点站到了,请大家带好行李、物品下车。

A14.各位乘客,请看管好您的物品,注意安全。

A15.汽车前方拐弯,请站稳、扶好。

A16.为保障您的安全,请不要将头、手伸出窗外。

A17.请您把小孩照顾好,注意安全。

A18.上车的乘客请往里面走,不要站在门口。

A19.劳驾,请往里面走一走。

A20.各位乘客,前方道路堵塞,请耐心等待。

A21.为了您的健康,请保持车内清洁。

A22.请不要吸烟和食用有异味的食物。

A23.请不要随地吐痰,乱丢果皮、纸屑。

A24.对不起,车辆发生了故障,请换乘后面的车,谢谢合作。

附录B

车辆日常维护内容

B1出车前

B1.l了解车辆技术状况。

B1.2检查维修项目是否已完成。

B1.3检查车身蒙皮、玻璃、装饰件、密封件、灯具、雨刷及附件是否齐全完好,缺漆、带腻子、有刮痕等必须修复后再运行。

B1.4清洁车辆,保持车容整洁。

B1.5检查转向机构有无松旷,转向器是否漏油。

B1.6检查轮胎气压和轮胎磨损有无异常,轮胎螺丝及车轮的紧固情况,清除轮胎夹嵌石和刺物等。

B1.7检查紧固半轴、传动轴和轮毂轴承等螺丝,检查连接布有无损坏和扣紧。

B1.8检查钢板有无断裂,螺丝有无松缺,钢板销子和钢板卡子螺丝是否脱出,钢板套和减震器是否完好。

B1.9清洁转向助力泵,检查电机及助力泵紧固情况,必要时添加助力油,调整皮带。

Bl.10关闭、锁止仓门。

Bl.11清洁发动机。

B1.12检查各液面高度和质量情况,必要时添加或更换冷却液(冬季须加防冻液)或润滑油等。检查各容器,如有渗漏应修复,缺件应补齐。

B1.13检查、清洁空气滤清器和发动机呼吸器。

B1.14检查发动机及附件和管路紧固、密封、连接情况,机件是否齐全、有效、良好。

B1.15检查发电机、调节器、起动机、燃气装置和用电部件的保险及电路连接是否良好可靠。

B1.16检查高压油泵、燃气装置、涡轮增压器、空气压缩机及转向助力器安装是否紧圊,管路连接是否完好,有无渗漏油和气。

B1.17检查、调整各皮带的松紧度。

B1.18检查有无漏油、漏水情况和各种盖子是否齐全扣紧。

B1.19检查电子传感器是否齐全、完好、紧固。

B1.20清洁紧固蓄电池和桩头,疏通通气孔,检查蓄电池液面高度(高出极板10-15mm)和有无渗漏电解液。

B1.21检查干燥器(或卸荷阀)是否完好。

B1.22检查燃油(气)箱(瓶)是否紧固和油(气)量及有无渗漏,清洁加油(气)口,扣上油箱盖(冬季取掉油箱盖垫),插紧防尘塞,检查、排除燃油粗滤清器的污物。

B1.23检查乘客门、导轨、滑块及密封条是否齐全、紧固、完好,润滑导轨、滑块、合叶及门轴轴承,接地链应接地良好。

B1.24检查仪表是否齐全、紧固,仪表盘固定是否良好;清洁工作台,检查制动、离合器。

B1.25打开点火开关,检查仪表技术状况,发现异常应立即关闭电源,排除故障。

B1.26怠速运转3-5分钟,使增压器得到充分润滑后方可高怠速打气升温,严禁猛轰油门。

B1.27检查各仪表指示是否正常和燃气指示灯指示状况。

B1.28发动机水温在60℃以上时,在各种转速下听发动机有无异响,看排气颜色有无异常。

B1.29检查地板(含检修孔盖)、内里板和顶棚是否完好无损,紧固各压条。

B1.30检查座椅、扶手、立柱、吊环和天窗是否齐全完好、紧固,天窗启闭应灵活。

B1.31检查灯光信号(含线路灯)、雨刷和喇叭等是否正常。

B1.32检查转向盘、离合器、制动踏板的自由行程。

B1.33检查变速操纵系统有无异常。

B1.34气压在0.45 MPA时.检查乘客门有无漏气,开关是否灵活,调整是否恰当。

B1.35检查脚、手制动有无漏气,应反应灵敏,制动可靠。

B2行驶中

B2.1检查各仪表、讯响器、欠压报警器、燃气指示灯,电子传感器信号灯指示是否正常。注意保持发动机水温在80-90℃,确保燃气减压器正常工作。

B2.2听发动机、底盘和车身有无异响,干燥(卸荷阀)排气是否正常。

B2.3嗅车厢内有无异味,感觉操纵系统有无异常。

B3收车后

B3.1关闭自动报站系统。

B3.2在各种转速下听发动机有无异响,看发动机排气颜色、有无窜气。怠速3-5分钟熄火后,听增压器、机油细滤器有无旋转声。

B3.3清洁车辆,并查看车辆外表有无异常。

B3.4排除油水分离器(在气泵工作状态下进行)、贮气筒及燃气减压器内污物。

B3.5清洁空气滤清器,润滑各润滑点和活动关节,检查有无四漏,紧固各部螺丝。

B3.6加足燃油、燃气和冷却液,估算耗油、气量。

B3.7对车辆故障,及时排除或报修。

B3.8按指定位置停车,停在平坦干燥处。

B3.9关闭燃油(气)开关,断开电源,变速杆置于空档,拉上手制动(坡道停车掩好车轮),关好车窗和车门。

附录C

术语和定义

C1客运服务passenger transport service

公交企业的人员和设施为乘客服务。

C2服务用语service terms

在客运服务巾使用的礼貌、文明、准确、规范的语言。

C3服务质量service quality

在客运服务中的安全、快捷、方便、舒适、文明等方面的优劣程度。

C4服务设施service facilities

为乘客服务的建筑物、构筑物、设备及标志等。

C5停站车辆安全间隔Stop vehicle safety interval

前一辆车车尾到后一辆车车头的距离。

C6站台platform

车站内供乘客上下车的平台。

C7服务标志service sign

给乘客以引导、提示或警示的图形或文字符弓。

C8乘客投诉passenger complaint

因对服务质量不满,乘客向有关部门提出对营运方的申诉。

橡皮布清洗还原剂在北京哪有卖

原则上是可以检测的, 办要找到电梯的随机理初检的相关手续 ,还资料 和各种合格证 。到当地的质检局特种设备科报检就可以了。不过你可最好别说用了这么多年 就说一直没用,应该可以, 我是电梯公司的,不过你最好先找个局里人打听一下。

用油包水乳化剂清洗手上的油污能洗掉吗

用还原剂 当所有清洗剂都不能清除时,你就需要还原剂 还原剂,是成都恒丰宏业洗涤剂厂最新研发的用于还原事物本质的一种高效阴离子表面活性剂,有下列特点: 一、高效还原功能 1、清除各种油脂污染,还原事物本质:对下列油脂污染高效清除:工业油、矿物油、无机油、石油、石油附产品、润滑油、机械油、矿物油、离合油、齿轮油、机油、油墨、脱模油、压缩机油,冷冻机油,真空泵油、内燃机油、柴油机油、汽油机油、船舶用油、轴承油、导轨油、液力传动油、金属加工油、电动工具油、防锈油、汽轮机油、淬火油、拉伸油、燃料油、其他场合用油、花生油、菜子油、色拉油、玉米油、牛油、羊油、猪油、茶子油、棕榈油、混合油、有机油、食用油、动物油、植物油、精油、甲基硅油、乙基硅油、苯基硅油、甲基含氢硅油、甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油、甲基乙氧基硅油、甲基三氟丙基硅油、甲基乙烯基硅油、甲基羟基硅油、乙基含氢硅油、羟基含氢硅油、含氰硅油、有阻尼硅油、扩散泵硅油、液压油、绝缘油、热传递油、刹车油等各种油脂。使用比例:1—5%,浸泡时间1—30分钟。 2、清除各种工业、生活及大自然污染,还原事物本质。对下列污染高效清除:老污垢、老污泥、老污渍、老污迹、工业污渍、民用污渍、生活污渍、汗渍、精斑、重油污渍、环境污渍。使用比例:1—5%,浸泡时间1—24小时。 3、能漂白清除各种圆珠笔、记号笔、油画颜料、油性笔迹、色彩笔、中性笔的色素污染,还原事物本质。使用比例:1—5%,浸泡时间1—24小时。 4、能解决衣物的灰暗、发黄、发黑等陈旧性问题,还原事物本质。使用比例:1—5%,浸泡时间1—24小时。 5、能反复循环使用,更节省成本,碱性,低泡。 二、自用的使用方法: 1、用于还原:将还原剂放入水中溶解,大约半小时左右溶解完后,将物品放放入溶剂中浸泡就行了,视物品不同决定浸泡时间长短。2、 用于清洗:将还原剂放入水中溶解,大约半小时左右溶解完后,就可以用于清洗了, 清洗方法和其他清洗剂一样。 三、生产成还原剂和清洗剂配方: 都是通用这个配方:1、粉剂配方:还原剂5--10%+硅酸钠(纯碱和小苏打都行)90--95%。2、水剂配方:还原剂5--10%+超级全能活性剂2%+水88--93%+防腐剂+香精。3、膏剂配方:还原剂5--10%+超级全能活性剂5%+水85--90%+盐+防腐剂+香精。

超级自动乳化剂

要点提示:

******乳化剂实现被动乳化升级到自动乳化领域,成功完成革命性突破,全球领先。

******11种全球领先的特别自动乳化功能,让他无所不能。超越所有乳化剂。

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超级自动乳化剂,是成都恒丰宏业洗涤剂厂最新研发的超越现有乳化剂并领先国际的超级自动乳化剂,其超级自动乳化功能是普通乳化剂无法比拟的,具有下列特点:

一、特别的功能作用

1、超级自动乳化功能,自动能将两种或多种互不相溶的物质乳化成为均匀分散体系的具有表面活性的单一或复合性化学物质。不需要反应釜、乳化机和其他加温加热设备,这种自动乳化功能是目前国际上没有一种乳化剂能完成的,具有国际领先水平。

2、超级自动溶解功能,能自动溶解石油、石油附产品、润滑油、机械油、矿物油、离合油、齿轮油、刹车油、机油、油墨、脱模油、压缩机油,冷冻机油,真空泵油、内燃机油、柴油机油、汽油机油、船舶用油、轴承油、导轨油、液压油、液力传动油、金属加工油、电器绝缘油、电动工具油、热传导油、防锈油、汽轮机油、精油、淬火油、拉伸油、燃料油、其他场合用油等无机油类。整个溶解过程是自动完成,不需要大型设备。这种自动溶解功能是目前国际上没有一种溶剂能完成的,具有国际领先水平。

3、超级自动渗透功能,自动穿透物质坚韧外层,直接渗透到核心。这种自动渗透功能是目前国际上没有一种渗透剂能完成的,具有国际领先水平。

4、超级自动分散功能,自动对难于溶解于液体的无机和有机的固体颗粒进行分散,同时又能防止固体颗粒的沉降和凝聚,达到悬浮液所需的目的。

5、超级自动除垢功能,自动对污垢、泥垢、油垢、茶垢、酸雨垢、汗垢等垢体进行瓦解、溶垢、剥离,快速清除垢体,这种自动除垢功能是目前国际上没有一种除垢剂能完成的,具有国际领先水平。

6、超级自动破胶功能,自动对胶粘剂进行粘性结构破坏,达到胶粘性失效,完成粘性物体清除。这种自动破胶功能是目前国际上没有一种脱胶剂能完成的,具有国际领先水平。

7、超级自动除腊功能,自动对各种腊质进行分子结构分解,达到腊质失效,完成除腊。这种自动除腊功能是目前国际上没有一种除腊剂能完成的,具有国际领先水平。

8、超级自动脱脂功能,自动对各种脂肪、油脂的脂粒结构进行皂化、分解,达到脂粒脱脂。这种自动脱脂功能是目前国际上没有一种脱脂剂能完成的,具有国际领先水平。

9、超级自动除油功能,自动对各种食用油、植物油、矿物油、精油、机械油、石油、无机油和有机油类,进行分解、溶解、皂化、脱离,达到快速除油目的。这种自动除油功能是目前国际上没有一种除油剂能完成的,具有国际领先水平。

10、超级自动清洗功能,自动对各种工业污渍、民用污渍、生活污渍、重油污渍、环境污渍进行瓦解、分化、脱离、溶解、抗污垢再沉淀,达到快速去污的目的。这种自动清洗功能是目前国际上没有一种清洗剂能完成的,具有国际领先水平。

11、超级自动去污功能,自动对各种汗渍、重油污、生活污渍进行瓦解、分化、脱离、抗污垢再沉淀,达到快速去污的目的。这种自动去污功能是目前国际上没有一种清洗剂能完成的,具有国际领先水平。