非洲油价多少钱一升_非洲散装油价走势

1.400米巨轮堵死苏伊士运河，这对国际油价会有何影响？

2.国际原油价格已经触底了吗

3.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

第十位：阿尔及利亚，每升0.32美元(约合RMB 2.0元)

阿尔及利亚是OPEC(石油输出国组织)成员，石油储量居非洲第三，排在前两位的是利比亚和尼日利亚。

第九位：阿曼，每升0.32美元(约合RMB 2.0元)

阿曼是中东地区非OPEC成员中，已探明产量的石油储量最大的国家，其石油储量约为55亿桶。该地区石油产量从2007年开始以每年20%的速度增长。截至2010年，其年产油量已经达到了86万桶，石油和天然气出口已经占据该国GDP的47%。

第八位：埃及，每升0.30美元(约合RMB 1.9元)

埃及是重要的石油生产国，同时也是非洲最大的炼油地。由于其国内需求上升，该国也会进口一些石油产品。另外，2010年时，该国的石油产量已经下降到每日73.6万桶，而天然气则有望成为一项更大的收入来源。

第七位：卡塔尔，每升0.24美元(约合RMB 1.5元)

作为世界最大的液化天然气出口国，和OPEC成员国，卡塔尔在2009年的世界原油最大出口国排名中位列第16位。随着经济发展，低价和石油补贴的实施，自2000年以来，卡塔尔的国内石油消费量已经增长了3倍。2011年，卡塔尔成为海湾国家中人均GDP第二高的国家。据悉，卡塔尔已探明的石油储量为254亿桶，石油和天然气收入占到该国GDP的50%以上。

第六位：科威特，每升0.22美元(约合RMB 1.4元)

科威特石油储量居全球第六位，是OPEC中的顶级石油生产和出口国。石油出口收入占到科威特GDP的一半以上，占到该国国家财政收入的95%。科威特石油总公司，到2020年石油产能将增长到每日400万桶。相对于出口而言，科威特国内消耗的石油量较少，去年科威特87%的石油产量用于出口。

第五位：巴林，每升0.21美元(约合RMB 1.3元)

相比邻国而言，巴林石油产量较少，其主要经济发展动力来自扩展零售和旅游等，目前巴林已经成为波斯湾地区的银行中心。2005年，巴林与美国签署了自由贸易协议，并被联合国作为阿拉伯世界增长最快的经济体。鉴于巴林国内局势的变化，其国内汽油等补贴可能被很快取消。

第四位：土库曼斯坦，每升0.19美元(约合RMB 1.2元)

鉴于国内政策的变化，土库曼斯坦的汽车车主可能会享受到每月120升的免费汽油，这也意味着每升0.19美元的汽油价格形同虚设。但该国承诺的补贴会至少持续到2030年，相对石油储备较低的情况而言，这样的承诺是否会兑现，还尚不清楚。

第三位：利比亚，每升0.14美元(约合RMB 0.88元)

在去年反抗卡扎菲期间，利比亚的石油基础设施遭到严重损坏，该国最大的炼油厂也被关闭。目前，该国在临时执政委员会的执掌下，正在恢复生产和出口石油能力的过程中。

第二位：沙特阿拉伯，每升0.13美元(约合RMB 0.82元)

沙特阿拉伯每年在汽油、柴油价格方面的补贴约为133亿美元。OPEC近期宣布，在已探明的石油储量方面，委内瑞拉已经超过了沙特阿拉伯。但拉丁美洲对石油投资者的吸引力还非常小，因此，沙特阿拉伯仍是世界上最大的石油出口国。据悉，今年一月该国每天原油出口750万桶，现在这一数字已经提升到900万桶，以如此产量出口原油将会维持多久？全球石油价格是否还会持续攀高？

第一位：委内瑞拉，每升0.05美元(约合RMB 0.32元)

随着2012年10月的国内大选临近，委内瑞拉总统查韦斯深知提高汽油和柴油价格将是政治上冒险的一步。该国上一次试图提高汽油价格还要追溯到1989年。预计，委内瑞拉很有可能会在未来继续维持燃料比瓶装水更低价的情况。

400米巨轮堵死苏伊士运河，这对国际油价会有何影响？

金融危机爆发以来，非洲地区面临出口下降，经济增速明显放缓，外债增加的困难。IMF预计，2009年非洲地区出口额同比下降超过25%，其中多数石油出口国出口额同比下降超过30%。G DP增速也由2008年的5.5%大幅回落到2009年的1.1%，其中主要石油出口国由2008年的7%回落到2009年的1.9%。外债规模在连续5年大幅下降后首次回升，外债占GDP的比重由2008年的10.2%上升至2009年的11.7%（表6.6）。多数国得益于过去几年外债大幅下降，未受金融危机的严重影响，国内政治、经济局势相对稳定。

表6.6 主要非洲国经济状况

（1）油价高涨期收紧的投资政策没有实质性放松

金融危机爆发以来，虽然非洲地区国面临一定的经济困难，但大部分国看好未来油价；油价高涨期收紧的投资政策没有实质性放松，甚至在个别国家，为缓解财政和债务压力，出台了一些对吸引外资有负面影响的政策。

很多国家通过调整政策、修改协议，维护本国利益。利比亚国家石油公司修改了与埃尼、加拿大石油公司、西方石油公司和雷普索尔石油公司的石油分成协议，将上述4家外资公司的分成比例降低了10～15个百分点，由此使利增加收入54亿美元。阿尔及利亚颁布的新投资法案，规定在所有外国直接投资或合作投资项目中，外方仍可保持最大股份，但阿尔及利亚公司必须控股。尼日利亚严格控制油气领域外籍劳务的使用比例，所有在油气领域拟使用外籍劳务的申请，在递交内务部申请工作配额前，须事先得到能源部的批准。

金融危机爆发后，作为稳定国内经济的主要力量，许多国国家石油公司加大对油气领域的控制力度。2009年，利比亚和安哥拉两国国家石油公司分别行使优先权导致中国石油收购加拿大Verenex公司和中石化、中海油联合收购安哥拉海上区块最终未能成功。利比亚国家石油公司还以低于中国石油30%的报价完成对Verenex的收购。

预计未来随着油价逐步回升，非洲地区油气上下游对外合作仍将继续扩大。但在国越来越重视保护本国、最大限度获取利益的国际大背景下，非洲主要油气国对外开放政策总体偏紧的态势不会发生重大改变。

（2）受全球金融危机影响，一些大型开发项目被延迟或取消

金融危机以后，非洲地区有9个项目被延迟或取消，其中包括埃及的一个GTL项目、阿尔及利亚的一个陆上天然气项目、利比亚的4个陆上石油项目和尼日利亚的3个海上石油项目（表6.7）。预计随着油价回升，这些被延迟或取消的项目可能会陆续重新投入开发。

表6.7 2008年10月～2009年9月暂停或推迟的大型油气上游项目

续表

（3）非洲仍将是全球油气投资最具吸引力的地区之一

据《油气杂志》统计，2009～2012年非洲地区将完成53个油气开发项目，陆续达到项目的高峰产量。这些项目若按投产，将新增石油产能422万桶/日，相当于非洲地区2008年石油产量（1028.5万桶/日）的40.1%；新增天然气产能3.32亿m3/日，相当于非洲2008年天然气产量（5.87亿m3/日）的56.5%。非洲深水是国际油气合作重点领域，预计2004～2013年深水油气勘探开发投资年均增长率将达到9.0%。非洲天然气处于加快发展阶段，预计2030年产量将达到4500亿m3，届时非洲将与中东共同成为全球天然气产量增加的主要地区；非洲天然气勘探开发活动将持续活跃，也将成为非洲吸引外资的重要领域。此外，为满足本地区经济发展和对轻质油品日益增长的需求，非洲一些国家将积极吸引外资和先进技术，通过新建和改扩建提高炼油能力和水平。2009年新增炼油能力将达94万桶/日，按照，2010～2014年新增炼油能力将达到123.5万桶/日，两者合计约占非洲现有炼油能力的40%。新增炼油能力主要来自南非、莫桑比克、安哥拉和利比亚等国。

国际原油价格已经触底了吗

400米巨轮堵死苏伊士运河，这对国际油价目前为止涨幅在2.07％~2.22％之间。苏伊士运河是跨越亚洲，非洲和亚非边界的主要航运海道。这条路线对于将石油运输到液化天然气是必不可少的。据Braemar ACM船舶经纪公司研究部负责人Anoop Singh称，每天大约有60万桶原油从中东通过苏伊士运河运到欧洲和美国。据统计，全球海上货运量的20％，欧洲和亚洲国家之间的货运量的80％，以及全球25％的油轮都通过苏伊士运河。从照片中不难看出，这种?怪兽?作为?塞子?可以说是非常尽责的：船首卡在一侧的岸上，船尾几乎碰到了另一侧的岸，它被卡在河道上，迫使苏伊士运河从北向南瘫痪。

据了解，这架货机来自台湾长荣集团，名为? Ever Given?，中文名字为? Chang Ci Hao?，? Cawei?也是真实的交易。该船长400米，宽59米，吃水深度15.7米，船上装有数百个集装箱，总吨位219,000吨，使其成为世界上最大的货轮之一。?长赐号? 于3月4日出发，并于3月22日到达埃及的苏伊士运河。原定于3月31日到达荷兰鹿特丹。

这也造成了苏伊士运河的双向交通拥堵，苏伊士运河别无选择，只能在没有警告的情况下宣布一项禁令。目前，至少有100艘船正在等待通过苏伊士运河进入红海或地中海，还有10艘载有1300万桶原油的油轮也受到影响。不仅可航行的船只受到影响，而且今天，港口和水运部门的股票也受到了威胁。

中远海运控股有限公司跌幅最大，招商港口跌幅超过4％，港口水运行业总体跌幅2％。但是，油价已脱离?深V?趋势。到目前为止，布伦特原油价格报每桶62.05美元，涨幅为2.07％。 WTI原油价格报每桶59.04美元，涨幅为2.22％。要想把?长赐号?移走，用埃及当地的话说，要从搁浅海域周围挖走大量沙子，这需要几天时间。?

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

去年以来油价一路走低，从每桶100多美元下跌至约40美元，这让那些依赖石油出口的俄罗斯、海湾等国家税收收入减少，当然还有英国苏格兰等。

1、去年以来油价下跌约一半。

2、英国苏格兰石油价格下跌，虽然没有希腊那么糟糕，但是苏格兰受到油价下跌影响，北海石油税收收入减少，苏格兰的北海油田出现负现金流。

3、俄罗斯受到油价下跌影响，原油公司股价下跌，俄罗斯税收收入减少，特别是通胀率上升至15%以上，卢布走低，兑美元贬值约50%。

事实上，所有石油生产国均受到一些影响，非洲产油国尼日利亚等。

4、油价下跌，石油生产商收入减少，但财富转移到消费中，油价更便宜了，对于石油进口国是好消息。

5、石油供给和需求方面分析：

首先，中国经济增长速度放缓，石油价格下跌支持中国经济。

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其次，伊朗达成协议，伊朗拥有世界第四大储量，也是第二大天然气储量潜力国家，伊朗将增加产量。

再次，沙特没有减产迹象，沙特能够以更低成本生产石油，沙特为与欧佩克竞争北美市场，继续生产石油，那些拥有大量举债的石油公司债务增长。

还有，美国页岩产量达到高峰，仍在继续生产。

因此，从基本面供给需求分析，石油价格可能还会停留在一个较低的价格。

6、原油与美元的关系。

美元升值，油价以美元计价，在油价触底之前，美元可能会继续升值一段时间。油价下跌至37.75美元，那么油价或触底。

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！