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法国航空公司上海办事处标签：打折机票|机票售票点|机票预定更多［编辑］预定机票|航空公司x请添加标签x地址：南京西路128号电话：021-63606688[简介]法国航空公司（AirFrance通常简称:法航，是一家法国的国际航空公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场。法国航空公司成立于1933年。法航是法国国营航空公司，隶属法国航空－荷兰航空集团（AirFrance-KLMGroup。法国航空公司在2004年5月收购荷兰航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰航空集团（AirFrance-KLM。AirFrance-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。AirFrance-KLM是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。法航用大众策略，成本为先，集中于客运和货运。法航的销售策略是致力于完善现有的运营网络，服务于大众乘客。依靠严格的成本控制来保证盈利。法国航空公司面对航空业的不景气和油价的攀升，法航通过更新飞机，降低油耗；开展了石油期货交易，减轻了高油价的冲击。利用航空枢纽港，为法航及其合作伙伴的班机提供快捷中转，以吸引更多乘客；根据客流变化，适时调整航班，使其载客量实现均匀化；根据不同航程的乘客的不同需求，提供相应的服务。法航在远程航班在机舱服务方面使乘客更加舒适，在中程航班则用低成本经营模式，以价格吸引客源。法国航空公司被Skytrax评为2007年度四星级航空公司。企业品牌在世界品牌实验室(WorldBrandLab编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二百六十七。

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目前汽车尾气处理技术是什么？提出这个问题本身就是个含混不清的糊涂问题，汽车本身是个复杂的庞大系统工程。简单地说从其动力方式划分就有汽油发动机的汽油车和柴油发动机的柴油车。其燃油产生的尾气有极大的不同。汽油发动机汽油车燃油产生的尾气是CO,（一氧化碳）HC（碳氢化合物）和NOχ（氮氧化合物）；而柴油车燃油产生的主要是烟炭粒子。前者是缺氧燃烧，后者是富氧燃烧。治理的内容和方式是完全不同的。就前者汽油车发动机工作燃油产生的尾气，国际上按发动机燃油工作产生的不同部位不同名目对应尾气研制的治理装置已经有300余件种。而对柴油发动机汽车燃油产生的烟炭粒子治理装置世界上至今仅有一件种由美国人研制的“烟炭粒子捕集器”。治理效果很高，可以说是当今世界上最好的技术装置。可惜它的滤芯使用近纳米级的堇青石制作的，结构复杂，壁薄仅有0.4-06mm，透气性很好，类尾气——汽车灾难的产物

目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。

在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。

尾气里都有啥

科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。

尾气害人不浅

汽车在大量消耗的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。

数据触目惊心

据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。

汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。

清洁汽油遇阻

使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措。今年2月，我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知，现今一月有余，哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家。据省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂。此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上。

清洁汽油环保效果好，为何在我省的推广不开，据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲，该公司拥有九百多家加油站，使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元，司机对涨价后的清洁汽油不买账。

“锁”住尾气不容缓

环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识高涨的今天，控制废气污染应提到了相当重要的位置。

在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据相关专家介绍，治理汽车尾气必须取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。

据了解，我国对汽车尾气的检测标准已接近发达国家水平。有关部门表示，确保汽车尾气排放控制在规定范围内，必须取强制手段。

户外锻炼离汽车远点 锻炼时间不要太晚

每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事，但如果时间或地点没选好，恐怕换来的不是健康而是疾病了，因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物。

北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁，而这些有毒气体70％出自汽车尾气。据医学界研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因而铅污染对青少年危害更重。现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油，可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机，其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染。不仅如此，第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。专家建议，户外运动尽量远离交通干线。因此，为了你的健康，在立交桥或繁华道路的人行道上跑步的习惯要改一改了。锻炼的时间也不要太晚，因为使用柴油发动机大型汽车晚上九点以后进城，此时公路上的污染是白天的数倍。

“汽车尾气” 已成为大气污染的罪魁

大气污染，被称为社会一大公害。越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁，激起了社会公愤。

近几年来，我国汽车产业迅速发展，社会保有量在1400万辆以上。汽车主要集中在城市，成为城市的大气污染物的主要来源。一些城市地区出现的光化学烟雾，重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾。其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎，严重的引起哮喘，头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。

据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右。如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达10%至15％，一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％，最大浓度时大气污染超过国家二级标准1至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上：四川机动车每年排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨，80％的一氧化碳和90%的氮氢化合物等，均来自机动车排放。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。

根据现代科技水平和国外的一些做法，用气体燃料，推进“清洁”生产，是目前降低汽车尾气污染较为理想的办法。由于气体燃料含硫、氮等杂质少，燃烧完全，可以显著减少汽车污染物徘放，受到世界各国欢迎。据有关资料显示，目前世界上燃气汽车用液化气消费量一年已达500万吨以上，燃气汽车达到520万辆。日本90％的城市出租车已改用液化气作燃料。

近两年来，我国燃气汽车发展迅速，到19年，全国有800多辆燃气汽车，而目前已增加到4500多辆，建立的天然气和液化石油气站也由最初的10多座发展到68座。为进一步推动燃气汽车发展；我国成立了由科技部、国家计委、公安部等有关部门组成的全国燃气汽车工作协调领导小组，并确定北京、上海，重庆、海口、西安、哈尔滨、乌鲁木齐、深圳和四川绵阳等9个城市为“燃气汽车推广应用试验示范城市”。种种迹象表明，我国燃气汽车发展已进入一个新的阶段。

发展中的燃气汽车被称为环保汽车、绿色汽车，受到各地的高度重视，研制、改装、推广、应用力度愈益加大、近年来，北京市出台19项防冶大气污染的紧急措施，重点控制煤烟、气车和扬尘污染，在公交车、出租车大力推广燃气汽车，并加紧建设燃气站。上海市已加大投入，今年新建加气站台70座；在已改装3000多辆出租车燃气装置的基础上，加快改装、推广步伐，将在4年内使全市4万多辆出租车实现燃料气化。成都市已治理汽车尾气污染达标5000多辆。从今年起，成都，绵阳、德阳作为四川3个汽车燃料气化示范市，公交革，出租车、环卫车必须在2年内改装成天然气汽车。广州，昆明、贵阳、西安、哈尔滨等一大批城市，都在加大汽车尾气治理，大力推广使用燃气汽车。

铅污染“祸首”个个暗埋杀机 深圳七成青少年血铅超标

深圳市教育局、中华医学会深圳分会和国际人体微量元素研究会近日对深圳市部分中小学、幼儿园学生联合开展为期半月的“万人血铅检测行动”检测结果显示：深圳市三分之二青少年血铅水平超标。专家指出，汽车尾气和含铅玩具的铅污染越来越严重，是危害青少年身心健康的“祸首”。

据了解，此次检测对象为深圳市直属幼儿园全体幼儿，罗湖、龙岗两区各6所中学、5所小学学生。中国微量元素铅研究会专家指出，儿童吸入过量的铅造成铅中毒，其症状主要表现是多动、反应迟钝、行为功能改变、模拟学习困难、运动失调、易冲动、空间综合能力下降、侵袭性增加、贫血等。要预防铅中毒，大方面讲就要改善我们的环境，重视环保，个人预防上要重视家中卫生，做到开窗通风，尽量避免让青少年接触含铅玩具。

哪来那么多铅毒

日益严重的环境铅污染是造成儿童铅中毒的根本原因。铅毒来自于不可避免的工业废气，含铅汽油，汽车尾气，燃煤、钢铁冶金、化学工厂排放的废气、废水，含铅容器、玩具，家庭装饰材料?油漆、涂料?，香烟烟雾，化妆品?口红、爽身粉?，金属餐具，食品的污染?如爆米花、皮蛋等。似于透气不透水的宜兴紫砂壶壁。只透油气混合汽，不透烟炭粒子。每只2000美元，价格昂贵，且清理困难，要用专业工厂的特制工具与专业人员清理，清理价格也不菲。工作时间短，满负荷8小时就会积满烟炭粒子，堵塞孔道，无法工作。只有实施更换清理，才能再安装工作。它会加大使用成本。所以，至今无法推广。说到汽油车尾气治理好与坏，首先要看到它是否能达到不同时期实施的，不同级别的规定治理标准。如昔日国家规定的93标准，就是而今的国I标准，即整车排放污染物的40-50%；作为国II标准对应的是欧I标准，即是整车排放污染物的50-60%；作为国III标准对应的是欧II标准，规定的是整车排放污染物的60-70%；而今北京与上海执行的国IV标准对应的是欧III标准，规定为整车排放污染物的70-80%；而今美国与欧洲正在执行的欧IV标准，即整车排放污染物的80-90%；日本汽车上安装的我国民营企业受台商委托研制汽车尾气回燃罐，加日本人的涡流发动机与国际标准三元催化器达到欧V标准，规定为90-95%；而国外研制的300余件种各有对应部位特定名目污染物治理对象的汽油车尾气治理装置绝大多数的整车排放污染物效率最高为5%，绝大多数都在3%以下；300件种装置中有7件种装置的治理效果可达整车排放污染物的10%以上。被称之为最传统，最经典，治理效果最高，完全教科书式的装置。它们是1，最早研制的活性炭罐，治理效果从合格品到优质品为整车排放污染物的15-20%；而美国福特汽车公司研制87年装车活性炭罐的治理效果是25%,2，曲轴箱强制通风计量阀，即PCV阀，其整车排放污染物的治理效果为35-40%；3，及为PCV阀研制配套设计的机外新鲜空气呼吸补偿器，即通风吸气装置。其整车排放污染物的治理效果为10-15%；这2,3两装置是被设计铸造在发动机内，发挥的是合计治理效率：45-55%；4，是排气循环在燃烧装置，整车排放污染物的10%；这四件套装置对尾气的治理方式是把未然或在发动机内燃烧过后却燃烧未尽排放进排气歧管中、尚未最后衍生转化为尾气，其中夹杂着未然与燃烧未尽的油气混合汽返身输入气缸作二次再燃烧，使之燃烧干净，最大限度的达到对尾废气的治理目的。这是一种最干净最有效的治理方式；剩下5，二次供氧装置，治理效率为整车排放污染物的10%；6，热反应器，它与二次供氧装置配套发挥作用，二者治理效率合计为15%；7，三元催化器，我指的是国际标准三元催化器，它被称之为当代最高科技的代表。治理效率为10-15%；它们之中没有任何一种单一装置的治理效率能够达到上述欧I至欧IV标准，更不用说欧V标准。都需配合使用才能达到任何一种国际规定标准。而我国民营企业受台商委托研制成果的汽车尾气回燃罐是一个系列化装置，它们是分别将上述前四种早先设计铸造在发动机内的、各具回燃功能的装置，从发动机内移植到发动机外，取内病外治的方式改造变形达到只保留其功能效果，而不见其原型的地步，再逐一设计进经过他们改造的类福特汽车87年装车活性炭罐中，研制成回燃罐，特别是经过他们设计的安装进活性炭罐内顶底上下两套油气水脱离分解装置，及利用他们设计的安装在活性炭罐顶部的定量定时控制阀箱这一与活性炭罐完全不同的装置，定量定时控制输入气缸回燃处理的尾废气，达到最佳的治理效果。它能把多年来国外设计的三种系列排气循环在燃烧装置都共同存在的，一旦将尾废气输入汽缸燃烧就会造成的“缸温骤降，熄火，复燃困难”问题大部解决。整车排放污染物的治理效率已达70-80%；最后，当他们把他们自己研制的“航天助燃抗爆添加剂”渗入粒状活性炭粒，72小时体积扩大6-8倍，治理效果达到整车排放污染物的85-90%，即欧IV标准。用它与国际标准三元催化器配合，治理效果可达欧V排放标准。它是治理效果最高的治理装置，已经得到美国RAB欧洲RVA环保认证及第四届中国国际专利与名牌博览会金奖的最高治理专利装置与技术。

白领的概念是什么?

1、四川省会理县的海拔约1800米。最高海拔3920米(贝母山)，最低海拔839米位于江。

2、会理县位于四川省西南部，凉山彝族自治州正南端，处于攀西开发区腹心，西连攀枝花，南与云南省昆明市和楚雄州相邻，扼川滇要冲，自古以来就是川西南与滇西及南亚商贸往来周转重地，为古丝绸路必经要塞，素有“川滇锁钥”之称。

朱自清资料

白领是一个从西方传来的生活型态定义，通常拿来代表领较多薪水的专业人士。

这个词可能最早是从1928年启用的，当时是代表非体力劳动的工作者，他们一般工作条件比较整洁，穿着整齐，衣领洁白，包括技术人员、管理人员、办事员、推销员、打字员、速记员、文书、会计、店员及教师、医生、律师、普通职员等。

这些人的经济收入和工作条件较好。尽管如此，由于不掌握生产资料，他们仍处于受雇佣地位。在发达资本主义国家，白领总数超过蓝领约占工人总数的 60％-70％。白领阶层好、收入高、职位稳定，是令人羡慕的职业。

按美国的标准，白领是指年薪在8万美元、从事纯粹脑力劳动的人。除了个别技术性特强的行业，大多数的“白领”都是有生存危机的。劳动制度的不够完善，使白领无法有应有的保障。但是到1996年，8万的数字已经赶不上时代的发展速度。

当然各国甚至是各地区收入水平差异很大，因此白领没有统一的标准。

扩展资料：

金领

金领阶层是社会精英高度集中的阶层，年龄在25岁至45岁之间。受过良好的教育，有一定的工作经验、经营策划能力、专业技能和一定社会关系，收入年薪在15万到40万之间。这个阶层不一定拥有生产资料所有权，但拥有一个公司最重要的技术和经营权。

金领阶层一般是三资企业高级管理，外商驻华机构的中方代表，规模较大的民营公司的经理，国企的高层领导等。

蓝领

蓝领内又分为：锐蓝、普蓝、深蓝。指从事技术性体力劳动，大部分穿制服工作的工人阶层。普蓝和深蓝就是从事体力劳动的，锐蓝就是中间转换的阶层，有可能向白领转变。深蓝就是指有较强专业技术的人才，在一定领域里专业能力突出。

灰领

是对某一类职业人群的称呼，相对于“白领”和“蓝领”而言，“灰领”既具有较强的理论知识水平，又具有比较强的动手操作能力的工作人员，简单地说，就是既会动脑，又会动手的人，从事这些行业的人们往往受过高等教育，同时脚踏实地的从实践做起，不好高骛远安得心下来做事往往发展潜力很大。

粉领

粉领族﹙Pink—collarworker﹚是一个外来的生活型态类别用词。意谓著女性的上班族，很可能是传统类型的工作职务，与男性的专业没有重叠，与白领族也不同。

粉领族在社会学者的定义上，通常是指执行次要工作的女性，例如最具代表的粉领族工作之一，就是秘书，此外，亦有资料输入员、卖场销售员、教书或是其他教育类的工作；其他则包括了护理、清洁等职务。

粉领指的是那些在家工作的自由职业者。他们可以睡个懒觉，中午吃饭不必太讲究。家既是她们的栖息地又是她们的工作场所，她们凭借电脑、电话和传真与外界联系，对白领工作环境中很多令人紧张的人情世故知之甚少。

在北京、上海、广州等大城市，粉领已成了追求自我心理满足和自由创业女性的心仪职业，而现代科技也为催生孵育粉领创造了条件。粉领多出自“食脑”阶层，大多从事自由撰稿、广告设计、网页设计、工艺品设计、产品营销、进出口贸易、媒体、管理、咨询服务等工作，她们的出现使就业方式更丰富化、乐趣化和个性化了。

参考资料：

运费中到底含有多少种附加费?它们分别是什末?

朱自清(1898.11.22—1948.8.12)原名自华，号秋实，后改名自清，字佩弦，现代著名作家、散文家、学者、民主战士。原籍浙江绍兴，生于江苏东海，后随祖父、父亲定居扬州。朱自清祖父朱则余，号菊坡，本姓余，因承继朱氏，遂改姓。为人谨慎，清光绪年间在江苏东海县任承审官10多年。父亲名鸿钧，字小坡，娶妻周氏，是个读书人。光绪二十七年(1901)朱鸿钧由东海赴扬州府属邵伯镇上任。两年后，全家迁移扬州城，从此定居扬州。朱自清妻子名叫陈竹隐。幼年在私塾读书，受中国传统文化的熏陶。1912年入高等小学。

朱自清在扬州生活了13年， 在这里度过了他的童年时期和少年时期。对古城这段生活，他的感受是微妙、复杂的。大概是生活过于单调，所以他后来曾说，儿时的记忆只剩下“薄薄的影”，“像被大水洗了一般，寂寞到可惊程度！”但是，在漫长曲折的人生旅途上，儿时毕竟是首发的"驿站"。

扬州是一个风景秀丽的文化城，其湖光山色，风物宜人，曾使多少诗人如李白、杜甫、苏东坡、欧阳修等流连于此，寻幽探胜，写下了许多脍炙人口的瑰丽诗章。扬州也是一个英雄的历史城，在抵御异族侵略的历史上，曾谱写下无数辉煌的篇章，留下许多可歌可泣的故事。古城的绮丽风光和浓郁的崇尚文化的风气，于无形中陶冶着少年朱自清的性情，养成他和平中正的品性和向往自然美的情趣。而扬州美丽的山水，更如雨露般滋润他的心灵，哺育他的感情，丰富他的想象力，使他的情怀永远充溢着诗情和画意。扬州，这座历史文化名城，对他的影响是潜移默化的，又是深远的。

1916年中学毕业后，朱自清考入北京大学预科。1919年2月写的《睡罢，小小的人》是他的新诗处女作。他是五四爱国运动的参加者，受五四浪潮的影响走上文学道路。曾赞扬过朱自清的骨气，说他“一身重病，宁可饿死，不领美国‘救济粮’”。

1920年北京大学哲学系毕业后，在江苏、浙江一带教中学，积极参加新文动。1922年和俞平伯等人创办《诗》月刊，是新诗诞生时期最早的诗刊。他是早期文学研究会会员。1923年发表的长诗《毁灭》，这时还写过《桨声灯影里的秦淮河》等优美散文。

1925年8月到清华大学任教，开始研究中国古典文学；创作则以散文为主。1927年写的《背影》、《荷塘月色》都是脍炙人口的名篇。1931年留学英国，漫游欧洲，回国后写成《欧游杂记》。1932年9月任清华大学中文系主任。1937年抗日战争爆发，随校南迁至昆明，任西南联大教授，讲授《宋诗》、《文辞研究》等课程。这一时期曾写过散文《语义影》。1946年由昆明返回北京，任清华大学中文系主任。

朱自清晚年身患严重的胃病，他每月的薪水仅够买3袋面粉，全家12口人吃都不够，更无钱治病。当时，国民党勾结美国，发动内战，美国又执行扶助日本的政策。一天，吴晗请朱自清在“抗议美国扶日政策并拒绝领美援面粉”的宣言书上签字，他毅然签了名并说：“宁可贫病而死，也不接受这种侮辱性的施舍。”这年（1948年）8月12日，朱自清贫困交加，在北京逝世。临终前，他嘱咐夫人：“我是在拒绝美援面粉的文件上签过名的，我们家以后不买国民党配给的美国面粉。”朱自清一身重病，宁可饿死也不领美国的“救济粮”，表现了中国人的骨气。北京解放前夕，患胃病辞世。

著作

朱自清有著作27种，共约190万言，包括诗歌、散文、文艺批评、学术研究等。大多收入1953年开明书店出版的4卷《朱自清文集》。1988年，江苏教育出版社对朱自清著作又一次全面的搜集、整理、出版了6册《朱自清全集》。朱自清虽在“五四”运动后开始新诗创作，但是，1923年发表的《桨声灯影里的秦淮河》，却显示出他的散文创作方面的才能。从此以后他致力于散文创作，取得了引人注目的成就。1928年出版的散文集《背影》，使朱自清成为当时负有盛名的散文作家。

朱自清的散文主要是叙事性和抒情性的小品文。其作品的题材可分为三个系列：一是以写社会生活抨击黑暗现实为主要内容的一组散文，代表作品有《生命价格——七毛钱》《白种人——上帝的骄子》和《执大记》。二是以《背影》《儿女》《悼亡妇》为代表的一组散文，主要描写个人和家庭生活，表现父子、夫妻、朋友间的人伦之情，具有浓厚的人情味。第三，以写自然景物为主的一组借景抒情的小品，《绿》《春》《桨声灯影里的秦淮河》《荷塘月色》等，是其代表佳作。后两类散文，是朱自清写得最出色的，其中《背影》《荷塘月色》更是脍炙人口的名篇。其散文素朴缜密、清隽沉郁，以语言洗炼，文笔清丽著称，极富有真情实感。

他的写景散文在现代文学的散文创作中占有重要地位，他运用白话文描写景致最具魅力。如《绿》中，就用比喻、对比等手法，细腻深切地画出了梅雨潭瀑布的质和色，文字刻意求工，显示出驾御语言文字的高超技巧。

他的炉火纯青的文字功力在《荷塘月色》中更是表现得淋漓尽致。比如在描写月色下的荷花之美时，作者将它比喻为明珠，碧天的星星、出浴的美人；在形容荷花淡淡的清香时，又用了“仿佛远处高楼上飘过来的渺茫的歌声似的”一句，以歌声比喻香气，以渺茫比喻香气的轻淡，这一通感手法的运用准确而奇妙。

朱自清还有另一语言风格的散文，即用平易的语言，在朴素的叙述中寄寓真挚深沉的情愫。这类作品常常能表现作者正直、热情、进步的心怀，如《生命的价格--七毛钱》、《白种人--上帝的骄子!》等均为这一风格的代表作，其中影响最大的是《背影》。这篇散文洗去了他往日的铅华，透过父亲的一举一动，读者似乎看到了作者惨淡的家境及父亲对儿子深挚的爱。

著作书目

《雪朝》(诗集)1922，商务

《踪迹》(诗与散文)1924，亚东图书馆

《背影》(散文集)1928，开明

《欧游杂记》(散文集)1934，开明

《你我》(散文集)1936，商务

《伦敦杂记》(散文集)1943，开明

《国文教学》(论文集)1945，开明

《经典常谈》(论文集)1946，文光

《诗言志辨》(诗论) 1947，开明

《新诗杂话》(诗论)1947，作家书屋

《标准与尺度》(杂文集)1948，文光

《语文拾零》(论文集)1948，名山书屋

《论雅俗共赏》(杂文集)1948，观察社

《朱自清文集》(1—4卷)1953，开明

《朱自清古典文学论文集》(上下册)1981，古籍

《朱自清序跋书评集》(论文集)1983，三联

《朱自清散文选集》1986，百花

《朱自清全集》(1-3卷)1988，江苏教育(未出齐) ----

朱自清散文集：

1、 《匆匆》

2、 《歌声》

3、 《浆声灯影里的秦淮河》

4、 《温州的踪迹》

5、 《背影》

6、 《航船的文明》

7、 《荷塘月色》

8、 《女人》

9、 《<梅花>后记》

10、 《白种人——上帝的骄子》

11、 《怀魏握青君》

12、 《阿河》

13、 《儿女》

14、 《哀韦杰三君》

15、 《旅行杂记》

16、 《飘零》

17、 《说梦》

18、 《白》

19、 《海行杂记》

20、 《一封信》

21、 《序》

名家论佩弦

郁达夫《中国新文学大系散文二集·导引》：朱自清虽则是一个诗人，可是他的散文仍能满贮着那一种诗意。文学研究会的散文作家中，除冰心女士外，文章之美，要算他。

叶圣陶《朱佩弦先生》：谈到文体的完美，文字的会写语，朱先生该是首先被提及的。

林非《现代六十家散文札记》：朱自清的成功之处是，善于通过精确的观察，细腻地抒写出对自然景色的内心感受。

熙《漫谈朱自清的散文》：朱自清的散文是很讲究语言的，哪怕是一个字两个字的问题也绝不放松。可是他的注重语言，绝不是堆砌词藻。

佩弦逸事

函请接济家父

芦沟桥事变发生之后，朱自清先生转往大后方，他写信给当时在上海教书的李健吾，请他就近接济自己住在扬州的老父亲，李健吾自然不会让老师失望。那么，朱自清先生何以有信心如此重托他人呢？原来，这二人之间早已建立了深厚的师生情谊。——1925年暑过后，朱自清先生应聘来到清华大学担任了中国文学系的教授。李健吾这时刚好从北京师范大学附属中学毕业，考取了清华大学中文系。上第一堂课，朱自清先生点名，点到李健吾时，问道：“李健吾，这个名字怪熟的，是不是常在报纸上写文章的那个李健吾？”李健吾回答：“不敢瞒老师，是我。”确实是在师大附中读书时，李健吾就和蹇先艾等组织了爝火社，从事新文学活动了。“那我早认识你啦！”朱先生高兴地说。下课后，朱自清先生劝李健吾：“你是要学创作的，念中文系不相宜，还是转到外文系去吧。”当时中文系只念古书，所以朱自清先生这么说。李健吾听了朱自清先生的话，第二年就转到外文系去了。师生虽不在一个系，但李健吾写了作品，都先送给朱先生看，始终把朱自清先生当作导师。朱自清先生也每次都字斟句酌地帮李健吾定稿。多年互动，使他们真挚的师生情笃定终生。

不领美国面粉

由于长期的困苦生活和工作劳累，朱自清先生患了严重的胃病。1948年初，人民进入最后阶段的时候，他的病情也加重了，然而他顾不得疗养，倒是更加忘我地投入到斗争中去。此时的朱自清先生，已经重病缠身而且无钱医治，但他毫不犹豫地在写着“为表示中国人民的尊严和气节，我们断然拒绝美国具有收买灵魂性质的一切施舍物资，无论是购买的或给予的……”的宣言上签署了自己的名字，之后立即让孩子把面粉配给证退了回去。8月上旬，朱自清先生病情恶化，入院治疗无效，不幸于12日逝世，终年仅50岁。临终前，朱自清先生以微弱的声音谆谆叮嘱家人：“有件事要记住：我是在拒绝美援面粉的文件上签过名的，我们家以后不买国民党配给的美国面粉！”

关于朱自清不领美国“救济粮”

吴 晗

“朱自清一身重病，宁可饿死，不领美国的‘救济粮’”（《毛

选集》第4卷，第1499页）我对这件事特别感到亲切、悲愤。事

隔十几年了，现在读到这几句话，当时情景还历历在目。所谓“救济

粮”是这么一回事：1948年6月间，当时国民党的法币像大江东

下一样，时时刻刻在贬值，买一包纸烟要几万块钱。教授的薪水月月

在涨，但法币贬值更快，物价涨得更快，原来生活比较优越的教授们，

此时也和广大人民一样难以生活下去。特别是家口众多的人，生活更

为困难。国民党也知道人民的怨恨，特别是高等学校知识分子，

他们更是对这种情况忍受不下去。于是便耍了一个手法，发了一种配

购证，可以用较低的价格买到“美援的面粉”。也正当这个时候，美

国积极扶助日本，美国驻华大使司徒雷登对中国人民发出诬蔑和

侮辱的叫嚣。一面是廉价收买，一面是扶植日本，侮辱中国人民。我

们一些人商量了一下，要揭穿国民党的阴谋，抗议美国的侮

辱，发表一个公开声明。

声明是这样的：

为反对美国的扶日政策，为抗议上海美国总领事卡宝德和美

国驻华大使司徒雷登对中国人民的诬蔑和侮辱，为表示中国人民的尊

严和气节，我们断然拒绝美国具有收买灵魂性质的一切施舍物资，无

论是购买的或给与的。下列同人同意拒绝购买美援平价面粉，一致退

还购物证，特此声明。

三十七年六月十七日

声明写好了，要征集签名，也和往常一样，决定每人负责联系若

干人，年纪大一点的教授多半是归我跑腿的。我拿着稿子去找朱自清

先生。当时，他的胃病已很重了，只能吃很少的东西，多吃一点就要

吐，且面庞瘦削，说话声音低沉。他有许多孩子，日子过得比谁都困

难。但他一看完稿子，便立刻毫不迟疑地签了名。他向来写字是规规

矩矩的。这次，他还是用颤动的手，一笔不苟地签上了他的名字。于

此，也应该交代一笔，1946年从昆明回到清华园以后，他的态度有了

显著的改变，不再沉默了。他反对内战，讨厌国民党。对***的看

法也开始改变了，他曾在公开集会上朗诵解放区的诗歌，有时候还和

学生们一起化装扭秧歌，弄得满头是汗。在反对美国反对国民党的一

些宣言、通电、声明等等的斗争中，我总是找他。他一看见我，也就

明白来意，“是签名的吧？”看了稿子，就写上自己的名字。就我记

忆所及，大概十次中有八九次他是签名的。也有不签的时候，原因是

文字的火气大了一些。这次，我也曾找了另外一些教授，都是平时比

较熟的，或是住在附近的，大多数签了名，但也碰过钉子。有个教授

只有三个孩子，但他的答复很乾脆：“不！我还要活！”朱自清的胃

病是饿出来的，家里人口多，要他养活。在昆明的后期，有人算过帐，

我们这类人的薪水折合战前的银元仅约十几元钱。

朱自清对政治是关心的，但不表意见，可说是温文尔雅，没

有火气。抗战时期，消息被国民党封锁了，对于国民党对日本帝国主

义消极抗战，对***却积极摩擦，掀起几次高潮的真实情况，

大后方的人们是不清楚的。他认为只要抵抗，生活过得苦一些也应该，

很少发牢骚。昆明的许多政治活动，他虽然同情，但很少参加。到了

国民党派暗杀了闻一多，他感到极大愤慨。复员回到北平以后，

又看到美帝国主义帮助国民党发动内战，大打特打，他的态度变了，

在美帝国主义者及其走狗国民党派面前站起来了，除了很少几次

的例外，他参加到我们的行列里来了。有几件事值得提出，一件是他

对编纂《闻一多全集》的努力，我在全集的跋文中曾指出：

佩弦先生是一多十几年来的老友和同事，为了这部书，他花费了

一年的时间，搜集遗文，编缀校正。拟定了目录……一句话，没有佩

弦先生的努力，这集子是不可能编辑的。

在当时，编印一多全集这一举动，就是对国民党派的抗议和

谴责。相反，和有些人相比，这些人曾经是一多的同班或者旧时同学，

有二三十年的交谊，但在一多死后，却从来没有关心过这件事，也没

有写一篇纪念的文字。另一件是他对青年学生的爱护。举一个例子，

有一回他系里的两个学生打架，一个是民主青年同盟的，一个是国民

党三青团的。打架的原因当然是政治性的，两人都到老师面前告状。

自清先生怕民青这位同学吃亏，背地里劝他让一点。我在知道这件事

情以后，便写一封信提出意见，请他要考虑政治上谁对谁不对，大概

措辞的口气尖锐了一些。第二天他就到我家里来了，非常认真严肃地

说明他的用意，春秋责备贤者，他说了进步的学生几句，目的是为了

保护他，免遭三青团的报复，同时，他也同意我的意见是正确的。事

后我把这情况告诉了民青的同学，这个同学也很感动。他对国民党特

务统治的反对，虽然没有大声疾呼，却也可以从我亲身接触的一件事

看出来。这时候，国民党派为了挽救濒于死亡的命运，加强了对

高等学校的特务控制。为了抗议，我写了一篇学术论文《明初的学

校》，说的是明初，骂的是国民党派，送给学校刊物《清华学报》

发表。学报的编辑有些是国民党员，他们当然不肯发表，认为这不算

学术性文章。我和自清先生谈起，他也是学报的编辑委员，写信给主

编，极力主张发表，终于发表了这篇文章。从这件事，可以看出他的

思想感情的变化。

由于他被胃病长期折磨，身体过度衰弱，但他也明白天快亮了，

乌云就要过去了，好日子要来到了。他感到欣慰，在自己的书桌上玻

璃板下，写了两句诗：“但得夕阳无限好，何须惆怅近黄昏。”是从

唐人李商隐诗“夕阳无限好，只是近黄昏”套来翻案的。这两句诗十

分贴切地表达了他当时的心情。

7月23日，在清华大学工字厅举行“知识分子今天的任务”的座谈

会，这是他最后一次参加的政治活动。我亲自到他家请他，和他一起

漫步从北院走到工字厅。他走一会儿，停一会儿，断断续续地对我说：

“你们是对的，道路走对了。不过，像我这样的人，还不大习惯，要

教育我们，得慢慢地来。这样就跟上你们了。”开会时他也发了言，

主要一段话也还是这个意思，他说：“知识分子的道路有两条：一条

是帮凶帮闲，向上爬的，封建社会和资本主义社会都有这种人。一条

是向下的。知识分子是可上可下的，所以是一个阶层而不是一个阶级。

要许多知识分子都丢开既得利益，是不容易的事。现在我们过群众生

活还过不来。这也不是理性上不愿意接受，理性是知道应该接受的，

是习惯上变不过来。”

自清先生在理性上知道要丢开既得利益，要过群众生活，他又进

了一步了，这是大踏步前进的一步。他拒绝购买美援面粉，在签了名

以后，这天的日记记了这件事：6月18日，此事每月须损失600万法币，

影响家中甚大，但余仍定签名。因余等既反美扶日，自应直接由己身

做起。由此可以看出他的决心。

不止如此，在逝世前一天，他还告诉他夫人：“有一件事得记住，

我是在拒绝美援面粉的文件上签过名的！”自清先生是旧时代知识分

子中的典型人物，他曾经是自由主义者，他不大喜欢参加政治活动，

特别是比较激烈、斗争性较强的政治活动。但是，他具有正义感，随

着国民党和美帝国主义对中国人民奴役、压迫的加强，和向中国人民

的武装挑衅、、镇压，他毕竟忍受不住了。他说话了，行动了，

通过文化生活、朗诵诗歌和扭秧歌，表明了他的态度。

另一方面，他坚决不走中间路线，第三条道路，当时有人要他参

加国民党办的中间路线刊物《新路》，他坚决地拒绝了。但是他却带

病参加了我们的座谈会。

他明辨是非，爱憎分明，在衰病的晚年，终于有了明确的立场，

抬起头来，挺起脊梁，宁肯饿死，坚决拒绝敌人的“救济”，这种品

德，这种气节，是值得我们今天学习的。"我们中国人是有骨气的。许

多曾经是自由主义者或民主个人主义者的人们，在美国帝国主义者及

其走狗国民党派面前站起来了。”（《选集》第4卷，1499

页）同志赞扬了闻一多、朱自清的骨气，说“应当写闻一多颂，

写朱自清颂”，这是我们未死者，特别是一多先生和自清先生生前战

友的责任。这种表现我们民族的英雄气概的颂歌，还有待于未来。这

一篇文字，只能算是重读《别了，司 徒雷登》一文所引起的一些回

忆罢了。

请问云南省建筑钢材2010年9月的市场价格分类情况. 谢谢!

货代操作中的常见附加费

1、ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。凡从广东省或

华南地区（福建、广西、广东、海南）港口起

注：除广东收ORC外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建

2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’

去欧美 USD 141/269/20’/40’

e.g.：从昆明陆咧林猩窖b船之货也收ORC

2、SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货

地不同（SPSC：收货地於上海）

3、PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费。Peak：尖峰

4、DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）

5、THC：Terminal（码头）Handling Charge 码头操作（吊柜）费

注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升O／F

（ocean freight）（海哔M）

6、FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日线常用，性质同BAF

7、BAF：Bunker（燃油）adjusted factor 注：BAF=FAF 不同人有不同叫法

8、EBS：Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费

注：EBS≠BAF EBS≠FAF

EBS系於BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如

：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS

9、REF：退佣费 全写自猜为

Rebate Fee Rebate：回扣

Forwarder 给 Shipper（客户）rebate；有的Carrier 给Forwarder rebate

10、PCTF=PTF 少部分写为PCS。三个含义均为巴拿马吆痈郊淤M。

PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge

注：去East Coast（美东）若用A/W（All water全水路）方式运输。

则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：於W.C（美西）卸船中转铁路。

11、DOC：Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF！） 按BL

（Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set

12、DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多

13、TAR：战争附加费 Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks 本义为“临时附加

费风险”实指战争附加费

14、GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS於旺季收，一般为US$15左右

15、CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费

16、ARB：中转费

T/S：中转费 Transship

ITL：中转费 可能指美线货，於W.C卸船后转内陆铁?

另：INT’L=International

ARB：大船转驳船时产生

Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to

Dublin之哔M为ARB

17、IAC：直航附加费（美加）

18、FAF：日本线才收此费。别的收BAF。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。

19、IFA：临时燃油附加费

20、EBA：Emergency Bunker Adjustor 非洲，中、南美洲线收取

EBS：澳洲等线收

21、PCS：港口拥挤附加费。大部分情况下，大多数人用它指Port Congestion（拥挤）Surcharge

用於Israel India &中、南美洲（落后地区，港口作业率低）

另：pcs还指pieces(件)。

22、ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚

利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收

23、GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line：（阳明公司）於旺季收的。

24、ISP：Inspection （植检商检费）

25、YAS：Yen（日元）Adjustment Surcharge日元贬值附加费

26、AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier

（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货

物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing

time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs ”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。

27、B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。

SIKKA：时间2005年1月17日，随时间变化，价格可能会有出入。特注明参考。

东海航空客服电话

9月3日昆明钢材市场螺纹钢价格行情

单位：元/吨

城市 品名 规格 材质 钢厂/产地 价格 涨跌 备注 相关

昆明 螺纹钢 Φ12mm HRB335 昆钢 4500 - 理计 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ12mm HRB335 玉溪仙福 4410 - - 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ12mm HRB335 玉溪玉昆 4370 - 货少 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ12mm HRB400 昆钢 4610 - 理计 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ12mm HRB400 玉溪仙福 4480 - - 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ12mm HRB400E 水钢 4680 - 货少 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ12mm HRB400 玉溪玉昆 4580 - 货少 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ14mm HRB335 昆钢 4500 - 理计 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ14mm HRB335 玉溪仙福 4410 - - 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ14mm HRB335 玉溪玉昆 4370 - 货少 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ14mm HRB400 昆钢 4610 - 理计 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ14mm HRB400 玉溪仙福 4480 - - 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ14mm HRB400E 水钢 4680 - 货少 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ14mm HRB400 玉溪玉昆 4580 - 货少 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ16mm HRB335 昆钢 4280 - 理计/过磅参考价:4430 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ16mm HRB335E 水钢 4400 - 16mm缺货，货少 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ16mm HRB335 德钢 4290 - - 螺纹钢

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昆明 螺纹钢 Φ28mm HRB335 昆钢 4570 - 理计,货少 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ28mm HRB335 德钢 4490 - - 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ28mm HRB335 玉溪玉昆 4330 - - 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ32mm HRB335 昆钢 4570 - 理计,货少 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ32mm HRB335 德钢 4490 - - 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ32mm HRB335 玉溪玉昆 4330 - - 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ36mmmm HRB335 昆钢 4660/4760 - 理计,定轧（参考价） 螺纹钢

昆明 螺纹钢 Φ40mm HRB335 昆钢 4660/4760 - 理计,定轧（参考价） 螺纹钢

昆明市场建筑钢材商家谨慎观望。现昆钢Φ6.5mm高线市场售价在4380元/吨；Φ6.5mm普线市场价格在4290元/吨。昆钢Φ20mm二级螺纹钢市场价格在4280元/吨；昆钢Φ20mm螺纹钢市场价格在4400元/吨左右。德钢Φ20mm规格二级及螺纹钢市场价格分别在4290元/吨和4410元/吨。水钢方面，水钢Φ20mm二级螺纹钢市场价格在4400元/吨,此规格螺纹钢售价在4480元/吨。

受中美两国制造业数据利好的提振，美股涨幅均在2.5%以上，伦铜涨幅甚至超过3%，纽约市场国际油价逼近每桶74美元，在这些因素带动之下，早盘期货价格继续走高，全国主要市场建筑钢材价格继续拉升。在整体环境的带动下，加之本地主要钢厂连续上调执行价格，高成本位支撑昆明市场建筑钢材售价维持高位水平，但商家反映由于前期昆明市场建筑钢材未经太大调整，本地市场价格本就居高，加之价格拉涨后整体出货情况不佳，因而各商家心态有所分歧，报价也是高低混乱，此外广西市场建筑钢材价格与本地悬殊过大对于本地销往周边区域也形成一定程度的制约。钢厂方面，今日昆钢对所出厂建筑钢材执行价格进一步上调20元/吨，水钢对所出厂建筑钢材执行价格上调50元/吨，省内部分厂家对所出厂建筑钢材执行价格上调30元/吨。期货方面，期钢螺主1101午盘收4378，涨0.69%；线主1010午盘收4404，涨0.34%。

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东海航空旅客服务投诉客服热线?400-0888666。公司地址：深圳市宝安区航站4路3009号东海航空基地。东海航空有限公司(以下称“东海航空”)成立于2002年11月，是经国家商务部、中国民航局批准成立的国内首家民营中外合资航空公司。

东海航空2006年9月19日首次商业飞行，2014年3月12日开始客运运输业务，2017年12月开启国际客运经营业务，2018年5月开通洲际航线。主基地位于深圳市宝安区，占地面积9.84万平方米，同时拥有20000平方米的停机坪、6000平方米的维修机库。办公园区内有行政楼、运控楼、训练中心、出勤楼、公寓楼等完备设施。

公司规模：

截止到目前为止，公司拥有23架波音737-800型客机，约2500人。执行93条航线，通达54个城市。已开通深圳、郑州、珠海、南通、北京始发至重庆、杭州、海口、济南、哈尔滨、海拉尔、昆明、宁波、大连、天津、兰州、长春等地的多条国内客运航线。2017年12月开通“深圳＝芭提雅”、“深圳＝富国岛”等国际航线，2018年5月开通深圳＝澳大利亚达尔文洲际航线。

东海航空自成立以来，始终坚持“安全第一”的运行方针，持续11年获得中南局颁发的安全优胜或达标单位奖牌。在运营中，东海航空积极履行社会责任并积极投身社会公益服务。

以上内容参考：东海航空-简介